Wirrkopf, может я что то не понял? Сам баки паял, берём сеточку латунную, паяльную лампу, припой ПОС-40 и вперёд, изнутри как раз и заливается оловом, как и с наружи. Правда давненько это было, на отцовском 412-м, лет 20 уже прошло
Даже после сварки пролудить не большая работа. ИМХО
Последний раз редактировалось Jekson; 20.06.2010 в 14:39..
Jekson, я тоже не понял Вас. Вы предлагаете заварить бак, так? Тогда нарушается слой олова внутри и снаружи. Тогда Вы предлагаете залудить, так? Но получается, что надо лудить с двух сторон-снаружи и изнутри. Получается двойная работа-заварить, потом с двух сторон залудить. Проще же сразу залудить или залепить эпоксидкой)))
Wirrkopf, может я что то не понял? Сам баки паял, берём сеточку латунную, паяльную лампу, припой ПОС-40 и вперёд, изнутри как раз и заливается оловом, как и с наружи. Правда давненько это было, на отцовском 412-м, лет 20 уже прошло
Даже после сварки пролудить не большая работа. ИМХО
Если есть достаточно хороший доступ к месту повреждения изнутри для лужения (с протравкой, естественно) - можно и заварить, тем более, что повреждение не велико. Только для этого все равно придется бак снимать и готовить, со всеми вытекающими. А запаять и на машине попытаться можно. ИМХО
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
С дыркой в баке ездить очень опасно. Если отверстие маленькое запаиваем припоем ПОС . Если побольше , вырезаем из консервной банки латку и пропаиваем , для этих целей необходим МОЛОТКОВЫЙ паяльник который греется на обычном огне(паяльная лампа) Бак снимаем , снимаем с него бензонасос , наличаем полный бак желательно горячей воды, пару раз , сливаем и смело паяем, и забываем на всю жизнь про сию проблему.
Хотабыч, а я пропаривал, старый чайник и таганок с паяльной лампой. Вместо старой консервной банки использовад латунную сетку, за протравку пошел обычный аспириин (ацетилсалициловая кислота)
Линейный вид
