__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Последний раз редактировалось авторевизор; 03.03.2016 в 18:24..
Это нереально без полного снятия КПП или малой кровью...Сливаем масло с коробки.Отлючаем стартер,кулису,верхние болты крепления КПП,тросик сцепления.Оключаем шаровые,рулёвки.С левой стороны снимаем ещё и саблю для простоты снятия/установки КПП.Вытаскиваем приводы из КПП.Вывешиваем двигатель.Оключаем заднюю и левую подушки,нижние крепления КПП.Снимаем КПП.
А я слышал что можно без слития масла. Только открутив шаровые опоры левой стороны и соответственно опоры двигателя.А коробку просто отодвинуть в сторону. На сервисе по ходу дела мне так и меняли, потому что коробка была на машине.Вот надо было сфоткать, как это они делают...:0((( И глядя по фоткам понял бы как они это делают.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Это уже очень интересно, а ссылочку можно на этот пост. Очень хочеться увидеть.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
ПлюшкинН, некоторые работы, например, снятие щитка КВ или отсоединение тяг КП, или..., интересно, как можно сделать сверху. А лежа на земле - ну очень неудобно это делать! №18, написал в личку, как сделать малой кровью (с отодвиганием КП), но яма или эстакада все же нужны.
Огромное спасибо,vovk! В выходные буду заниматься, если конечно без меня папа по собственной инициативе на сервис не отгонит.
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Быстро и без снятия всего-чего-можно - можно поменять, но не на 1,4 16в... Да и то, поменять быстро может только тот, кто до этого раз 100 менял медленно и знает расположение и размер каждой деталюшки на ощупь...
Лично я себе менял с ямой, съемом приводов-коробки - ох и гиморно же это делать...
Ну у 1,6 8 кл. Да без ямы нельзя обойтись. А вот без снятия приводов возможно и даже на 16кл. Коробка отодвигается и остаётся в подвешенном состоянии, а место для работы там хватает. Для снятия коробки вы все равно её отодвигаете и пом опускаете педнюю часть и после вынимаете....
Могу теоретически описать как делать и как я думаю.:
1. Отсоединить аккумалятор и снять полку акуммулятора.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Снять защиту двигателя и левый брызговик.
4. Отсоедить разьемы от коробки передач и крепления троса сцепления и т.д., что закреплено на коробке.
5. Снять стартер.
6. Открутить тяги механизма переключения передать, предварительно отметив их место положения в соединениях.
7. Открутить гайку правого ШРУСа
8. Открутить гайку левого Шруса.
9.Подомкратить левое колесо(снять) Открутить левую шаровую опору и вынуть левый шрус.
Подставляем опоры под двигатель и коробку
10. Открутить левую опору двигателя от коробки и заднюю опору от коробки.
11. Открутить болты крепления коробки к блоку цилиндров и вкрутить шпильки необходимой длины(чтобы образовался зазор для работы со сцеплением).
12. Отодвигаем коробку.
13. Далее проделываем работы со сцеплением.
Предположительно надеюсь уложится часа в 3-4. (На сервисе мне меняли за 2 часа и точно знаю что коробку не скидывали и вроде даже шрусы от колес не отсоединяли).
p/s
Написано с помощью Vovk
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.
Последний раз редактировалось БолбатА.В.; 26.10.2010 в 20:30..
Причина: Не забываю тех кто помогает
не надо этого делать, вместо этого снять левое переднее колесо и отсоединить левую шаровую опору от стойки (два болта с шестигранником на 17).
Цитата:
Сообщение от №18
9. ...... Открутить левую шаровую опору и вынуть левый шрус.
Подставляем опоры под двигатель и коробку
не надо этого делать. Тогда сначала придется сливать масло из КП. При движении коробки влево ШРУС оттолкнет стойку и все будет в порядке
Цитата:
Сообщение от №18
10. Открутить левую опору двигателя от коробки и заднюю опору от коробки.
В первую очередь, открутить опоры от кузова (задняя смещению КП мешать не будет, а вот с левой надо посмотреть. Может придется ее демонтировать).
Вот оригинал моего сообщения №18:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
На Калине не менял, но на всех остальных (08,10, Таврии, некоторых ино) так, думаю, что и на Калине аналогично.
Отсоединить и снять аккумулятор.
Снять воздушный фильтр.
Снять стартер.
Снять скобу привода сцепления.
Освободить болт крепления катушки зажигания.
Отключить разъем датчика скорости.
Снять гайку правого привода.
Вывесить передок.
Снять щиток двигателя (поскольку они бывают разные, на моей машине придется центральный и левый).
Отсоединить левую шаровую опору от стойки (два болта с шестигранником на 17).
Снять разъемы с соленоида и датчика зх .
Ослабить болты крепления КП и снять гайку крепления КП.
Снять левую (а возможно, будет достаточно только отсоединить ее от кузова, посмотреть по месту) и отсоединить заднюю от кузова опоры силового агрегата.
Опустить КП до состояния, когда она сможет отодвигаться в арку левого переднего колеса. Делается домкратом, которым Вы подпирали двигатель.
Подпереть двигатель деревянным бруском между брызговиком и крышкой ремня ГРМ (облегчит последующую постановку КП, но не забудьте его потом вынуть).
Вывернуть оставшиеся болты, разложив их так, чтобы не перепутать (они все разной длины).
Отодвинуть КП в арку до состояния, когда сможете долезть до болтов крепления корзины (чтобы не вывернулась вниз, под нее лучше что-то подложить). Возможно, придется снимать левую продольную растяжку, уж очень она тугая на Калине. На других машинах мне удавалось загнать хвост КП на нее.
Далее снимаете сцепление, потом ставите с использованием центровки новое и сборка в обратном порядке.
По-моему, ничего не забыл, писал по памяти.