попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
7.9.7 провода от ДСА соединяются с ЭБУ и приборкой с помощью скрутки.
там два провода (ЭБУ и ДСА) обжаты в одну клемму с одной стороны соединительного разъема, а с другой стороны провод уходит на скрутку, от которой идет на приборку и ЭМУР. Разъем находится под перчаточной полкой, провод серый на 11 ом контакте, а скрутка находится в жгуте в районе приборки
там два провода (ЭБУ и ДСА) обжаты в одну клемму с одной стороны соединительного разъема, а с другой стороны провод уходит на скрутку, от которой идет на приборку и ЭМУР. Разъем находится под перчаточной полкой, провод серый на 11 ом контакте, а скрутка находится в жгуте в районе приборки
От датчика до ЭБУ и до главного реле всё звонится нормально.
Померял напряжение на сигнальном контакте ДСА относительно минуса при отключенном датчике и включенном зажигании - около 6,7В. Это разве нормально?
При температуре воздуха ближе к 30 градусам начались метания стрелки спидометра и завышение показания расхода топлива (и среднего, и мгновенного значения).
Поменял ДСА на новый (костромской), проверил разъем (всё сухо и чисто) - ничего не изменилось.
Читал, что именно с такими симптомами у людей были проблемы с проводкой. На днях займусь осмотром и прозвонкой цепей.
По схеме для 17.9.7 провода от ДСА соединяются с ЭБУ и приборкой с помощью скрутки.
Кто-нибудь может подсказать где она находится?
Отпишусь о решении своей проблемы.
Как писал, замена датчика на новый не помогла.
Проверил проводку - исправна.
Возникли нехорошие подозрения по поводу исправности нового ДСА.
Купил еще один (тоже костромской, но в другой сети магазинов) - опять всё то же самое.
Поехал на вазовскую СТО.
Починили. Причина неисправности - ДСА.
Либо оба купленные мной датчика оказались неисправными, либо на моей Калине не работают именно костромские изделия.
С завода стол датчик с последними цифрами 04, теперь - 02.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
там два провода (ЭБУ и ДСА) обжаты в одну клемму с одной стороны соединительного разъема, а с другой стороны провод уходит на скрутку, от которой идет на приборку и ЭМУР. Разъем находится под перчаточной полкой, провод серый на 11 ом контакте, а скрутка находится в жгуте в районе приборки
Почему-то с каждой стороны колодки подходит только по одному серому проводу.
Но теперь это не важно, причину описал в пред. сообщении.
Граждане, подскажите советом, в чём может быть проблема, датчики скорости мрут как мухи.... Неделя-две и датчик перестаёт работать (стрелка лежит, ЭУР постоянно включён). Раньше когда умирал датчик - стрелка хаотично бегала по щитку и ЭУР то включится, то выключится.... Проблема с качеством датчика? Вроде заводской (как говорят), циферки 02. Калина с Приородвиглом.
подскажите советом, в чём может быть проблема, датчики скорости мрут как мухи.
Причин тут две :
1.Да,качество последних оставляет желать лучшего ,-увы...
2.Ответный разъём со стороны жгута попробовать заменить !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
4 года и Пегас Кострома заглючил, по мере прогрева скорость прыгает в произвольном порядке от 0 до 200, но и реальное значение иногда показывает, моих по началу это сильно забавляло С дальнейшим прогревом все опять в норму приходит.
С дальнейшим прогревом все опять в норму приходит.
Прежде чем менять датчик на новый, я бы проверил прохождение сигнала от него и наличие питанич на его колодке при холодном ДВС (до прогрева). Может "собака зарыта" и не в самом датчике, скорее всего это "господин контакт", нагреваясь он восстанавливается, имхо.
Датчик скорости - часть 2
С дальнейшим прогревом все опять в норму приходит.
Линейный вид
