с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Вот я и закончил замену РО с пароотводом. Вариант выхода в моторный отсек выбрал по методу martynsyz , большое спасибо ему за идею и советы в личных сообщениях. Более подробно как я делал переход в моторный отсек:
За основу взял 19 см 8 мм трубочки из мягкого металла (топливная трубка с автобуса) (Рис. 1) , сначала хотел из нержавейки, но ее тяжело согнуть. На рис. 2 и 3 вариант выхода ее в моторный отсек. Установку нового РО производил в сборе с этой трубкой и шлангом к ней как на рис. 4. После всей установки внутри салона получился вот такой вид рис. 5.
Под капотом сборку делал в следующей последовательности : 1. Гайка на шпильке 2. Выдвинул трубочку на необходимую длину 3. Нижний шланг 4. Пароотводящий шланг к трубочке 5. Верхний шланг.
Для пароотвода покупал армированный шланг (1,5 м), штатный который продается он не армированный я его побоялся ставить, шланг подключил к РБ через тройник с верху, подключать его к обогреву ДУ я не стал т.к. у меня установлено ГБО.
Два года назад менял антифриз и с тех пор у меня поселился небольшой ручеек в РО. Первое впечатление после установки РО с пароотводом - ручеек пропал и печка у меня раньше работала процентов на 60-70. Ну а дальше посмотрим, всем удачи.
Привет всем. Заметил запотевание салона и "сладкий" вкус на стекле. Радиатору явно хана. Грустно. Но поменять мотор печки в 1 "каску" я смог (отгибал панель), и тут почитаю. Авось вытяну сам... Но "очкую" почему-то.
Привет всем. Заметил запотевание салона и "сладкий" вкус на стекле. Радиатору явно хана. Грустно. Но поменять мотор печки в 1 "каску" я смог (отгибал панель), и тут почитаю. Авось вытяну сам... Но "очкую" почему-то.
С пропилом корпуса управишься за 3-4 часа(это с перекурами и обедом).
Способ с пропилом - он один. Только есть несколько отчетов разных людей. Сам пропил одинаковый везде, разница лишь в инструменте которым делается пропил, выпрямленности рук и некоторых ньюансах связанных с комплектацией автомобиля ))
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
aland,а если заслонка управляется не троссиком а моторчиком пропил такой же делать например в вашем отчете только как тут говорили перевести заслонку в крайнее положение на холод что бы случайно ее не повредить ?других повдодных камней нет ? то есть кондей что моторчик привода заслонки а не тросик .....а то я переживаю вдруг разрежу вообще потом работать ничего не будет
такой же делать например в вашем отчете только как тут говорили перевести заслонку в крайнее положение на холод что бы случайно ее не повредить ?
да на холод. пропил такой-же.
на холод еще и для того чтобы при установке ребро радиатора не упиралось в заслонку. иначе не поставить РП и/или это будет очень трудно.
вот под кончиком стрелки "ножевка" у верхнего ребра РП виднеется часть заслонки светлого цвета (такого же что и штатная поролока) на фото заслонка в режиме "горячо" в момент снятия старого РП.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
vovka1985,
Всё там делается одинаково ,что на обычных комплектациях ,что на комплектациях с кондиционером ,те с сервоприводом у заслонки .
В обоих случаях перед демонтажём потекшего ПР ,нужно выставлять заслонку в положение МАКС Холод !!!
Всё остальное там одинаково .ну возможно в комплектациях с кондиционером будет мешать болтающийся разъём кабеля датчика температуры испарителя ,-задвинуть его немного вверх(заложить за моторедуктор ) чтобы не мешал выпиливанию !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Способ с пропилом - он один. Только есть несколько отчетов разных людей. Сам пропил одинаковый везде, разница лишь в инструменте которым делается пропил, выпрямленности рук и некоторых ньюансах связанных с комплектацией автомобиля ))
Пропилов 2 вида....Один - маленький,вдоль оси радиатора 5х5см, а второй побольше,с захватом плоскости под радиатором.
Линейный вид
