Абсолютно новый седан LADA Vesta «пропишется» не в Тольятти, а на заводе «ИжАвто». Все версии «Гранты», напротив, будут производить на АВТОВАЗе.
Об этом сообщил президент автогиганта Бу Андерссон.
«Самый важный запуск для нашей компании – это запуск автомобиля LADA Vesta, автомобиля, спроектированного в России, в ценовом сегменте от 350 до 400 тысяч рублей (вероятно, за базовую версию, - Ред.). Многие не верят, что мы сможем запустить этот автомобиль вовремя – 25 сентября следующего года. Я уверен на 100%, что мы сможем. Но нам необходимо сократить исполнительские риски. Для автомобиля LADA Vesta здесь (в Тольятти, - Ред.) нет цеха сварки, нет цеха окраски и нет оборудования для цеха сборки. Поэтому мы приняли решение запустить автомобиль LADA Vesta в Ижевске, где у нас уже есть цех сварки, окраски и сборки. Кроме того, там мы запустим два автомобиля Nissan, находящихся примерно в том же сегменте в период между сегодняшним моментом и запуском «Весты». Однако это также подчеркивает, что Ижевск («ИжАвто», - Ред.) останется небольшим заводом, они всегда будут хуже по логистике, как внутренней, так и внешней. Тольятти (АВТОВАЗ, - Ред.) должен стать заводом, производящим миллион автомобилей в год», - рассказал Бу Андерссон в эфире вазовского корпоративного телеканала.
По словам президента АВТОВАЗа, в будущем все версии LADA Granta будут производить в Тольятти. На данный момент тольяттинский автогигант выпускает только седаны «Гранта», а «ИжАвто» с июня переключился исключительно на лифтбеки.
«У нас есть план, мы придерживаемся этого плана. Он также подразумевает, что мы вернем все производство «Гранты» в Тольятти. Мы также рассматриваем продолжить производство автомобиля «Приора» еще три года. Это также дает нам больше времени на решение вопроса использования третьей линии – мы рассматриваем возможность производства на ней автомобиля 4х4. То есть, во-первых, снижение исполнительских рисков, во-вторых, правильно определить роль Ижевска, в-третьих, Тольятти всегда будет оставаться заводом с большими объемами производства, и существует много преимуществ в производстве больших объемов автомобилей на одной площадке. И в-четвертых, мы по-прежнему имеем обязательства по инвестициям в третью линию. И одним из вариантов может быть продолжить выпускать «Приору». И еще одним вариантом, плюсом к этому, может стать производство на третьей линии автомобиля 4х4», - сообщил Бу Андерссон.
По данным «АвтоСреды», лифтбек LADA Granta переедет на конвейер тольяттинского завода в 2016 году.
Мда... как-то запутанно все... И с перевозкой лифтбека - мутно как-то. И с приорой тоже... Её же плохо покупают. Думают, что тросиковая КПП и робот приаедут новых покупателей?...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
вот интересно, обещает что в сентябре 15 запустят весту, а потом грит приору еще на 3 года хотят оставить, т.е. до 17...
чего сразу было не производить лифтбек в тлт? не чем загрузить ижавто?, мутные какие то это движения...
имхо сейчас в линейке не хватает 4х4 городского кроссовка и как раз весты....
Мда... как-то запутанно все... И с перевозкой лифтбека - мутно как-то. И с приорой тоже... Её же плохо покупают. Думают, что тросиковая КПП и робот приаедут новых покупателей?...
Ее давно пора снимать с производства, зачем все это не понятно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от norztf
вот интересно, обещает что в сентябре 15 запустят весту, а потом грит приору еще на 3 года хотят оставить, т.е. до 17...
чего сразу было не производить лифтбек в тлт? не чем загрузить ижавто?, мутные какие то это движения...
имхо сейчас в линейке не хватает 4х4 городского кроссовка и как раз весты....
Самое интересно что приора будет конкурировать с вестой. По мне так надо постепенно снимать ее с производства, с начала седан потом хетч а последним универсал.
Перед покупкой калины побывал у разных дилеров ВАЗ, нигде не видел купешку на продажу. Похоже на то что данный продукт бессмысленен.
Сами подумайте, за 488 тыров предлагают 98 сильный двигатель и никаких интересных плюшек.
Блин, ЛГС можно дешевле взять, а она всяко повкуснее.
Конкурентами не будут. Веста - это B+, т.е. чуть длиннее.
Но кто будет покупать приору не понятно.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Перед покупкой калины побывал у разных дилеров ВАЗ, нигде не видел купешку на продажу. Похоже на то что данный продукт бессмысленен.
Сами подумайте, за 488 тыров предлагают 98 сильный двигатель и никаких интересных плюшек.
Блин, ЛГС можно дешевле взять, а она всяко повкуснее.
127 двигло там предлагают, подлакотник, спорт интерьер и экстерьер
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
