Сейчас капельница стоит в штуцере РБ,жидкость еле еле течет.На лето не пойдет мне кажется.
От температуры она перегнется сильно и закупориться .где-то на форуме я кидал фото таковой .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну не знаю ,я хотел делать ,но так и не стал .Авто простояло почти месяц без движения с 28декабря по сей день .Сегодня завёл ,побурлила немного в печке и все вышло само по мере прогрева ,Рп жарит отменно ,-так что пока этот вариант не рассматриваю с гидрозатвором .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Силиконовые уплотнения бы туда, а? А не резину на основе СК, серы и техуглерода.
Думается, что производитель - не дурак и слизал конструкцию у кого нибудь авторитетного, включая материалы. Но изношенность оборудования и заниженность требований к качеству делают свое дело.
Добавлено через 3 минуты Андрей710, Ruslan 2181 замерьте расстояния от штуцера до центра термодатчика и сравните между собой. Возможно в разнице и кроется причина, что у Руслана затягивает на оборотах.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
производитель - не дурак и слизал конструкцию у кого нибудь авторитетного, включая материалы
Я бы на это сильно не рассчитывал. Почему-то наши шланги со временем дубеют, а те же фордовские и прочие иппонческие десятилетиями держатся. Из органических удобрений даже при хорошем оборудовании конфетка не получится.
Добавлено через 9 минут
Думал радикально решить проблему РП грантовким радиатором, но по отзывам, они изнутри забиваются. Медяшку чтоль, в самом деле приспосабливать?
А вообще, слегка уплываем от темы.
По теме переделок есть у меня мысль, вроде не видел такую раньше.
Меняя РП, долго глядел на термостат. А что если датчик температуры перенести на место штуцера подогрева ДУ, а на его место вкрячить штуцер для Конрадовской системы? Проводов в жгуте должно хватить. Таким образом, отпадет необходимость в тройнике и соединениях шланга на РО.
Почему-то наши шланги со временем дубеют, а те же фордовские и прочие иппонческие десятилетиями держатся. Из органических удобрений даже при хорошем оборудовании конфетка не получится.
Ky., по дурости поставил шланги подогрева дросселя от Ситроена; хватило на два года, перешел на дюрит.
Пробег небольшой(для такого возраста-машина 2007 года)-79000 с копейками. Авто крестного, я на нем с 2012 года, был пробег 38000, за 2,5 года еще 41 накатал.
жесть. вы наверное единственный с форума, кому так повезло. Ваш радик надо в музей ДААЗ как представителя качественной продукции. У вас машина 06 года, желтая, путин-эдишен?
Машина бежевая))) Серега-эдишн. Кста... осенью промывал всю систему от накипи, т.к. эффективность РП не устраивала. 2 дня ездил на растворе воды с лимонной кислотой. Засадил в систему шесть 10-тиграмовых пвкетов. Всё отмылось, РП стал греть лучше, температура двигателя понизилась на 2-3 градуса и скачки температуры по бортовику стали более плавные. После этого появилась небольшая течь с пвтрубка помпы. Помогла подтяжка хомута. Больше отрицательных моментов не было.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Линейный вид
