отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[Александр Б]

Тон журналистов зависит от тона заданного производителями. Пояснняя, с калиной отдел Маркетинга АвтоВаза (если их так можно назвать) всё прос....ли. Когда выводили машину на рынок не было соответствующей рекламной поддержки, диллеры продали первые не товарные машины (которые должны были СТОЯТь в Шой Румах, да и качество комплектующих на первых порах было не очень, а отсюда и отношение журналистов.
С приорой всё не так, её выводили более грамотно (презентации, массированная реклама, многочисленные тестдрайвы для журналистов (за счёт завода), запрет продажи раньше 28,04,07 ит.т.д) и как следствие плохих статей про приору почти нет, и калину универ более грамотно раскручивают. Так что учатся работать. Раньше это не умели делать., А зачем, когда конкуренции нет, и так схавают, но когда созрела калина, конкуренция тоже подоспела, а умения работать в новых конкурентных условиях не было., так что по моему всё будет дальше более менее нормаль. Посмотрите как 3 -4 года назад провалилась ВиВА (частично при участии АвтоВАЗА) и как сейчас постепенно и грамотно выводиться на рынок не самый лучший продукт в виде Себринга (пардон - Сайбера)

[Recaicler]

Дамы и господа читайте (перечитывайте) лучше классику (Пушкина, Достоевского и др.)...

[hotey]

Я пока не стал обладателем КАЛИНЫ, гоняю на старой семерке (пора менять) и присматриваюсь ко всем печатным изданиям, сообщениям в интернете, подхожу и напрямую спрашиваю владельцев различных автомобилей, которых кстати впервые вижу, их мнение об этих авто.
1. Все журналисты отрабатывают свой хлеб. Вспомните Марка Твена: "если не о чем писать - пиши о сене (19 век)". Для увеличения объема продаж всегда нужна сенсация, что-то свежее, новое, необычное. Они ездят на КАЛИНАХ образца 2005 года и сравнивают с автомобилями, которые давным давно доведены до ума и проверены рынком, временем. Хотя журнал АВТОРЕВЮ очень неплохо отозвался о КАЛИНЕ при боковых ударах на краштесте и при сравнении внешнего освещения.
2. Все владельцы автомобилей стоимостью до 300 т.р. и "наши" и "иностранцы" про свои авто плохо не говорят, при этом соотношение "цена и качество" и у КАЛИНЫ и ее прямых конкуркнтов одинаковое, только КАЛИНА в одинаковой комплектации на 50 т.р. дешевле.
3. На период март-май в автосалонах С-Петербурга (Питерлада) наши граждане вымели почти все калины, оставлось по 3-4 единицы дорогих комплектаций, значит машина пользуется популярностью, как бы ее не хаяли наши журналы.
Мое мнение независимое, как вы поняли. Любая машина хороша, когда за ней следят. Что у тебя под "задницей" - это твой выбор и этот выбор надо хотя бы уважать, а не оплевывать на каждом шагу. Если бы еще на дорогах добиться такого же уважения?

[likr]

Сообщение от tayk

На сайте ЗР писали в сентябрьском номере. Дескать надо итоги "осмыслить".

ждут какой завод им деньжат подбросит)))) ты у лучшей сделают!

[коловрат]

За Рулём в последние годы реально испортился. Покупаю скорее "по инерции". А вот Авто-Ревю нравится. Как правило более-менее объективно пишут.
Про Калину вроде нормально у них всё - одна бегает на ресурсном тесте, человек отжигал на ней в Германии, катался в финку. Особых претензий нет, пишет, что машина устраивает и своих денег стоит.

[afvas]

Учитывайте еще такой момент: СМИ пишут то, что от них хотят услышать. А большинство хотят про Собчак, Киркорова и про всякие проблемы с Калиной. Попса продается! Хотя каждый нормальный человек скажет, что это ему не интересно. Спрашивается: зачем ЗР идти против течения и бороться с мифом?

[коловрат]

СМИ пишут то, что от них хотят услышать.

Учитывая то, что я сам - PRщик, то о том, как пишут СМИ имею непосредственное представление.

СМИ, а тем более такие раскрученные, как ЗР или АР сами формируют мнение, а не пишут, ориентируясь на него.

Спрашивается: зачем ЗР идти против течения и бороться с мифом?

ЗР мне в последние время не нравится не потому, что ругает/обеляет какую то машину, а потому, что превратился в "мурзилку". Куча фото, текст нивпопад и ниочем, огромное число фактических ошибок.

[hotey]

В журнале AUTO news №6 этого года есть статейка, в которой говорится, что при съемке нового фильма про Агента 007, который будет сниматься в России, КАЛИНА борется с ВОЛГОЙ за выбор стать бондомобилем и победит скорее первая. Концерн BMW после съемок 17-го фильма получил заказов на 300 млн. долларов. Скорее всего product placement (рекламный прием) изменит отношение к Калине.

[Чючюндрик]

Калина - бондомобиль... с ума сойти!

[ПешеХод]

Иногда нашежурналы выдают что-то дейсвительно полезное по обслуживанию отечечесвенных авто, НО по большей части обкакивают за глаза... Надо признать в последнее время Калину хаять стали меньше;-)