Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
тормозами я пользуюсь конечно ,на трассе предпочтительнее торможение двигателем ну и прогнозируешь ситуацию что впереди идущий начнёт тормозить, вообще не заморачиваюсь езжу уже на автоматизме, маршруты все изучены и отработаны, бывает задумаешься и не вспомниш как время прошло пока ехал :-) , а так переодически осматриваю диск и колодки но износ на них не критический пока, на диске ,правда износ милиметра два а у колодок осталось процентов 30,
вот волга у меня была на ней да, каждые 30-40 тыс.км колодки менял
30 т. Порвался ремень генератора (меняю раз в 30 т.) – доехал до дома
40 т. Задние стойки (сам убил)
45 т. Подшипники в ступице
70 Диск сцепления, выжимной
75 т. Передняя подвеска (стойки, пружины, мелочевка)
80 т. Печка
85 т. Гранта – встал в городе
90 т. Резонатор
95 т. Порвался ремень ГРМ (до этого менял на 70 т.) – встал за городом
98 т. Замена всех гарант
100 т.Задние тормозные цилиндры и барабаны
В 2006 купил Нексию с новья.Продал в 2010 г. с пробегом 108000 км.
До трех лет-пробег 60000 км не было ни одной не то что поломки но до же лампочки ни одной не менял.
-далее поменял радиатор (можно было и не менять)
-задние пружины (машину сам перегрузил и надломились верхние витки, хотя было и не заметно)
-подшипник заднего колеса
-одну подушку двигателя.
Свечи поменял два раза, один топливофильтр, колодки один раз на 80000 км.
По двигателю за все время ни одной проблемы (ни один датчик не менял).После 100000км в двух колодцах правда появилось масло (нужно было поменять прокладку).
Задумаешься тут.
Хотя сейчас после Калины я уже на Нексию не тянет..Калина гораздо удобнее.
Последний раз редактировалось MegaBatt; 06.02.2013 в 07:54..
MegaBatt, а я не веду такой журнал. Почти и у меня список такой же. Ремни правда не рвало. Вовремя отсекал. А вот тормозной шланг порвался в момент когда слесарь СТО загонял на подъемник...Нормальный список для такого пробега
Смотря как пользоваться тормозами и мотором! Я на 14-й при пробеге в 92ткм решил поменять задние, подняли на подъемник, посмотрели и сказали, что износ не более 30-40%, можно еще кататься. При этом они были заводские!
У меня на 15ке сзади стояли еще заводские, когда продал ее с пробего 120т.км. Спереди заводские поменял на 50т.км. ради профилактики - износ был проценов 30%. Поставил АТЕ - с ними и продал на 120т.км - износ тоже был 30-40%. Притом что за 4 года что была у меня машина - я каждый год пару раз гоняю в горы(Крым, Кавказ, Норвегия). Все зависит от стиля езды. Я и летом и зимой торможу двигателем. Посмотрим как на калине будет
Поломки:
1. Первая же зима: поводки к задней полке, поменял на шнурки, с тех пор стоят, кушать не просят =) [0р]
2. Тогда-же: переломился шланг к задней писалке, поменял кусок шланга на более гибкий селиконовый, с тех пор не беспокоит. [20р]
3. 30 тык: Датчик скорости, закапало тосолом из падрубков над ним, датчик поменял, падрубки протянуть забыл (точнее тогда не знал в чем причина), в результате залило и второй, таки протянул патрубки, поменял датчик и уже 2 года все ок. [2х300р]
4. 70 тык: генератор - завыл, завонял, чинить времени не было, поменяли в течении часа на офф. сервисе. [4000р]
5. 80 тык: трапеция стеклоочистителя - ослабли болты крепления редуктора, вовремя не подтянул, в результате их сорвало и усилием редукторя смяло, тоже возится с починкой не стал, купил новую в сборе с моторчиком. [1500р]
6. 100 тык: задня опора ДВС (резинка прослабла), которая рядом с кпп, хз как правильно, но может это и "плановая" замена, но отнесу к поломкам, ибо нефих. [500р]
Плановые замены:
1. Сразу же: передние колодки (ибо пищали), масло в коробке на синтетику
2. Раз в 10 тык: масло Хадо 5в40, фильтра - салонный, воздушный, масленный.
3. Раз в 30 тык: тормозные колодки (Ferodo), свечи (NGK), ремень гены (Gates) с роликом (VBF), топливный фильтр.
4. Раз в 60 тык: ГРМ в сборе (Gates), помпа (ВАЗ приоровская), антифриз - от греха подальше.
5. 90 тык: подвеска в круг (ибо не люблю ездить и менять по одной изношенной детальке раз в неделю) - передние стойки, передние опоры, крабы, все резинки в рычагах (ромашки), задние аммортизаторы, рулевые наконечники, задние ступечные подшибники - все оригинал, не стал мудрить, ибо устраивает. По факту - половины можно было и не менять, но как написал выше, не люблю суету. Кроме того - масло в коробке (синтетика, марку не помню), тормозные диски.
Текущие проблемы:
1. Чета со сцеплением не то, у педали ход то больше и она легче, то меньше и она туже и при этом такое ощущение что пробуксовывает (как будто не отпускается до конца).
2. Облез внешний кожух с банки глушака, нуна менять.
3. Есть деффекты по ЛКП - местами облез передний бампер, проступила ржавчина на 5-ой двери под овальной эмблемой ВАЗа, протерлась краска на дверях вверху из-за крепления рейлингов.
4. Перегорела лампока в подсветке климата, хз как там ее поменять.
Тюнинх: см подпись.
1. Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой - хрень, разницы никакой, наверное я не гонщик.
2. Усилитель щитка передка - тоже самое, нафик не надо.
3. КПП главная пара 4.1 - то что дохтур прописал, у кого 1.4 просто маст хев! Реально крайне полезная вещь!
4. Прошивка Паулюс - с кондеем чуть по лучше, а так можно и обойтись.
5. Рейлинги АПС - блин, красиво конечно на универсале с ними, но гадский крепеж протирает краску на дверях, так-что подумайте хорошо прежде чем ставить.
6. Подлокотник Армстронг - просто не мыслю себя в калине без него, после ГП 4.1 самая полезная вещь в машине.
7. Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга - ну получше конечно чем с длинной рейкой, но цена вопроса... ибо сразу учтите, что если у вас ЭУР Махачкала, то менять и его прийдется на корейский или калужский, ибо короткая рейка с Махачкалинским ЭУР - деньги на ветер.
8. Задние развальные пластины SS-20 -1гр - хрень, ниче не изменилось, наверное я точно не гощик =)
9. приборка Flash X4 - прикольная вещь конечно, но если вас не раздражает унылая родная приборка, то не стоит.
Подытоживая по "тюнигу", с высоты, так сказать, прожитых лет =) могу сказать, что если бы сейчас у меня опять появилась новая калина 1.4, то однозначно бы повторил только пункты 3 и 6, а без всего остального моно прекрасно обойтись.
Ну вот в кратце как-то так.
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Последний раз редактировалось u_peter; 15.02.2013 в 02:10..
Линейный вид
