Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Когда год владел полоседаном, племянник както пол часа катал на приоре, так вот на ходу приора немного лучше.
Сранение тут в теме не совсем удачной ино просто, авео-соник тоже считаю похожим на полоседан в "ходу".
И глас народа, согласен с ними http://auto.ironhorse.ru/vw-polo-sed...211?comments=1
Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Не так. Лазить по салону не надо, на месте и калина конфетка. Надо покататься. И не раз и не два, а недельку. Вначале на поло, а потом на калине. И еще разок на тех же авто, которым 3 года. Все встанет на свои места. Только это ж сложно, а свое болото вот оно, под рукой. Зачем что-то пробовать и сравнивать, можно писать, писать, писать...
Serge!, Форум полоседан.ру, ветка конкуренты, тема Тиида, последние 3 страницы Вертолётчик пересел на б.у. тииду, сравнивает.
Я перед покупкой фпс наивно думал, что с тиидой особо разницы не будет, тиида то древняя вроде а тут новая модель фольксвагена, современные технологии))
Сходи в салон vag. Посиди в сабже. Сядь обратно к себе. Вернись обратно в салон. И так до того момента пока не поймешь. А на ходу разница будет еще больше.)
P.s. а через несколько лет реальной эксплуатации того и другово в одинаковых условиях - будет вообще нечего сравнивать
Ходил, сидел.
Вы мне не предлагайте найти эти приславутые +%, вы их назовите если сможете, и обоснуйте. Вот то то и то то у вага лучше на 20%, а вот это на 25% и так далее. Например: у вага подрамник, у вага кпп не воет,....
Но когда считать будете плюсы, минусы от них отнимайте(машин же без минусов небывает, свесы например, клиренс и тд.)
Если человек платит болше на четверть, то он эту четверть и видеть должен причём желательно сразу. Вы же когда бензин покупаете 76 и 95 разницу не только в цене видете, но и в "приходе".
Serge!, Форум полоседан.ру, ветка конкуренты, тема Тиида, последние 3 страницы Вертолётчик пересел на б.у. тииду, сравнивает.
Я перед покупкой фпс наивно думал, что с тиидой особо разницы не будет, тиида то древняя вроде а тут новая модель фольксвагена, современные технологии))
Мне тяжело сравнивать с тиидой, редкое авто, есть только у одной моей знакомой, видел машину полтора раза. Но она подороже поло была, потому наверное и не пошла.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Если человек платит болше на четверть, то он эту четверть и видеть должен причём желательно сразу.
нельзя все потребительские свойства авто увидеть сразу. Вы же не можете оценить вкус и полезность фрукта не пробуя и не проводя соотв. анализ. Так и с авто: нужно тестить, покупать и ездить. Тогда картина будет объективной. Вот владельцы и высказывают свое мнение. И с вазом сравнить могут.
А вы хотите посидеть в салоне, посмотреть на свесы и делать выводы. Так не получится.
Я перед покупкой фпс наивно думал, что с тиидой особо разницы не будет, тиида то древняя вроде а тут новая модель фольксвагена, современные технологии))
Как обычно любят в таком случае заявлять Тиида какой класс и какой класс ФПС?
Да и в чём глобальная разница с Тиидой котелось бы узнать?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
нельзя все потребительские свойства авто увидеть сразу. Вы же не можете оценить вкус и полезность фрукта не пробуя и не проводя соотв. анализ. Так и с авто: нужно тестить, покупать и ездить. Тогда картина будет объективной. Вот владельцы и высказывают свое мнение. И с вазом сравнить могут.
А вы хотите посидеть в салоне, посмотреть на свесы и делать выводы. Так не получится.
Нет нет, я не про посидел и увидел, мне же как раз и предлогалось этим методом увидеть, почувствовать эту существенную разницу. Я же предложил тем кто пользует авто на четверть дороже калины, указать на эту разницу, объективно, даже пример привел.
Могу по поло ещё один привести самый очевидный, это оцинкованность кузова.
А так получается человек платит больше и верит в то что это лучше именно на столько, а то и поболе. А объяснить где же это самое лучше не может и предлогает это искать нам самим.
Может у него ходовые качества на четверть лучше? Если так то результаты тестовсравнительных пожалуйста сюда. Может материалы салона, его функциональность? Может выше всеядность наших дорог чем у калины на четверть?
Знакомый пересел с к1 1.4 на ХС, первые впечатления :-какая машина, поездил меньше года продал. Спрашиваю почему машина же тебе понравилась, ответ что то надоел мне этот полуваз, чуть больше чем за полгода, замена сальника коленвала заднего, замена рейки рулевой, заводской брак, ругался с ОД, нет в наличии, дошёло до звонков на горячую линию, результст сняли рейку с товарки и ему поставили, ещё какая то мелочь была.
Как итог продал её и купил семилетнюю тайоту авенсис 1.8 пока она ему нравится, но это пока.
Как обычно любят в таком случае заявлять Тиида какой класс и какой класс ФПС?
Да и в чём глобальная разница с Тиидой котелось бы узнать?
Я ж пишу, почитай что человек пишет пересевший. Вместо тииды можно кобальт писать, кроме салона попроще(но у кобальта есть матерчатые вставки на дверях, для поло роскошь) всё такиеже ощущения.
Вот:
Мужики, честное слово, за 400км так устала правая нога(колено), и спина, что еле вылез. Рост 176, вес 80. В тииде езжу и отдыхаю. Как есть так и пишу, без мысли обоср... поло.
А я пересел на тииду после нового поло. Тиида-простая, но старая добрая японка. Двигатель не стучит, вибраций нету, мотор греется быстро в отличии от фольцев. А после 14 тысяч пробега на поло скажу однозначно: хорошо собранная лада калина. Только дерут за поло не по детски, но было бы за что. Да и ездить на моторе типа я дизель, неохота. Я просто не могу понять этих восхищений от чуда немецкой мысли. Я ездил на гольфе, пассате. Поло седан это не фольксваген, это жигуль с шильдиком фольксвагена. И за этот шильдик люди несут деньги, а потом кричат о стуках в моторе...
Для молодых людей, если они уж так любят фольксваген, я бы рекомендовал гольф, пусть даже б/у. Поло никогда. Тиида и поло совершенно разные авто. Проверял на себе. Проезжал несколько раз на поло в другой город, 400 км. Из авто выходил, как будто проехал тысячу км, не меньше. Уставал очень. На тииде после этих 400 км. хотел ехать дальше. Машина тихая, уютная. На поло как на хромом коне. А вот ездил на гольфе, это супер, правда и цена того... Люди разные, разные вкусы и ощущения. Поло, это моя первая новая машина. Поверьте, я бы никогда не продал новое авто с пробегом 14000км, если бы оно меня так не достало. Правая нога всё время болела, на светофоре всегда пригибался, так как лобовуха низкая, в калине обзор лучше. Лично моё мнение о поло: кпасивая, разрекламированная конфетка, но внутри пустота. Обман, короче.
. А объяснить где же это самое лучше не может и предлогает это искать нам самим.
Линейный вид
