Купить и не беспокоиться

[Kempo]

Сообщение от Скалкин

Kempo. Антикор совершенно необязательно, учитывая хорошую обработку кузова на заводе и хорошую антикоррозийную стойкость калиновского кузова (см. тест Авторевю). Я к примеру доп антикор не делал и не жалею, три зимы - ни одной ржавинки. Возможно скоро антикорить новый автомобиль станет таким же пережитком прошлого как пульт от телека в пленку заворачивать.

Антикор сделал, исходя из 8-летнего опыта эксплуатации "девятки" (21093i).
Вы, видимо, только по асфальту ездите, в городе. А мне, иногда, приходится ездить по щебёнке, по грунтовкам, по лесу. Защита картера - обязательная вещь. Локера - тоже, т.к. "пескоструй" бывает весьма нехилый. Да и днищем, бывает, цепляю что-нибудь.
Лучше иметь на днище толстый слой мастики, в дополнение к заводскому антикору, чтобы "не париться" после каждого "выезда на природу".

[Скалкин]

Сообщение от Kempo

Антикор сделал, исходя из 8-летнего опыта эксплуатации "девятки" (21093i).
Вы, видимо, только по асфальту ездите, в городе. А мне, иногда, приходится ездить по щебёнке, по грунтовкам, по лесу. Защита картера - обязательная вещь. Локера - тоже, т.к. "пескоструй" бывает весьма нехилый. Да и днищем, бывает, цепляю что-нибудь.
Лучше иметь на днище толстый слой мастики, в дополнение к заводскому антикору, чтобы "не париться" после каждого "выезда на природу".

Не сказал бы, что езжу только по асфальту, езжу где придется благо проходимость машины позволяет. Основной пескоструй идет из под ведущих колес, а там как известно установлены заводские локеры. Днище и задние арки покрыты пластизолем на основе каучука. Такое покрытие возможно создать только в заводских условиях. Дополнительно мазать днище мастикой IMHO не стОит. Только когда заводское покрытие потеряет эластичность (через несколько лет) Можно дополнительно защитить днище. Раньше я тоже не брезговал разными видами антикора. Загонял в закрытые полости разогретое пушечное сало с отработкой, наносил на днище битумную мастику, а в далеком прошлом мой дед мазад днище своей 21-й волги разогретым с помощью паяльной лампы пластилином. Но с тех пор все изменилось. Поправьте меня если я неправ, но вроде как в заводской инструкции написано, что калина не требует доп обработки как минимум в первый год. Кстати вопрос. Вы чем локеры к кузову крепите? Как раньше саморезами?

[Скалкин]

Сообщение от Шрус

Уж где где,а в Москве все авто ржавеют и гниют ,буквально за год появляються первые очаги корозии.Антикор и локеры обязательны

Готов предъявить Вам свое авто для осмотра.

[Kempo]

Сообщение от Скалкин

Поправьте меня если я неправ, но вроде как в заводской инструкции написано, что калина не требует доп обработки как минимум в первый год. Кстати вопрос. Вы чем локеры к кузову крепите? Как раньше саморезами?

В инструкции про это ничего не нашёл. Считаю, что если делать антикор, то не тогда, когда появятся проблемы с заводским покрытием, а заблаговременно. И чем раньше, тем лучше (покрытие будет лучше держаться). "Запас карман не тянет" (с).
Антикор делали в салоне. Локера прикручены на саморезы, анодированные. Правда я, сам уже (как и раньше, на 9-ке), покрыл головки этих саморезов дополнительно полимерным "антигравием", чёрным. Аэрозолька такая, самополимеризующаяся на воздухе. У 9-ки этой "шнягой" я пороги и низ дверок обрабатывал.

[Скалкин]

Сообщение от Kempo

И чем раньше, тем лучше (покрытие будет лучше держаться). "Запас карман не тянет" (с).
Антикор делали в салоне. Локера прикручены на саморезы, анодированные. Правда я, сам уже (как и раньше, на 9-ке), покрыл головки этих саморезов дополнительно полимерным "антигравием", чёрным. Аэрозолька такая, самополимеризующаяся на воздухе. У 9-ки этой "шнягой" я пороги и низ дверок обрабатывал.

Вот тут не факт. Принцип "Пожирней да погуще" здесь не работает. Доп антикором можно нанести урон основному. Опять же не факт, но вероятность такая есть. Теперь про саморезы. Вот тут засада. Причем не столько в самих саморезах, сколько в отверстиях, которые варварски сверлят в крыльях. От туда как правило и начинается коррозия крыльев. Есть альтернативные способы крепления локеров. Пластиковые "фигни" (незнаю как правильно называется) или резинка как на штатных калиновских локерах.

[Kempo]

На СТО, в салоне, покрывают Tectyl-ом.
Всё - по технологии, рекомендованной ВАЗ-ом. С закачкой в скрытые полости, через оговорённые заводом технологические отверстия и т.д. Поэтому, об "уроне" основному антикору речи быть не может.
Локера у меня, на 9-ке (вып. 1999), также были поставлены в салоне, на саморезы. Машинке - 10 лет. Пробег 65000. Крылья, и вообще, кузов, вполне неплохо сохранились. Машинка выглядит практически как новая. Правда, она у меня всегда чистая и ухоженная (писал тут уже, об уходе).

[45rus]

Сообщение от Berdian

руки из жопы

это лотерея,повезёт/неповезёт.

[Satyr]

Сообщение от Berdian

Цель - ограничиться рамками бюджета, скажем в 400 тыр. и на пару-тройку лет быть полностью уверенным в автомобиле (разумеется с учетом регулярной замены расходников).

Почему бы просто не купить логан ? 400тр впринципе хватит.

[ddg]

какой антикор? автору машина нужна на пару-тройку лет? правильно говорят, владельцы вазов - самые богатые. ни антикора, ни ковриков, ничего не надо. разве что ВВ провода, свечи, критичные датчики, масло сменить на импорт. да и то. имхо 3 года калина проживет, не встанет и в стоке.

[Павел11193]

Сообщение от Скалкин

Готов предъявить Вам свое авто для осмотра.

3года и 50тыс?
Да вы на ней не ездите.А очаги уже пошли.Приезжают в сервис к нам новые немцы,япы и др. московские, защиты уже все ржавые.А Подмосковные по 5 лет и все ОК