Я свою брал - ей всего 4 дня как с завода вышла было, и на левой стороне молдинги топорщились (та сторона, что ближе к задней части автомобиля). Дальше пока вроде не отрываются.
Через месяц примерно начали оттопыриваться. Спецы в сервисе "устранили". Через неделю еще сильней отошли. Оторвал один - эти "спецы" его на клей посадили типа момента что-то! Под молдингом было грязно и влажно. Вспомнилась история с бывшей машиной когда под ними поржавело всё насквозь! В итоге оторвал их все и езжу без них. Если клеить то наверно лучше на герметики - чтоб "герметично" было и под ними ничего не скапливалось. ИМХО.
А как потом эти герметики "соскребать"?
У меня, например, старый молдинг где то легко царапнулся, а потом от мойки под высоким давлением в месте царапины содрал верхюю пленку и фольгированная полоска потемнела. Издалека - словно молдинг разорван. Купил новые (весь комплект), так их ставили в боксе, но зимой, и теперь вот летом, на солнце, стали "топорщится". Скотч 3М уже купил, осталась сама "операция"...
Считаю, что самые толковые молдинги - это обычные черные резиновые с белой надписью Lada Kalina. Тоже на люксе стояли с хромовой полосой, то она потемнеет, то сам молдинг топорщится. Оторвал и купил на рынке обычные, приклеил на скотч 3М, надпись стер бензином. Держатся мертво, смотрятся нормально, неприхотливые и практичные.
А как потом эти герметики "соскребать"?
...на солнце, стали "топорщится". Скотч 3М уже купил, осталась сама "операция"...
p.s. Операция прошла успешно, в 2 этапа: сначала соскребал с молдингов старый скотч (механически, острым ножом, поддтачивая его регулярно..), затем обезжирил и прилепил новый. За пару дней скотч не отошел, поэтому было решено приделать всё к дверям. С дверей соскребал остатки ногтями (стеркой, как советовали - не помогало), размегчая уайт-спиритом). Держатся, как влитые, что не скажешь о молдингах на передних дверях
Линейный вид
