Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
2. "поднять машину и пихнуть под колесо доску, если "засел".
Вот здесь подкатной домкрат может подвести. У них начальная высота подъема, т.н., "высота подхвата", обычно довольно приличная, на закопавшейся уже машине может просто не подлезть под порог.
Под подкатной МНОГО копать придется. Это не "лапу" реечного подсунуть. Опять же, надо заранее предполагать такую ситуацию и иметь с собой лопату. А так, конечно, можно.
Лопата есть. Да и не в том суть - читаю про подкатные и, как я понимаю, он по факту поднятия "заезжает" под авто. И как заедет на земле или в снегу - ой непонятно.
А про бутылочные кто что скажет? и копать меньше, и ехать ему никуда не нужно. Лопата МПЛ-50 всегда в автомобиле
З.Ы.
Как то зимой сел "на диск" (пробил колесо) - дак даже на плохо убранной дороге сложновато ромб подсунуть было. Уральские зимы они такие...
Если ромб не подсунуть - бутылку вообще не вставишь.
Только копать(((
А так то на какую высоту нужно поднять калину с 14-ыми колесами, чтобы сменить колесо. Например, на асфальте? На какие цифры ориентироваться, так сказать.
Никогда не знал, что из-за такой мелочи буду столько "гуглить". С ромбом проще - купил и все, и хоть до прямой линии поднимай
Взял такой вместо штатной пластиковой фитюльки. Собственно, первый попавшийся ромб.
Вроде ничего. И прочный, и высота подъема достаточная.
Но зараза очень большое усилие при подъеме-опускании. Мазал литолом, не помогает. Шаг резьбы большой, что ли? Или резьба в гайках зализывается?
Вроде ничего. И прочный, и высота подъема достаточная.
Но зараза очень большое усилие при подъеме-опускании.
В гараже подобный давно живет. Из-за подвижности/длины ручки кажется, что тяжело. Т.к. головка винта была на ~19, то ручку снял. Вместо нее впрессовал "лишнюю" головку 1/2, получился универсальный переход. Можно через карданчик, удлинитель и т.д., при смене колес лучше трещетка: скорость и удобство, даже с короткой (25 см). Когда требуется большее усилие (где-то середина хода ромба, при подъеме передней части авто), то уменьшаю возвратный ход. При опускании усилие гораздо меньше.
На мокром грунте можно и его свернуть, нужна доп. опора.