Кстати, добавились брызговики (или фартуки) впереди, на переднем бампере, перед колесом.
это аэродинамические щитки. улучшают аэродинамику. такое сейчас ставится только на люксы... кстати, в ФПС есть по умолчанию.)))
Цитата:
- подвеска очень энергоёмкая и мягкая, не издаёт звуков, но при этом очень валкая, не лучше по этому параметру от К1. Нужна лучшая поперечная устойчивость.
валкость неустранима... особенность платформы Самара... тут ничего нельзя сделать... разве, что жертвовать дорожным просветом.
по поводу шумности - шумный мотор не заглушишь никакой шумкой, нужно снижать шумность агрегатов, а не наращивать шумку. на шумке, инопроизводители, вообще экономят в первую очередь устанавливая тихие основные агрегаты, пряча их шум за гул дороги и пр. человеческий слух избирателен и выделяет из общего шума наиболее громкие звуки, чем равномернее(и ниже) будет шум - тем тише будет казаться...
Когда прокатился на Гранте с АКПП был приятно удивлен тем, что тихо в авто. Потом дошло, что не слышно воя и гула КПП. Двиг да, когда топишь ревет. Но ревет приятно, без дополнительного аккомпонемента со стороны КПП.
А вот по подвеске очень не понятно... Видимо не зря журналисты обнарудили надпись "Тест" на стойках авто, предоставленных им... Ждем обновленную шумку и сидухи)
да при том, что все ВАЗовские переднеприводники сделаны на платформе Самара. и собственно общие черты у них одинаковые. в случае с калиной поведение на дороге усугублено более высоким центром тяжести и большей чем у Самары массой.
Именно так) и поэтому звук очень похож на ино стал.
Эх, если бы это было так... Ну как объяснить, на ино звук мотора где-то там, а в Калине он здесь, и чувствуется не только ушами. В этом и разница - на ино звук, а у нас шум, передающийся на кузов. Нужно всё-таки улучшать звукоизоляцию и снижать вибронагруженность.
Собственно, по-моему это единственное действительно слабое место К2, которое меня бы пока оттолкнуло от покупки.
Эх, если бы это было так... Ну как объяснить, на ино звук мотора где-то там, а в Калине он здесь, и чувствуется не только ушами. В этом и разница - на ино звук, а у нас шум, передающийся на кузов. Нужно всё-таки улучшать звукоизоляцию и снижать вибронагруженность.
Собственно, по-моему это единственное действительно слабое место К2, которое меня бы пока оттолкнуло от покупки.
Линейный вид
