У меня была смешная ситуация, заколотило машину. Ну думаю приехали! Поехал на шиномонтаж, балансировку делать. Снимаю колесо ба в диске в одном луче грязи засохшей, короче много. Прокулупал, колесо в станок, все нормально! Поехал домой, вытащил мойку из гаража, промыл, во всех дисках с внутренней стороны грязи, ужас. После мойки вибрация пропала! Вот такая забавная история.
Геннадий Топал, Dmitrii,у вас авто с ЭУР?
Все камни отсукивают рулевую колонку, потому что из-зи установки ЭУР была удалена резиновая прокладка-демпфер. поэтому все удары о камни всегда будут передоваться на руль
Йа-хаа ВАЗ111940, С ЭУР. Но, у меня вот это "Dmitrii" Как правило вибрация возникает при ситуациях когда приотпускаю газ - еду к примеру 100 км, отпускаю газ и начинается вибрация - даю газ до 120 км и вибрация проходит."
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
Геннадий Топал, это на всех переднеприводных авто начиная с первых Самар. Плохой диск, а если ещё и некондиционная шина, можно до бесконечности балансировать. Данная вибрация как раз и находится в этом диапазоне скоростей. Было такое и не раз. А может и балансировочный станок уже кривой.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Съездил на ТО 3. На гарантийное СТО. Спец хороший был. Все делалось при мне и "как себе". Все протянули, смазали. Разбирали и смазали чтобы не прикипало наконечники рулевых тяг, развальные болты. Протянули и проверили каждый болтик. НО... После этих работ делали развал схождение, к сожалению я при этой процедуте не присутствовал и делал ее другой человек... Так вот после этого, поехав домой, заметил, что при движении прямо руль стоит неровно, с уклоном 5-10 градусов влево. Дискомфортно ехать. Но самое главное, после ТО заметил, что при движении на скорости 90 км/ч и более появляется достаточно сильная вибрация на руле, рычаг КПП трясется, да и пятой точкой (в смысле задницей) чувствую, как через кузов и сиденье передается очень неприятння тряска. При разгоне вибрация чуть уменьшается, стоит отпустить педаль газа тут же опять возникает. При движении создается ощущение неустойчивости на дороге, некая ватность управления. Как только скорость снижаетсяч до 85-80 км/ч вибрация становится практически незаметной. Колеса и диски стоят новые. 1,5 мес. назад отбалансированы в очень надежном месте, в серьезные ямы не влетал, все грузики балансировочные на колесах на месте. Смое главное, что до прохождения ТО и регулировки развала-схождения все было идеально.
Коллеги, что это за косяк? Как его исправить и как собственно мотивировать на СТО?
Так вот после этого, поехав домой, заметил, что при движении прямо руль стоит неровно, с уклоном 5-10 градусов влево. Дискомфортно ехать. Но самое главное, после ТО заметил, что при движении на скорости 90 км/ч и более появляется достаточно сильная вибрация на руле, рычаг КПП трясется, ...
раз руль стал стоять неровно то значит неправильно сделали развал, не выставляли руль по центру.
а вибрации это скорее всего балансировка колес. заедь сначала на развал пусть исправляют это их косяк а там и скажи про вибрации.
Комбинированный вид
