Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.08.2014, 23:03   #1
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,275
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Продолжаем здесь диалог !
предыдущая тема :http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49007
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2014, 23:15   #2
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Alex 31 Посмотреть сообщение
Опять через месяц те же 3 ошибки выскочили при запуске в гараже
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=570
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=573
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Р1301 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы Придется снова копаться, и искать причину. Двигатель 8ми клапанник с облегченной ШПГ. У меня правда осталось две причины: или регулировать клапана, правда в этом не уверен, и форсунки, т.к. при мех. повреждении форсунки контроллер не видит неисправность по эл. цепи форсунок, и зажигает ошибку пропуски зажигания - горения в цилиндре не происходит, но искра там есть на самом деле, нет бенза.

Да и еще хотел спросить, а на 2 цилиндрах можно ехать, никаких последствий не будет для двигателя? А то сказали подъехать в сервис, будут разбираться. И еще если менять форсунки, то надо все или только где не работает цилиндр?
Смотрите ВВ провода - обычно выгорает волокнистыми нить и искра шьёт с модуля на корпус,свечи,компрессию-если малый пробег до 50 т.км (оказывается их надо регулировать раньше чем указано по сервисной книжке)то возможно зажаты выпускные.Вообще сейчас я бы например перешёл на регулировку клапанов черз 10т.км т.к. больше в пробках стоим(а это уже моточасы) чем проезжаем км.И ещё хочу сказать что выход форсунки из строя за 170 тык небыло хотя может быть они уже не те но проблемы для рядового автомобилиста незаметны и не промывал я их.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2014, 15:08   #3
Гений форума
 
Аватар для Alex 31
 
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: г. Болхов
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 10,758
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 459285 Alex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlex 31 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Сегодня утром завел (перед заводкой сбросил ошибки БК Штатом) и опять вылезли две ошибки, а вчера из принципа ничего не делал с машиной, ни свечи не менял, ни ВВ провода, ни катушку, т.к. решил, что пусть смотрят на сервисе, раз опять такое дело:
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораи те же проблемы
Несмотря на них поехал до сервиса на первой, т.к. машина троила. При приезде (до него 2 км) диагност сказал, чтоб глушил машину. После того, как снова завел, она ни в чем ни бывало снова нормально заработала. Диагност сказал, чтоб в следующий раз сразу дома поменял ВВ провода, затем катушку, и если после этих манипуляций будет троить, то тогда приезжать и смотреть форсунки, а так х.з. что за причина, но сказал, что похоже на катушку, т.к. 4 и 1 цилиндр отключается. Сказал померить компрессию, он ответил, что ее мерять раз в прошлый раз была во всех цилиндрах больше 12, и двигатель нормально работает. Вот и думай, что за фигня.
Alex 31 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2014, 13:33   #4
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Иваново
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1183
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Casper_101 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Доброго всем дня!
Может у кого данная ситуация случалась? Калина 1,6 v8
В общем троит на холостых с промежутком примерно в 3 секунды. монотонно. Примерно по схеме: 3 сек ровно / 1 сек троит/ 3 сек ровно/ 1 сек троит/ и так далее...
На горячую и на холодную одинаково. Запуск отличный, можно сказать с полоборота. Как заводишь, обороты поднимаются до 1500 (сейчас по утрам холодновато) троения нет, и плавно опускаются до 800 с копейками (судя по тахометру), и при прохождении отметки в 1000 оборотов начинается троение. Джеки чан молчит как партизан. Клему с акума скидывал, без изменений. Решил промыть дроссель - чистейший(отложений нет, легкий сухой налет серо-черный можно сказать прозрачный), хотя машинка набежала уже 100 т.км., ожидал море грязи, но был приятно удивлен. При трогании с места провал, причем чем быстрее опускаешь сцепу тем больше провал, до 100 оборотов наверное, движек почти глохнет. если медленно отпускать сцепление даже трогаясь с хх не трогая педаль газа - плавный старт без рывков и провалов. При езде на хх в пробках на 1 и 2 передачи дергает машину, тот же эффект при движении с помощью торможения двигателем на любой передаче. В горшках в среднем 12,5 очков. Тосол не уходит. Свечи провода новые.
Если нажать на газ резко при езде, то приход слабый, как будто в горшках по 8 очков наверное. У брата девятка с 11 очками в горшках, 1.5 инжектор влет уходит от моей калинки... хотя у него уже пробег 206 т.р. без капиталки... Прям печаль беда... Грешу в сторону модуля зажигания. Мозги перенесены под полку, после того как их залило однажды, но их промыли высушили, и впринципе она отлично после этого работала(2 года назад заливало). Кто что посоветует?
Casper_101 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.09.2014, 09:43   #5
Мозгокрут и оппозиционер
 
Аватар для ввасилий
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Вдонск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 9,032
Записей в дневнике: 25
Изображений: 1
Вес репутации: 92643 ввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
При трогании с места провал, причем чем быстрее опускаешь сцепу тем больше провал, до 100 оборотов наверное, движек почти глохнет. если медленно отпускать сцепление даже трогаясь с хх не трогая педаль газа - плавный старт без рывков и провалов.
Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Если нажать на газ резко при езде, то приход слабый, как будто в горшках по 8 очков наверное.
Вот это вот всё похоже на:
1. Не верный УОЗ
2. Не отрегулированы клапана.
И ещё стоит поискать левый подсос воздуха. А может и ДМРВ шалит

А давление топлива мерил?
Как авто ведёт себя на трассе?
__________________
ввасилий вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2014, 00:25   #6
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Иваново
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1183
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Casper_101 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Спасибо за ответ!
Но есть несколько вопросов:
1) Неверный УОЗ - мозги неправильно выставляют уоз? вина ДПКВ? Провернуло шпонку? Я так понимаю других вариантов нет, т.к. мозги его выставляют по показаниям датчиков, или я не прав?
2. Клапана не регулировали уже тысяч 40 км... уже в планах.
ДМРВ завтра буду замерять... сегодня так и не понял как померить на нем напряжение без прокалывания изоляции проводов... придется завтра колоть...
давление не мерил по причине отсутствия манометра... надо приобресть и замерить...
На трассе идет хорошо. Расход на сотню на пятой в среднем 5.8 литра.
На счет подсоса есть предположения тоже... на холостых не слышно, а вот когда обороты к 2000 подкрадываются, идет отчетливое ц-ц-ц-ц-ц-ц(именно кажется что воздух сосет, звук не механический, хотя может и ошибаюсь) , и с возрастанием оборотов, частота ц-ц-ц-ц-ц-ц прямопропорционально возрастает. и звук идет из моторного отсека со стороны водителя... думал ВУТ, но на педаль тормоза как ни нажимай стрелка тахометра не реагирует и на слух тоже изменений в работе нет... откуда там еще может идти такой звук ума не приложу...
Casper_101 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.09.2014, 00:32   #7
Мозгокрут и оппозиционер
 
Аватар для ввасилий
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Вдонск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 9,032
Записей в дневнике: 25
Изображений: 1
Вес репутации: 92643 ввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутацииввасилий имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Неверный УОЗ - мозги неправильно выставляют уоз?
Возможно в случае если они купались в тосоле.

Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
вина ДПКВ?
Бывает редко.

Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Провернуло шпонку?
Тоже редкость НО бывает надо проверять. Хотя врятли, были бы изменения на всех режимах.

Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Я так понимаю других вариантов нет, т.к. мозги его выставляют по показаниям датчиков, или я не прав?
Всё верно.

Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от Casper_101 Посмотреть сообщение
Клапана не регулировали уже тысяч 40 км... уже в планах.
Думаю стоит это сделать, а потом продолжить диагностику.
__________________
ввасилий вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.09.2014, 22:40   #8
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Иваново
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1183
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Casper_101 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

В выходные лил дождь, а сегодня поздно приехал с работы- уже темно... а так как гаража нет, то в виду этих факторов никак не могу протестить машинку...
Но сегодня специально выездил весь практически 92 бензин, осталась последняя меточка перед нулем.... и заправил на лукойле 95 экто.В общем делюсь впечатлдениями:
- хх стал ровнее, перестала вибрация от троения идти в руль,.
- если стоять перед капотом то троения не слышно. бывает случайно трыкнет, но по сравнению с тем что было, небо и земля... можно сказать не слышно, кажется что ровно работает.
- если слушать из глушителя, то троение осталось, все так же пук-пук-пук... только звук стал мягче, тише что ли...
- динамика прежняя, ничего не изменилось.
-стартовать с места стало приятнее - провал есть, но меньше на 50% где-то.
Вот как то так... Думаю все же дело в УОЗ... ИМХО... я просто второй хозяин, и взял машинку уже в таком виде, до меня как раз менялся ремень ГРМ с роликом, вот все же надо метки проверить, что то они мне не дают покоя... Думаю завтра проверю их, вроде дождя не обещают, да и с работы пол седьмого одолжен буду приехать домой...
Casper_101 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.09.2014, 21:23   #9
Гость
 
Регистрация: 16.09.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 Руслан Грянкин не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

Ребят помогите!
Проблема такая,сел в машину завожу,заводиться и глохнет,пытаюсь завести второй раз завел нажал газку ,только так двигатель работает если сам подгазовываешь,но пропали тормоза и характерный шипящий звук ,понял что ВУТ накрылся ,поехал купил новый ,поставил ,измучался ,проклял тех кто вкрутил верхнюю гайку из салона к которой не подлезть,все поставил ,и вуаля! Таже хрень ,глохнет ,шипит и нет тормозов педаль тугая как на заглушенном авто!подскажите кто что думает!заранее благодарен! Уже начал разочаровываться в данном авто((
Руслан Грянкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.09.2014, 23:51   #10
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Иваново
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 1183
Сообщений: 8
Вес репутации: 0 Casper_101 не успел проявить себя
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

По мимо ВУТ есть еще дефекты тормозной системы приводящие к описанным симптомам:
Замени клапан который втыкается в ВУТ, стоит рублей 30, меняй вместе с уплотнительным кольцом, т.к. трещины могут быть и там и там.
Проверь шланг от ресивера до ВУТ, возможно где то перетерся.
Лучше тоже заменить, около 100 руб стоит
Ну и проверь сам штуцер на рессивере, возможно лопнул, бывает и такое.
Все соединения и шланг можно проверить с помощью мыльной воды, мыла побольше. Всем эти намазать шланг и клапан со штуцером, и ты услышишбь по изменившемуся звуку где сечет
Casper_101 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:45.