общался с некоторыми представителями сборки на вазе, говорю зачем так зазоры увеличиваете? ответ (!): для снижения износа ШПГ при холодном пуске и увеличения ресурса движка!))))))))
Да! И как Вы по заду/переду авто детектируете наличии 16 кл мотора в нём? И в догонку: может и 1,4/16 от 1,6/16 отличите?
Подобная ситуация у меня даже чаще с сопоставимыми по мощности иномарками, а там вроде почти сплошь 16кл. Полоса обгона заканчивается, а он еле разгоняется, потом на ровном улетает как ошпаренный.
voy@ger, да мне все больше кажется, что главное собрать побольше, а как это уже другой вопрос...
в таком случае уже что попроще не выберешь.. что как говориться имеем
voy@ger, А как он может себя повести в случае обрыва ремня ГРМ??? на 124-ом то - одел новый ремень (а зодно можно и ролики подкинуть) и поехал... оборвало ремень ещё раз - приплюсовал ещё и помпу... и всё...
В этом 124-ый не переплюнуть....
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
этот случай теперь для всей линейки двигателей, так что не попишешь, остается надеется и следить за узлом... в оба глаза, ваз альтернативы покупателям не оставил