Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
У нас во дворе с 2005 года стоит Калина аспагарус, по моему машина одна из первых, походил посмотрел вокруг не че как новая ... хотя 3 года это мало.
Во дают логановоды им че занатся больше не чего как обсуждать как калины быстро гниют??))))) пускай они лучше обсуждают как че починить у себя и т.д. или как крышу по гарантии по красить.
Не в тему в том году по Сочи катался на Логане, не больше часа, понравилась вроде не че, ну это только по ходовым качествам (или же просто до того по машине соскучился, что и Логан показался нормальным))) ). Салон убил. Калина по эргономике интерьеру на голову выше.
Кузов КАЛИНЫ оцикован в рвзумной достаточности, т.е. оцинковано все что нужно - навесные детали (двери, багажник (ЗОД), крылья), пол весь с двух сторон (за исключением ниши запасного колеса), боковины (+усилитель в пороге), а также много различных мелких деталей основания и боковин. Неоцинковано - капот, передние брызговики, рамка радиатора, щиток передка, передние и задние лонжероны, задние арки, крыша и ее усилители, а также детали в верхней части кузова. И вообще КАЛИНА красится на новейшем немецком оборудовании и с коразионной стойкостью кузова проблем у завода по гарантии нет. Информацией владею, так как работаю по качеству кузова и интерьера на ВАЗУ.
15.05.2008 Оцинковка кузова LADA стремится к 80%
Использование двухстороннего оцинкованного проката не только для внутренних, но и для лицевых деталей автомобилей LADA позволит увеличить площадь кузова, защищенную цинком с 52 (нынешних) до 80%. Как пишет «Российский Детройт», такое нововведение повысит стойкость автомобиля к сквозной коррозии с 8 до 10 лет.
Напомним, одним из основных факторов, позволивших к настощему времени существенно, с 3 до 8 лет, поднять гарантированную стойкость кузовов автомобилей LADA от сквозной коррозии, является увеличение объема применения оцинкованного проката. И работы в этом направлении ведутся АВТОВАЗом непрерывно. В настоящее время, по словам начальника управления лабораторно-испытательных работ ОАО «АВТОВАЗ», В. Азизбекяна, на заводе прорабатываются два направления по увеличению использования предварительно покрытых сталей (ППС): первое — применение горячеоцинкованного проката только для внутренних деталей кузова автомобиля, второе — использование двухстороннего горячеоцинкованного проката как для внутренних, так и для внешних (лицевых) деталей кузова. Анализ потребности в оцинкованном прокате по двум вариантам показывает рост применения проката как минимум в 2 раза по сравнению с сегодняшним днем.
Как показывает мировой опыт, себестоимость изготовления горячеоцинкованного проката (ГЦ) на 10—15% ниже, чем электрооцинкованного (ЭЦ). В связи с этим, отмечает В. Азизбекян, для снижения затрат на производство, все внутренние детали автомобиля LADA 1118 (KALINA) были спроектированы из ГЦ-проката, а лицевые — из ЭЦ1-проката. Применение двухстороннего ГЦ-проката позволило, при том же весовом соотношении (порядка 50% от веса кузова), увеличить площадь кузова, защищенную цинком, с 29 до 52%.
/ИА LADAONLINE/
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Оцинкованный прокат для ВАЗа у нас в городе делают на ЗАО "Полистил"
за качеством и толщиной покрытия неусыпный надзор, как в местной лаборатории, так и на ВАЗе входной контроль
__________________
Всем, кому я не нравлюсь, идут туда http://natribu.org/
А это я http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_3rd_generation/bkp/
Это всё конечно хорошо, антикор по крайней мере Калины и Приоры на очень высоком уровне. Но почему ВАЗ забил на дешёвые модели, типа 2107, которые новые в салоны уже с рыжиками приходят. Слышал это от многих знакомых, желающих приобрести семёрку.
Superior и за Самарой прочно закрепилось звание самого "цветущего " автомобильчика...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Логан это именно та иномарка, у которой с кузовщиной проблемы.
Лично мое мнение - основоное на личных наблюдениях - у Калины ЛКП лучше, чем у Логана!!!
Если Вы действительно озабочены оцинковкой - Фольцваген гольф 6 (или другие авто этого концерна) - это действительно полностью оцинкованный кузов и легенда в шестом поколении + ДСГ + турбины - ну собственно и цена.
В прошлом году стал обладателем Калины (июнь 2010), до этого была десятка (2003),но с 2007 года "зацвела":вначале крыша,потом капот,затем водительская дверь...К Калине долго присматривался:особенно к авто 2005-2006, коррозии не видел, но вот на днях попалась на глаза Калина 2006г. с намазанными серой краской порогами,с владельцем поговорить не удалось, но как-то грустно стало...Не добавил радости и вчера вышедший из строя блок управления отопителя! но про это в другой теме...Владельцы Калин с 2005-2006 года отпишитесь о состоянии кузова!
Линейный вид
