Народ, вы с этой управляемостью, как с цепи сорвались. Я тут понаблюдал за поведением машины и сделал вывод, что реально все нормально у меня с рулевым. На скорости до 130 на кольцевой или прото прямой ровной дороге я почти всегда держу руль одной рукой. После 130 принудительно берусь двумя руками. Могу ехать на 140 и чесать ухо, без напряга нервов. Замечал, что если давление в шинах 1,6 на 1,9, то машинка преобретает некоторую недостаточную для моего восприятия поворачиваемость. И проявляется эффект некоторого плавния на дороге. Я качаю перед 2,0 задние 2,2. Сегодня проехал поворот с неровностями на дороге, так даже сноса не почувствовал. Что касаемо сравнения с классикой, скажу что попробуйте на семерке 140 пойти эдак километров 40-50. Возникает желание отдохнуть, и уж руление одной рукой просто неприемлемо. При этом на Калине я спокойно перестраиваюсь с крайнеего левого в правый на кольце, на скорости 140-150. Смотрите ходовую, дороги нынче такие, что и на 20ткм пробега можно хорошо вложиться в подвеску.
Может у меня машина спецсборки? Я за год с лишним и лампочки то не менял.
Кстати сравнение с картом интересное. Там быстро понимаешь, что руль не надо дергать и ..., а рулить плавно и четко.
__________________
Про власть сказать есть что, и сказать надо! Так как напечатать нельзя, цензура не пропустит.
А у меня ваще ЭУРа нету. До этого была 99, так вот на трассе калинка лучше, но при парковке заметно тяжелее баранку крутить...Думаю вот поставить укороченную рейку или ЭУР у оф. дилера-но тогда птску менять придется а это гемор. Вопрос: поможет ли решить мне проблему установка укороченной рейки и небудет ли это изменением конструкции авто?
А у меня ваще ЭУРа нету. До этого была 99, так вот на трассе калинка лучше, но при парковке заметно тяжелее баранку крутить...Думаю вот поставить укороченную рейку или ЭУР у оф. дилера-но тогда птску менять придется а это гемор. Вопрос: поможет ли решить мне проблему установка укороченной рейки и небудет ли это изменением конструкции авто?
Каким образом укороченная рейка решит твою проблему с тяжестью прокручивания руля на парковке? Элементарнейший принцип рычага - чем больше оборотов, тем легче крутится руль. Установив более короткую рейку, ты уменьшишь количество оборотов и тем самым руль будет крутиться еще тяжелее.
Линейный вид
