2. Такой момент. На трассе я еду на 5 передаче со скоростью 90-95 км/час, догоняю, например колонну из 3-4 фур и для уверенного и быстрого обгона переключаюсь на 3 передачу, тапку в пол, резкое ускорение, обгон и снова на пятую со спокойной ездой.
Я поступаю точно также. Очень удобно и, главное, безопасно.
Ситуация рассмотрена в случае оснащения механической коробкой передач, мой вопрос касался случая применения коробки АМТ.
Я правильно понимаю - коробка АМТ ПОЗВОЛЯЕТ переключение "через передачу" в РУЧНОМ РЕЖИМЕ. Или есть какой то "секрет" с работой в ручном режиме. Каким образом Вы переключаетесь с 5 на 3 и потом обратно.
Секрета нет. Я делаю так же. Система АМТ не позволит включить передачу, не соответствующую по условиям безопасности двигателя при данной скорости.
Еще один вопросик - допустим у нас режим "manual", выбрана 3 передача. Двигатель до отсечки раскрутится или есть какое ни будь ограничение
Система АМТ не позволит «перекрутить» двигатель, переключит передачу.
Все таки непонятно, как и что В.П. "делает так же"
Serge!, пробовал я дергать сразу два раза - коробка не отвечает, остается на той передаче, на которую переходит и управление блокируется на некоторое время.
Serge!, пробовал я дергать сразу два раза - коробка не отвечает, остается на той передаче, на которую переходит и управление блокируется на некоторое время.
Видимо есть ограничения на оборотам для включение пониженной. Так на всех акпп, вопрос в цифрах. Если в спокойном режиме на 60-ти дернуть дважды, вторая воткнется?
Вопрос В.П.
Доброго дня, а можно ли ТТХ коробки АМТ. Какой диапазон скоростей "прошит" у конкретной передачи, одинаков ли этот диапазон для "автомата" и "ручника", отношение ГП и по передачам ну и т.д. Будет ли коробка одна на все модели двигателей или будут отличия. Спасибо.
Ответ В.П.
КП для Приоры, Гранты и Калины – одна и она такая же как и для МТ.
Для Весты – другая по главной паре.
Dimaz1982,
Вот здесь обзор смотрел приора с амт, вроде с этого места (на работе без звука, поэтому вроде) он нажимает педаль в пол и робот с 4 переключает на 2, видно по дисплею и по оборотам. https://youtu.be/BThdOavkQZE?t=635
Dimaz1982,
Вот здесь обзор смотрел приора с амт, вроде с этого места (на работе без звука, поэтому вроде) он нажимает педаль в пол и робот с 4 переключает на 2, видно по дисплею и по оборотам. https://youtu.be/BThdOavkQZE?t=635
Ну да, с четвертой явно на вторую. Тут проблема может быть в защите от дурака, если в течении короткого времени лишние движения - мозги игнорируют команды.
Зы при выезде на круг в ролике на второй такой вой, что полностью отпадает желание следить за перспективами робота до устранения этого древнего косяка. Будь он трижды шустрее дсг...
Да, судя по видео АМТ работает очень адекватно и более-менее быстро. Видно, что над калибровками хорошо поработали, и в принципе ручной режим там не нужен, разве что по бездорожью если ехать нужно. А так при том же обгоне и необходимости переключиться вниз - проще педаль в пол нажать и она сама скинет 2 передачи, чем колдовать с ручным переключением.
Я бы себе такую взял. Но вот вой...
Линейный вид
