ABC_lights, с ушами порядок у меня, звук работы двигателя просто не узнать. Уши звукорежа не обманешь. остальное может и самовнушение.
У тебя там как-бы в комплекте с псинкой по твоим словам масляный радиатор прибавился - я про это. На шум пофиг, это для каждого двигателя специфично - учитывая что оба масла по SAE 40-ки, то их вязкость худо-бедно равна - особо кардинальных прорывов там нет. Ну нравится ему больше масло с вязкостью в районе "за 14" а не 13 - возможно, допускаю. Хотя я лил в такой-же как у тебя 50-ку и не скажу что там разница с 40-ой была - уж такой чтобы о ней трубить точно не было, а в ньюансах - уже не скажу, давно дело было. А учитывая что это дешевый гидрокрекинговый продукт, то не факт что через 4-5 тыс. оно у тебя не зазвучит еще громче чем прошлый вольвик.
ABC_lights, ну не настолько, масляный радиатор не прибавился конечно. Но время работы вентилятора сократилось. Сегодня +32, и это также заметно.
Но гораздо больше заметна эластичность ДВС и мягкость работы. Важно не только из чего продукт, но и доля загустителя, тыж прекрасно понимаеш что в 0-40 его больше.
и судя по всему реально просела вязкость в паре с HTHS. Короткие поездки зимой даром не проходят. ну и возможно собака SJ тут зарыта.
Через 5 тыс зазвучит громче, но я меняю масло часто, темболее тут масло недорогое. и полимерки всётаки меньше и класс повыше. Никтож не говорит что сработалась база ПАО, сработалась полимерка, как пить дать. Мне и Дмитрий67 говорил мол не перекручивай движок на нём летом, а он то собаку съел на нём ибо сам лил его.
да и потом не один я говорю что на Synpower двигатель гремит.
Ой ладно, опять додумки про загустители пошли. Сколько в каком масле знаешь хоть или снова кого-то начитался?))) И Sj это не SG, у тебя максимум топливная экономичность проявиться могла, и то вряд-ли. На мой взгляд у тебя эффект свежепомытой машины, сам масло попробую - отпишу, но сомневаюсь что что-либо такое ужасное проявится. У меня сейчас мобил SN вместо прежнего SM, там вязкость при 100 с 14.2 до 13.5 изменилось - ну однохренственно, громче работать не стал явно. У тебя 13.3 у масла если правильно помню. Т.ч. на мой взгляд тут самовнушение, так-же как и с собираемой тобой статистикой что мы уже обсуждали - ты хотел на псинь перейти - и перешел, зачем какие-то огороды несусветные городить, ничего в ней сверхестественного нету, а разговоры про загуститель - и вообще не в кассу, в твоем пао-масле его изначально по минимуму, в псинке наверняка его столько-же, если не больше. Если обычный гидрокрекинг тянуть до 0-ки то тогда еще есть смысл говорить о полимерке, но это изначально не твой случай. Ты так-же боялся на этом масле летом ездить - дескать что-то должно случиться, а что - неизвестно. Раньше боялся что оно у тебя польется как вода, теперь вдруг придумал что оно "умерло" - и только. А то, что у тебя и движка "поехала", и тише работать стала, и вдруг охладилась - то это додумки, ну тише еще может быть (ну чуть-чуть), а остальное - ну ни в какие ворота.
P/S Уж извини если где чем задел.
ABC_lights, да ничем не задел. попробуй сравнить с мобилом, оно SM, вот тогда и будет ясно всё. лаба всё покажет расскажет. у меня небыло целью сэкономить.
Привет всем. Читаю ветку потихоньку, пытаюсь определиться с выбором. Кто что думает по поводу масла Kixx? Конкретно, заинтересовал продукт Kixx PAO 5W-40 (синт). Мобилы, Эссо и т. п. покупал, но боюсь подделок.
Ой ладно, опять додумки про загустители пошли. Сколько в каком масле знаешь хоть или снова кого-то начитался?))) И Sj это не SG, у тебя максимум топливная экономичность проявиться могла, и то вряд-ли. На мой взгляд у тебя эффект свежепомытой машины, сам масло попробую - отпишу, но сомневаюсь что что-либо такое ужасное проявится. У меня сейчас мобил SN вместо прежнего SM, там вязкость при 100 с 14.2 до 13.5 изменилось - ну однохренственно, громче работать не стал явно. У тебя 13.3 у масла если правильно помню. Т.ч. на мой взгляд тут самовнушение, так-же как и с собираемой тобой статистикой что мы уже обсуждали - ты хотел на псинь перейти - и перешел, зачем какие-то огороды несусветные городить, ничего в ней сверхестественного нету, а разговоры про загуститель - и вообще не в кассу, в твоем пао-масле его изначально по минимуму, в псинке наверняка его столько-же, если не больше. Если обычный гидрокрекинг тянуть до 0-ки то тогда еще есть смысл говорить о полимерке, но это изначально не твой случай. Ты так-же боялся на этом масле летом ездить - дескать что-то должно случиться, а что - неизвестно. Раньше боялся что оно у тебя польется как вода, теперь вдруг придумал что оно "умерло" - и только. А то, что у тебя и движка "поехала", и тише работать стала, и вдруг охладилась - то это додумки, ну тише еще может быть (ну чуть-чуть), а остальное - ну ни в какие ворота.
P/S Уж извини если где чем задел.
Я так пошучю. Может скинемся форумом ему на фонендоскоп(может не так правилно ) медицинский?Пусть Silence63 прослушивает.
Кое в чём я с Silence63 согласен. К примеру, в использовании рави (VSI) было замечено работа "карлсона" чаще, чем к примеру на вальвике и эльфе (все 5w40) во всём периоде эксплуотации. На рави двигатель работал жестковато, угара НЕТ, двигатель часто крутил и до 4тыс.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
У меня сейчас мобил SN вместо прежнего SM, там вязкость при 100 с 14.2 до 13.5 изменилось - ну однохренственно, громче работать не стал явно.
Вот об этом даже думать не стоит. Во-первых, я писал про разброс параметров от партии к партии (указанный тобой разбег - нормальное явление для одного и того же масла). И SM или SN вообще тут роли не играет. То, что пишут в описании - не является стандартом. Это приблизительные характеристики масла. Смело бери +/- 0.5 сСт. И проблемы тут нет, как ты пишешь. Просто надо это понять и принять. В процессе производства НЕ ВОЗМОЖНО соблюсти рецептуру приготовления на 100%. Где-то примесей чуть больше, где-то состав присадок и их количество чуть варьирует (в разумных пределах, конечно). Напомню, что для ...w40 вязкость при 100с 12.5-16.3 сСт, то есть всё что в этих пределах соответствует норме, но такого, конечно, не бывает. Но разброс вязкости в пределах 1 сСт нормален, так как имеет место ещё погрешность измерения.
Во-вторых, вязкость масла меняется практически сразу же, как только начинает работать в ДВС. В какую сторону - зависит от марки масла и условий эксплуатации.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Okstis
Кто что думает по поводу масла Kixx? Конкретно, заинтересовал продукт Kixx PAO 5W-40 (синт)
По описанию неплохо, но на практике мало кто им пользуется. Заедь в Шестерёнку и купи Шелл Хеликс Ультра за 265 рэ/литр или HX7 5w40 за 165 рэ/литр. Не доверяешь, купи канистру (1000-1300 рэ). Там цены адекватнее Ашанов и Лент.
Dimmy, а почему именно эти два и какие между ними различия? В подробности вдаваться не хочется, т. к. нет к этому вопросу такого интереса (как у тебя, я так понял), но если тебе не трудно, в кратце опиши, там ведь полно ещё всяких HX8, HX5 и т. д. Про Ленты, Реалы и Ашаны вообще даже не думал (не доверяю). С типом, вроде как, определился, решил остановиться на синтетике 5w40 пока, хотя время есть ещё, может и передумаю...
Dimmy, а почему именно эти два и какие между ними различия?
Если разлив, то только эти два порекомендую, но можно ещё HX7 10w40 за 150 рэ забабахать (нам хватит). А в канистре, естественно, ещё HX8 хороший вариант. Последний и Ультра - кряковая синь. HX7 - полусинь. Я 2 года на полусини катал - мне нравилось. Если бы Лукойлом не затарился, то попробовал бы в разлив, возможно. Если хочешь ещё один вариант: бери на заправке Лукойл 5в40 SN в коробке 4+1. Это тоже кряковая синь. Залей, покатай, последи за угаром. Если не понравится, сменишь марку. По крайней мере, по соотношению цена/качество более удачное предложение найти сложно+не подделка.
Последний раз редактировалось Dimmy; 31.05.2012 в 13:16..
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
