NickVR, Для контроля при зарядке АКБ дополнительно подключи мультиметр к клеммам АКБ, гарантированно будешь знать какое напряжение при токе в 5А. Не всякий АКБ можно за один подход "раскачать" до 16,2 В. Конечно надо поступить по инструкции к АКБ (мануалу): если плотность стоит на месте (не менее 2-х часов паузы), то необходимо проверить "жизнеспособность" АКБ нагрузочной вилкой и по результатам принять решение: АКБ - на машину или на помойку, имхо.
[QUOTE=NickVR;6079631]У меня стоит кальциевая АКБ Westa 55 Ач. В прошлом году сглупил, долил воды, а не зарядил, катался так. Этим летом АКБ показала "Красный глаз", купил зарядник Орион 325, подстроечником выставил выходное напряжение 16,2В. Как вы такое напряжение такое поставили там максимум 15.1 если только не разбирали и переменник не крутили и еще он автомат для кальция имхо мало . Купил себе вымпел 30 там 14-16-19 вольт и 18 ампер
anatoliy563, я зарядник немного модернизировал - добавил на панель цифровой вольтметр. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=812
Вольтметр предварительно проверял на лабораторном источнике и его показания совпадают с показаниями Mastech MY-64.
АМИД, именно разбирал и по рекомендации производителя на форуме orionspb.ru повышал выходное напряжение штатным подстроечником. Кстати, при повышении напряжения повышается пороговое напряжение, при котором начинает снижаться зарядный ток, так что 325-го вполне хватает, у него максимальный выходной ток 18А.
NickVR, Теперь даже мне стало понятно, АКБ целесообразно заряжать до выставленного значения напряжения стабильным током, т.е. например, выставил 5 А и этот точёк "стоит как вкопанный", а напруга медленно растёт. При достижении, опять же например, напряжения 16,2 В ток заряда снижается до десятых долей ампера, но напряжение при этом "стоит как вкопанное". Если в течение последних 2-х часов заряда напряжение на АКБ (или плотность электролита после не менее такой же "паузы") не увеличивается (плотность не уменьшается), то АКБ "на грудь больше не возмёт". Вообще-то всё это давно известно и прописано, как правило, в мануале.
Для достижения заряжаемой АКБ 16,2 В в таком ракурсе я применяю циклический заряд-разряд АКБ. Например: заряжаю стабильным током 3 А в течение 10 сек, затем разряжаю. током 0,3 А в течение 20 сек (по току 10:1, по времени 1:2). Таким способом для профилактики иногда тренирую и новые (свежие) АКБ.
anatoliy563, я так понимаю, цикл разряда можно провести и через зарядное устройство, просто отключив его от питания? Замечал, что когда отключаю питание от ЗУ, напряжение постепенно падает, где-то 0,1В в 2 секунды.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
