Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
За последнее время случилось:
- протек соленоид блокиратора задней скорости, вытекло масло из КПП;
- закис левый задний тормозной цилиндр;
- протек правый задний тормозной цилиндр (меняли 1.5 года назад), вытекла тормозуха;
- вырвало правый сайлент-блок (меняли полгода назад, есть предположения, что неправильно был установлен и зафиксирован).
Оставляю отчет о первых 100000 км на своем авто. Тем более что это первый личный авто купленный сновья и прошедший в моих руках более 100 тыс км.
На первых 3 тыс км поменяно масло в КП на ZiK на плусинтетику, в моторе на Shell 10/45 полусинтетику, передние тормозные колодки ( скинул родные потому что свистели, почти новые лежат до сих пор на балконе, на всяк случай), свечи зажигания уже не помню на какого производителя, пожалуй и всё.
До 3
30 тыс только плановые ТО
На 30 тыс км - плановое ТО, поставил свечи с иридиевым покрытием, до сих пор на них езжу, лампочки подсветки номера и ближнего света.
45 тыс - поменян термостат по гарантии, ремни и ролики - на этом же пробеге прекратил сервисное обслуживание у официалов.
60 тыс - передние тормозные диски(начали бить) - тормозные колодки, ставил ФЕРОДО зеленые - может контрафакт,попался, мож действительно го*но, больше никогда брать не буду, ремень ГРМ пришлось менять - ставил какой то импортный, полез проверять натяжение, не было уже 3 зубов, поставил Балаково, до сих пор на нем езжу, на 110 тыс буду ставить нов. Расширительный бочок.
На 62 тыс сгорел генератор, поставил новый, проморгал щетки, кольца прожег почти до пластмаски. Это была первая большая неприятность.
70 тыс -ТО, Пыльники наружных ШРУСов.
80 тыс - 85 тыс - задние ступичные подшипники, трос ручника, тормозные цилиндры, колодки, барабаны. Барабаны пришлось менять потому что при снятии их для замены подшипников, снял не корректно съемником, короче погнул, поменял пару. Один передний ступичный подшипник, установил проставки под стаканы. Опорные подшипники и опоры поменял, их можно было не менять, думал что они стучат, оказалось что амортизатор.
90 т км - ТО + замена масла в коробке на тот же ZIK + добавки ХАДО 2 тюбика для редукторов.
92 тыс - ДТП - сдал задом неудачно, ударился об угол открытой платформы грузовика, заднюю дверь пробил насквозь, стекло вдребезги - полная замена двери по КАСКО - пока это самая большая неприятность
97-100 - радиатор печки, помпа, расширительный бочок третий, почти все шланги системы охлаждения. Помпа ТЗА попалась го*но полное. Начала шуметь, поскрипывать по моему крыльчаткой цепляет, скидывает ремень со шкивов и в скором времени подлежит замене.
Лампочки разные, в том числе в консоли панели - шт 20 наверное всего.
Воздушные фильтры и салонные менял каждые ТО, топливный через ТО.
Как потеплеет заменю помпу, передние аммортизаторы, шаровые, наконечники, салентблоки рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости - короче передок надо перебрать, помоему неменяный подшипник передней ступицы зашумел, а мож как раз и меняный, заменю на новый. Езжу на 95-м бензине, в выхлопной трубе сажи почти нет. CHEK - за всё время загорался один раз когда влетел в лужу по самые фары. Сцепление родное, аккумулятор родной. Авто - универсал с кондеем, 8 кл, эксплуатируется каждый день.
Чуть более 110 тыс.км: за всё время жёсткой эксплуатации (70 грунт/ 30 дороги с участками асфальта) ничего серьёзного (тьфу-тьфу) по поломкам написать не могу, всё штатное, менял только расходники: лампочки (штук 8-10), свечи (3 комплекта), тормозные колодки (1 комплект вкруговую), дворники (2 комплекта), масло менял в двигло 6 раз, в КПП - 2 раза; сегодня прикупил на передок пару нокиан нордман и всё. Всем удачи на дорогах!
когда брал машинку, думал на год-два, максимум три, ну хотя бы тысяч 50-60 без ремонта пробежит и то спасибо!, брал то на работу, по колхозам ездить, а вон как всё обернулось: почти два срока вытянула))) кормилица)
вот, что значит склероз: на 80 тыс.км поменял ремень ГРМ+ролик и ремень генератора (последний, как сказал механик на СТО ещё был живой) и на 100 тыс.км сделали развал-схождение (немного стало тянуть влево, не критично, да в общем то любого норм.мужика влево тянет)) вроде бы всё написал)
Какая комплектация авто? Ремень генератора без натяжного ролика?
самой рабочей и надёжной комплектации: 1,6 л. 8кл.;
...как я отписывался выше: брал машинку для работы, по колхозам имп.с/х технику обслуживать, условия эксплуатации просто атас! проходимость у 8-ми колёсных Бюллеров, Нью Холландов и Массеев как у танков, иногда в такие дебри уходят и за ними колея по полметра, так, что лишний гемор с загибами клапанов мне априори не пёрся)
... пока с божьей помощью количество выездов на своей тяге, равно количеству возвращений)) чего и вам всем от души желаю!
Линейный вид
