Друзья ,в этой теме прошу писать ,кто,что починил поменял и при каком пробеге,расходники и не расходники.Любые замены лампочек предохранителей ремней,масла фильтров и т.п.Короче любые ремонты простые и сложные,плановые ТО
имею калина-11173 комплектация норма с элементами люкс(кондей с климат системой) куплена в декабре2008 г (выпуск август того же года) ну а теперь все по порядку:
1.на первой т км были поменены две лампы габаритов в головных фарах (жутко почернели ) .заменены на филипс блю-вижн ,работают по сей день без проблем !
2.на третей тыще замена всех ламп в задних фонарях ,по причине перегорания ламп стопов !так как фанарь снимается целиком ,решено было сразу поставить импортные лампы все -выбор пал опять на филипс .ВНИМАНИЕ:лампа габаритов и заднего противотуманного света имеет два направляющих штифтика на патроне !у отечественных ламп они находятся под небольшим углом ,а у филипс в одну линию и из-за этого их невозможно установить в патрон !!!вместо этой лампы была куплена осрам !также замена заводского масла в двс на шел 10в40(производство финляндия) замена всех дворников на чемпион !
3.на шестой т км замена датчиков :ДПДЗ ,РХХ-ОНИ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ НА БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ И ДОЛГОВЕЧНЫЕ(старые лежат про запас)
примерно в это время начала зудеть ручка кпп (как исправлял ,есть на форуме ,и не только моей инфы.советую почитать очень занимательные были диискуссии)
4.7_я ткм ,накрылся датчик скорости (просто болезнь какая-то с ними ,если верить форуму то у всех он выходит из строя в этих пределах )симптомы :cтрелка скорости падает на-0 ,уровень топлива начинает жить своей жизнью (стрелка мечется как бешенная)и через некоторое время загорается чек руля и усилитель вырубается !замена на новый (производителя не помню),нового хватила ровно на неделю ,третий трудится по сей день !в это же время накрывается термостат ,был частично разобран и найдена причина ,тельце элемента задевает об нижнюю часть когда та начинает двигаться относительно друг друга при открвании последнего ,лечится простой ТОЧНОЙ СООСНОЙ установкой в корпусе крепежной части относительно тела элемента ,говоря простым народным языком нужно выдержать зазор при установке .
5.лето откатано без особых проблем и примерно в сентябре замена масла и фильтров двс и салона .так как салонные фильтра все как один левые и денег стоят не хилых ,было принято простое решение .взял домой и замочил его в тазу с порошочком ,типа постирал и промыл из душа .высушил и он как новый -трудится по сей день!фильтр двс -обычный 2110 типа невского ,считаю что на нем лучше не экономить ,летом меняю через каждые 5ткм(двигатель должен дышать)
6.на 8 ткм чуть не сгорел ,причина хваленые беларуские стартера ,а точнее "отличная" cборка последнего !вовремя заметил что стартер начал вяло крутить движек на холодную так и на горячую .частичная разборка показала грубейшее нарушение тех процесса сборки и просто раздолбайство!счетки те что +_ые были изолированы от корпуса обычной тоненькой картоночкой .пружинки их просто продавили и замкнули на корпус!!!вот так бывает!
7.пол осени практически простоял ,особенно вторая половина ,когда вечерами сыро мерзко и не черта не видно на дорогах!
начало зимы без проблем ,опять немного дал о себе знать стартер ,втягивающие отказывалась с первой попытки пускать двс .тема очень популярная на форуме (причина примерзание сердечника из-за конденсата )
8 .морозы пережил нормально ,стоковый акб (55)не разу не подвел !
не так давно отказали дворники ,причина хрен-знает что внутри редуктора а не смазка !!!профилактика и усе впорядке .
на данный момент пробег18,5ткм ,тьфу 3-раза!!!
На 3,5 тысячах отказал усилитель руля, поменяли по гарантии. На 9 тысячах перегорела лампочка ближнего света, поставил филипс. Вроде все. Сейчас пробег 10 тыщ.
У меня универсал, 1.4, комплектация "люкс". На сегодняшний день пробег 10 ккм.
На полутора тысячах сломался датчик скорости. Поменяли по гарантии.
Пока всё.
До аварии 14500 накатал, кроме лампочек в стопарях и проблемы с заменённым по гарантии ГТЦ (в 2008 на часть машин на конвейере поставили фуфло неизвестного происхождения), ощутимых неприятностей не было.
На 3-й день - ручка открытия дверей переднего пассажира отказала. Как выяснилось, соскочила тяга (исправили за 20 мин). Если кто-то тянет на себя снаружи ручку нельзя в это же время счелкать центральным замком, чтобы открыть ему дверь (эти грабли проверены дважды ).
что было у меня:
до меня прежний владелец накатал почти 50 тыс. за год. я особо не спрашивал его что было у него, знаю только что ЭУР менял по гарантии. вроде больше серьезных поломок не было, менялись лишь расходники.
я езжу с марта 2008 г. два года, сейчас пробег 71 тыс.
у меня позапрошлым летом термостат крякнул, с ним и антифриз заменил.
был стандартный калиновский косяк с включением заднего хода, перетерся провод в гофре, тоже позапрошлый год.
менял в прошлом году диски передних тормозов. диски в хлам а колодки как новые, об этом писали где то на форуме, что на заводе ставят колодки такие, что диски стираются а не колодки. задние барабаны менял позапрошлой весной, как машину купил.
прохудился сальник кулисы КПП, масло чуть подкапывало.
сегодня загнал в сервис для проведения ТО (машину отдаю жене, надо все в порядок привести) - в итоге сделан практически весь список ТО-6:
- замена фильтра тонкой очистки топлива
- замена воздушного фильтра
- замена фильтра отопителя (мастер сказал что там разве что мышей не было))))
- замена масел движка и КПП
- замена ремней ГРМ и генератора
- замена всех тормозных колодок и жидкости
кроме того было заменено сцепление в сборе, левый наружный ШРУС, сальник с пыльником кулисы КПП, смазаны тросы сцепления и газа. вроде все.....
стоимость работ по этому списку вышла 7500 рублей, плюс запчасти на 5500 где то, в итоге почти 13 тыс. за все
У меня 11194, пробег 33 тыс
6 тыс поменял передние колодки на феродо (достал скрип) - 320 руб
14 тыс в реактивной тяга КПП пластмассовые детали поменял на резиновые - 22 руб
23 тыс звуковой сигнал - 120 руб
29 тыс лампы передних габаритов - 20 руб
Итого на запчасти 482 руб + датчик удара на штатную сигналки и моторедуктор на багажник - еще 190 руб
ТО - масло, фильтры, 1 к-т свечей, сход-развал, ремень генератора хотел менять, но сняв и осмотрев поставил обратно (ни трещин при перегибе, ни расслоений)
Калина 11173, комплектация стандарт, куплена в апреле 2008, пробег 32 тыс.
3 тыс - звуковой сигнал - ремонт по гарантии.
10 тыс - косяк с втягивающим реле стартера - замена по гарантии.
17 тыс - лампа стопа - 20 руб.
25 тыс - лампа ближнего света - 250 руб.
ТО - масло, фильтры, 1 к-т свечей.
ТО 0 - 2500 р (работа + расходники).
ТО 1 - 4000 р (работа + расходники + установка зеркал с подогревом).
ТО 2 - 500 р работа + 1000 расходники (т. к. покупал не у дилера, а до конца гарантии продавца осталось 2 мес., и сказав им об том что мне не хочется платить 2 штуки за запись в сервисной книжке, они сказали что сделают за 500 р (замена всех фильтров (масляный, топливный, воздушный, салонный), масла, диагностика ходовой))
Ну и еще расходы:
2 комплекта (т.к. один сняли) зимней резины с дисками - 24 000.
комплект литых дисков - 10 000 + еще один диск - 2500 (расколол, ремонт обходился в 2 000, поэтому купил новый).
2 шины штатных (кордиант стандарт) - 2800 (на литье надо ездить осторожнее).
Последний раз редактировалось Akuz; 04.04.2010 в 09:32..