Такие "диагносты". Лучше бы назывались "считывателями ошибок", ИМХО.
И что интересно, но едут же к ним, правда потом приезжают и говорят "Мне диагностику делать не надо, уже делали, все датчики работают, но машина не едет или троит...."
karakal, неужели не один диагност не смог установить такую пустяковую причину, ее найти можно за несколько минут(((((
Проверка давления топлива была инициирована с моей стороны( во слово то выдал). Главная беда в современной России -отсутствие специалистов во все отраслях, это ИМХО.Любой кто имеет сканер и умеет его подцепить к разьему - считает себя гуру диагностики.
вы же Питерский ,почему сразу к Шуне не обратились ,он еще и по совместительству ваш клубный ,причем очень хороший Спец!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Может вы просто искали подешевле? А получилось как всегда...
Вы полагаете, что "чем мех дороже, тем он лучше, и чем мех лучше, тем он дороже"?
К сожалению, в нашей действительности это отнюдь не так. По моему наискромнейшему мнению, цена товара или услуг на нашем "рынке" крайне слабо коррелирует с потребительским качеством. Думаю, уважаемый karakal абсолютно прав, самостоятельно докопавшись до причины своих проблем, избавив себя от удовольствия общения с так называемыми "диагностами от сохи". Полученный опыт просто ничем не оценим, экономит время и, главное, нервы. Да и для здоровья машинки полезней...
PS
А Шуня (Александр) - действительно, отличный специалист. Неоднократно бывала у него и пользовалась услугами этого замечательного человека...
Добрый день.При обслуживании машины снимал разъем с ДФ, и, естественно сломал.Быстро купил новый, но решил схитрить: в новой голове выдрал провода, старую разломал.Все это, чтоб не паять.Удалось, но загорелся чек(0340).Кроме того, в разъеме датчика было масло, заменил его.Чек все равно горит.Что хитрить нельзя- уже понял, голову припаяю новую.Вопрос: как определить- какой провод для чего? Там ABC написано на разъеме.
З.Ы. Ехал по трассе с горящим чеком 200км- расход даже уменьшился, не знаю от чего.Заводится тоже хорошо.
Да вроде нормально и написал.1.Возможно, повредил разъемы.
2. хотелось бы проверить- не перепутал ли их местами.
Вот про это и спрашиваю.Т.к. если припаять новую голову, нужно знать: какой провод на каком месте.А напряжение на них есть: 12,2V, 9V, 0,т.е. земля.Правильно?
Линейный вид
