16-клапанный: когда готовиться к замене ремня?

[Воевода]

ALEX-LEXUS, С ремнем то я уверен ничего не будет, хотя в европе в минус 30 не ездят. Больше волнует помпа хорошо просто вытечет за 3 минуты весь тосол ( как у меня), а если заклинит, то ремню хана и клапанам. Это на 8 кл. я ремень заменил по пути на работу за пол часа, тут такое не пройдет. Поэтому полезу помпу менять заодно и ремень заменю. Хотя сейчас машина устраивает на 100% но думаю через годика 3-4 сменю.

[ak75]

Сообщение от Воевода

ALEX-LEXUS, С ремнем то я уверен ничего не будет, хотя в европе в минус 30 не ездят. Больше волнует помпа хорошо просто вытечет за 3 минуты весь тосол ( как у меня), а если заклинит, то ремню хана и клапанам. Это на 8 кл. я ремень заменил по пути на работу за пол часа, тут такое не пройдет. Поэтому полезу помпу менять заодно и ремень заменю. Хотя сейчас машина устраивает на 100% но думаю через годика 3-4 сменю.

Да, с помпой как повезет. Свою заменил на 14 000 км, ремень ГРМ подъедало.

[scaldspb]

На Рено ремни рекомендовали менять каждые 60 ткм.
На Мазде - каждые 90 ткм.

Если ремень снимали, то его никогда обратно не ставили ни на Рено, ни на Мазде, а меняли вместе с роликами. Сервисмены объясняли это тем, что при снятии ремня его невозможно поставить так, как раньше, с тем же положением, натягом и т.д., что ведет к повышенному износу ремня и роликов, а цена ошибки слишком высока, чтобы на этом экономить.

Думаю, что 16v двигатели ВАЗ конструктивно не отличаются от импортных аналогов, и эти правила будут применимы и к ним. 60ткм, и помпу менять вместе с ремнем.
Интересно, сколько стоит такая операция (работа + запчасти)? Наверное, не такие уж и большие деньги получатся?

[biarmy]

Сообщение от Воевода

biarmy, А где в магазинах вы найдете ремень и ролики которые на конвеер идут? Кстати ролики китайские, думаете китайцы их в запчасти нам присылают? Да ремень гейтц, его ставят не только на калины. Но и на ино, так почему у них регламент замены около 100тыс.? А помпа? Средний ресурс 80тыс. Что будет с авто после гарантии ВАЗу все равно, деньги будет платить уже автовладелец..На Ford Fusion с объемом двигателя 1.6 стоит ремень ГРМ, замна рекомендуется через 120 тыс. км. А ВАЗ выходит сделал всех 120тыс или 8 лет и двигатель в помойку так как срок эксплуатации истек

Ну, мил человек, тебе найди, покажи да привези. Спасибо, что хоть установить не просишь.
Вот тебе сообщение форума о номерах деталей Gates для 1.4 v16 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=308
Вот тебе ссылка на оф. сайт фирмы-производителя http://www.gates.ru/
Вот тебе ссылка на лобаз http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=38714
Регламент замены ремня ГРМ зависит от рекомендаций производителя, основанных на типе и качестве используемых материалов. А вернее зависит от техзадания ВАЗа на деталь, которое гласит - на весь срок службы автомобиля. Каждый производитель авто сам составляет перечень регламентных работ, давая при этом заработать официальным ПССС.
Вот тебе ссылка на производителя помпы http://www.luzar.ru/catalog/3/3. Гарантийный срок службы 125 тыс. км. Как раз укладывалось бы в ТО-9 (которого к сожалению нет).
ВАЗ никого и не собирался делать. Он работает на основании Российских законов. Смотри гарантийный талон п.1.6 и п.1.7.

[biarmy]

Сообщение от ALEX-LEXUS

Что не понятно?Вам же русским языком пишет ведущий инженер технолог ВАЗа.Можете не менять её вообще,если так уверены в её качествеА у меня где-то на 100 тыс потекла и загудела,причём зимой,во было весело.Будем действовать с учётом своего опыта.А у кого нет своего,пользуйтесь чужим,для этого форумы и существуют.

Понятно всё. Если раньше движок был необслуживаемым, то теперь начинают вносить изменения в регламентные работы, для поддержания сервисов. Тоже самое (внесение изменений) произошло и с 1.6 v8 (ищи сообщения Miralex-а, были такие), что привело к удорожанию стоимости ТО из-за увеличения нормочасов. По случаю скажу, что на предыдущей моей машине помпа прошла 135 тыс км, на чём и была продана вместе с авто. Опыт есть, пусть форум пользуется.

[Гагаринец]

Только не забудьте , что помпа у нас СВОЯ 21126-1307010

[biarmy]

Сообщение от Гагаринец

Только не забудьте , что помпа у нас СВОЯ 21126-1307010

Пардон за флуд. А в чём отличие от помпы для 2110-2112 v16? В зубчатом шкиве? Корпус вроде общий 2112-1307015.

[mykola]

Сообщение от biarmy

Пардон за флуд. А в чём отличие от помпы для 2110-2112 v16? В зубчатом шкиве? Корпус вроде общий 2112-1307015.

Форма зубьев у ремней разная.На нашем они полукруглые.Соответственно шкивы разные.

[biarmy]

Сообщение от mykola

Форма зубьев у ремней разная.На нашем они полукруглые.Соответственно шкивы разные.

Спасибо, понял.

[Квач]

Я на своей Приоре ,после прочтения форума Приороводов ,поменял опорный ролик ГРМ.Я считаю самая не надёжная часть ГРМ -опорный ролик польского производителя.Этот ролик по металлу намного уже и походу однорядный.После вскрытия его в нем была подсыхающая смазка,а в натяжном ролике китайского всё просто О.К..Ремень в отличном состоянии при пробеге 50000 км..Я опорник заменил на опорник 2112 предварительно укоротив шпильку 2110 на 1 см. и установив дистанц.шайбу и закрутив всё гаикой с гровером.Натяжной не менял.При замене необходимо добится движения ремня по середине опорника ,если ремень сползает ,то точите чуть чуть дист. шайбу при этом меняя параллельность опорника.Почитав форумы заметил что наблюдается сползание ремня с завода и при этом ремень давит на сторону ролик вызывая не ровную нагрузку и как следствие капут ролику так,что и шарики теряются.
Мои фотки.