kalinax,
Честно ,я уже не знаю как вам объяснять то .
Еще раз и на пальцах :
На подогреватель в ДК поступает питание ,те +12вольт ,и поступать оно должно на контакт "В".Его наличие проверяем мультиметром ,относительно массы (минуса АКБ ).Нам нужно удостовериться ,что когда включили зажигание ,ЭБу включив Главное реле ,и с данного реле по проводу ,приходящему на контакт В ,приходит полноценное питание ,те +12вольт .Проверяем его наличие относительно массы ,кузова авто или минуса АКБ .Затем ,желательно ,проверить нагрузочную способность данного провода .Мультиметр имеет чрезмерно большое входное сопротивление ,и даже если прововод в обрыве ,но болтается на последнем волоске где-то еще ,то мультимерт один черт покажет нам 12вольт ,200МегаОм на входе мультиметра это не нагрузка для такого провода !Поэтому ,цепляем на данный провод нагрузку ,ею может служить лампочка накаливания ,например 21ватт 12вольт .Подключаем лампу на данный провод в разъёме и второй конец на массу ,включаем зажигание .Если лампа загорелась ,и мультиметром на лампе мы видим тежи 12вольт ,то считаем ,что данный провод исправен !
Мерять непосредственно на входе Эбу бесмысленно ,Эбу включает нагреватель относительно массы ,у него своя схема управления .И пока не наступили условия для работы нагревателя ,там на его входе (пин 28 )будет что угодно !!!
Всё что нужно ,это проверить наличие нормального напряжения ,приходящего на контакт В в ответном разъёме к Дк2 .
Затем нам нужно также проверить целостность провода от разъёма ,контакт D до разъёма ЭБУ (контакт №28 ).
по А-С ты видишь опорное напряжение канала АЦП .Пока Дк не начал свою работу ,данное напряжение будет там висеть когда включено зажигание.Его выдает сам блок !!!(если програмно отключить Дк2 там будет 0вольт !!!По диагностике будет стоять АЦП ДК2 =0,002 вольта !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Попробовал все три варианта обманок, не одна не работает
Первый вариант от march_al сообщал мне что нагреватель не исправен,
со вторым вариант от Rustem85 оишбка про нагреватель пропала но вылезла р0137 низкий уровень сигнала.
Ну и попробовал от автора темы, появилось напряжение на дк2 но после какого то времени Сопротивление на дк2 становится 25000 ом и вылазит ошибка р0141 нагреватель не исправен.
Может кто знает как это победить?
Попробовал все три варианта обманок, не одна не работает
Первый вариант от march_al сообщал мне что нагреватель не исправен,
со вторым вариант от Rustem85 оишбка про нагреватель пропала но вылезла р0137 низкий уровень сигнала.
Ну и попробовал от автора темы, появилось напряжение на дк2 но после какого то времени Сопротивление на дк2 становится 25000 ом и вылазит ошибка р0141 нагреватель не исправен.
Может кто знает как это победить?
Блок М7,9,7 дк оба от бош
Сопротивление нагревателя ДК в исправном состоянии примерно 10-15 ом. Резистора в 200 ом для корректной работы контролера может оказаться недостаточно.Подключите вместо нагревателя автомобильную лампочку 12вольт 1ват.Если после этого вылезет ошибка неисправности нагревателя,то проверяйте (прозваниваете) контакты в разъёме и провода до контролера.Кроме того ,у Вас контролер и ДК бошевские , "генерирующие",поэтому схема обманки должна быть несколько иной,примерно выглядеть так : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=210
Последний раз редактировалось VAT57; 01.10.2018 в 21:34..
Расскажу свой опыт , было все тоже самое, примерно год назад.
Обманка помогала толл\ько на некоторое время.
Когда я все-таки заменил неисправный ДК и распилил его, увидел , что внутри банально треснул керамический стержень.
Мораль - не майтесь дурью, замените ДК. Если не хочется покупать за 3000 руб, купите ( как я например) на Алиэкспрессе за 1000 руб.
Но вопрос у меня был простой - правильно ли я собрал обманку или нет ?
Сейчас езжу на механической обманке, она работает лучше, но не до конца.
А ранее стоял катализатор и все было ок без обманки, со штатным датчиком.
Поэтому я делаю вывод, что с ЭБУ и проводами у меня все в порядке.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от alex---1967
Мораль - не майтесь дурью, замените ДК.
И это поможет при отсутствии штатного катализатора ?
Но вопрос у меня был простой - правильно ли я собрал обманку или нет ?
Но это кромя тебя некто не знает ,мы даже не знаем по какой схеме ты её собирал
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinax
Поэтому я делаю вывод, что с ЭБУ и проводами у меня все в порядке.
ну что ут сказать ,-шай-та-на-ма ....
Как можно утверждать ,если нет адекватных замеров того что там сейчас на данный момент происходит .(или хотя бы скринов с диагностики по ДК2 )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сопротивление нагревателя ДК в исправном состоянии примерно 10-15 ом. Резистора в 200 ом для корректной работы контролера может оказаться недостаточно.Подключите вместо нагревателя автомобильную лампочку 12вольт 1ват.Если после этого вылезет ошибка неисправности нагревателя,то проверяйте (прозваниваете) контакты в разъёме и провода до контролера.Кроме того ,у Вас контролер и ДК бошевские , "генерирующие",поэтому схема обманки должна быть несколько иной,примерно выглядеть так : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=210
припаял лампу вместо 200 омного резистра
лампу взял от подсветки центральной консоли блока управления печкой, она подходит?
Завел лампа мигает.
Но снова вылезла ошибка нагревателя и показания дк2 26000ом.
Решил провести эксперемент, убрал 33 комный резистор, показания дк2 по волбьтажу не изменились но сопротивление на дк2 опали до 1600 ом. Смотрю все это опендиагом. Что то мне кажется что надо снижать сопротивления в схеме. Но вопрос какой номинал нежен?
Вдруг если кому надо будет:
R1 подобрал 2 кома, если взять меньше тогда показания по ДК1 будут не верные, происходит занижение напряжения на ДК1 из-за чего увеличивается время впрыска, появляются пропуски зажигания. Если больше 2-3 ком то после резистора остается слишком малое напряжение которое в итоге потеряется на диоде шотке.
R2 3 ком что-бы было напряжение подтяжки ~0.2. Взял 5 вольт со свободного разьёма, не знаю для чего он
Диод д2 нужен что бы контроллер не сходил с ума с сопротивлением как я писал постами выше.
R3 сопротивление эмитирующие Дк2 (спасибо Rustem85 что нашел номинал)
R4 эмитирует нагреватель ДК2
А и да
Цепляемся у ДК1 к А1
Контроллер BoSCH M7.9.7 E3/E4
Оба дк одинаковые и тоже БОШ
С обманкой езжу уже 4 дня пока все хорошо
Добавлено через 20 минут
Я так понимаю был бы рабочий дк 2 у меня, можно было обойтись только резистором в 100 ом как предложил Rustem85.
Но катализатора у меня нет и один датчик сломался
Линейный вид
