На ТО1 заливал мобил супер 2000 10w40. Проехал на нем 7000 и решил его заменить не дожидаясь второго ТО, т.к оно было чернее ночи.Залил мобил супер 3000 5w40. Для себя решил менять масло через каждые 6000-7000 км.,для движка это только польза.,всегда свежее масло.
На ТО1 заливал мобил супер 2000 10w40. Проехал на нем 7000 и решил его заменить не дожидаясь второго ТО, т.к оно было чернее ночи.Залил мобил супер 3000 5w40. Для себя решил менять масло через каждые 6000-7000 км.,для движка это только польза.,всегда свежее масло.
с таким интервалом замены можно и на минералки ездить или масло подешевле использовать,а не жить и работать ради двигателя.
5W-50 никто не пробовал использовать? как оно?
вообще есть ли смысл использовать масло с большей вязкостью при рабочей температуре?
Я залил 5w50 на ТО-1 проездил 7т.км и заменил его на 0w40.Тогда зима была тёплая -23 с маслом 5w50 лёгкий пуск двигателя и ненадо ждать именно 90градусного прогрева.Заменил его потому что двигатель не жрал масло т.е. зачем излишняя вязь.А если твой 1.4 v16 берёт масло то попробуй 5w50 возможно w50 тормознёт угар
За год катаю 30 минимум. Пока что пытаюсь выбрать между Mobil1 0W40 и Valvoline SynPower 5W30. Оба нравятся, на каком остановиться не знаю, но больше склоняюсь к Мобилу.
А какая температура летом у вас если не сексрет??? Зачем 5W30 то ????
Линейный вид
