Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Всем привет!
Вопрос такой, не могу выбрать багажник на крышу, один уже купил называется муравей за 1000 р. примерно, ерунда помоему. Кто какой себе ставил? Сейчас у меня выбор между Lux и Атлант ... Lux 3600 Атлант 5000.
Ну вообщем интересует все что с этим связано.
Забыл сказать багажник мне нужен на каждый день, то есть снимать я его вообще не собираюсь.
Если такая тема есть, то сорри, я не нашел.
Я тоже в процессе выбора багажника на крышу. Подскажите реально ли прямоугольные поперечины создают больше шума чем сглаженные типа туле?
Если что я имел ввиду тулевские аэроблейд поперечины типа этих: https://www.carid.com/thule/aeroblad...roof-rack.html За неделю удалось посмотреть Атлант вживую, вро как довольно хороший вариант, как понимаю, это и есть более дешевая версия туле.
ХитрыйЛис, У меня квадратные поперечины с пазом внизу. Если без бокса то начинают свистеть и очень сильно на скорости 90-95. Дочь говорит, что это самый лучший ограничитель. Правда заканчивается свист после 140. Так что у меня есть выбор - либо до 90, либо выше 140. Но я с поперечинами не езжу, ставлю их только на время отпуска, когда с боксом. С боксом никаких свистов. Шума нет, расход с боксом больше только при скоростях выше 120. На скоростях до 90 с поперечинами шума нет. С боксом на любых скоростях тихо, только парусность заметнее.
Добавлено через 8 минут ХитрыйЛис, В профиле забей модель и можно комплектацию. Потом вопросов меньше будет. У меня универ, на седане немного другие диапазоны скорости для возникновения свиста поперечин квадратного сечения. Кстати, если их немного выгнуть дугой, то свист смещается в более высокие скорости.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
представьте, как происходит обтекание потоком воздуха панелей машины.
начиная с бампера сжатый воздух делится на нижнюю часть (весьма не большую), которая пролетает под машиной и верхнюю. Далее верхняя поднимаясь, становится больше, за счёт добавления объёма, приходящегося на капот и лобовое стекло.
скорость растёт согласно закона Бернулли.
на поверхности корпуса есть незначительный пограничный слой. от силы- до 1 см.
а дальше- очень сильный поток.
а теперь представьте флейту. это дудочка с радиальными отверстиями для регулирования тона звука. вот поперечина как раз и играет роль флейты, а поток воздуха- роль музыканта.
отнеся незначительно поперечину- изменяете скорость потока, "играющего на флейте"
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
в какую сторону и на сколько?
только опытным путём)))
ещё замечу- езда на груженном автомобиле автоматически должна у водителя снижать скоростной режим.
а посему- до 90 и удачи на дорогах)))
Но я с поперечинами не езжу, ставлю их только на время отпуска, когда с боксом. С боксом никаких свистов. Шума нет, расход с боксом больше только при скоростях выше 120. На скоростях до 90 с поперечинами шума нет. С боксом на любых скоростях тихо, только парусность заметнее.
Линейный вид
