Взял сегодня оба внутренних ШРУСа от Лада-Имидж. Комплект ШРУС, пыльник, стопор и хомуты. ШРУСы уже забиты смазкой. На заводских пробег 144тык, один конкретно так захрустел (главное чтобы не развалился). Наружние меняны один на 113тык (Лада-Имидж, уже грязи пару раз наелся, жду когда подохнет) и на 120тык (ГКН-Лебро, тоже один раз наелся уже)
поставил шрусы с абс "хофер" по 900 рэ за шт. после конкретно затрещавших заводских (буквально за несколько сотен км от легкого пощелкивания до сильного хруста) на пробеге 205 тыс.км.
гло ставить не посоветовали, а вазовские кусаются (1 по цене 2-ух хофер)
в комплектах пыльники резиновые+хомуты как заводские+смазки норм. гайки нет.
проехал 1 тыщу, пока норма, но это не пробег...
у заводских пыльники протерлись...
поставил шрусы с абс "хофер" по 900 рэ за шт. после конкретно затрещавших заводских (буквально за несколько сотен км от легкого пощелкивания до сильного хруста) на пробеге 205 тыс.км.
гло ставить не посоветовали, а вазовские кусаются (1 по цене 2-ух хофер)
в комплектах пыльники резиновые+хомуты как заводские+смазки норм. гайки нет.
проехал 1 тыщу, пока норма, но это не пробег...
у заводских пыльники протерлись...
Ставил прошлой осенью GKN с комплектным пыльником и хватило с осени по весну(пыльник про**ал, сам виноват. пыльник гавнище откровенное, хоть каждый день под машину ползай проверяй его), сейчас поставил хофера с полиуретановым пыльником, комплектный пыльник у Хофера такой же был как и у GKN.
У мну левый наружный с августа хрустит при вывертах чуть более половины. Забил до весны. Хотя руки чешутся - интересно всё таки что там хрустит, пыльник целый. Захрустел после отпуска, когда по камням гонял. Причем если вывесить и крутить - не хрустит, нагрузки нет. Какой буду ставить пока не определился, может на разборе возьму, заводской. Сразу все четыре - пущай валяются в гараже, пить есть не просят. Машинка с АБС.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Вот и я тоже хочу посмотреть, что там хрустит. Постараюсь найти причину, буду с тазиком снимать-промывать, может чего и найду. Есть еще предположение, что выработка стала большой, потому как если бы что то откололось или попало то хрустело бы пореже, а так получается каждый шарик стук дает.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Этой осенью защелкал на разгоне и левом повороте шрус. По советам большинства - типа левый наружний).Заменил,щелкает.Поменял левый внутренний,щелкает.Поменял все шрусы,щелкает,тварь)).
Оказался левый внутренний,новый ставил Белмаг,оказался с люфтом,производитель брак признал.При разборе оказалось,что детали выполнены в предельных допусках,суммарный зазор был превышен.
Линейный вид
