Впринципе можно просто перемкнуть на плате (или доставить в разъём еще один контакт с проводочком и соединить с 29(или 68),диод не нужен !
Прошивка случаем не 101СR01?
Уважаемый АНДРЕЙ 710, да-да прошивка она самая. Меня мучили сомнения: не навредить бы, для пенсионера дополнительные непредвиденные расходы совсем ни к чему. Я полагаю, что к 29 и 68 pin ЭБУ подключены не "открытые" стоки этих ключей, поэтому для "страховки", минимизации взаимного влияния, планировал развязать их диодом. Ни когда не приходилось вскрывать ЭБУ. Спасибо Вам огромное за совет.
Я полагаю, что к 29 и 68 pin ЭБУ подключены не "открытые" стоки этих ключей,
да именно так ,в состоянии покоя ,там подтяг внутри драйвера в 1Мом.Поэтому взвимного влияния не будет друг на друга ,даже если один не активен (да даже если и активен )
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vovandimon
Так где все-таки находится дополнительное реле? У меня включается только большая скорость на 104 градуса , а малой скорости нет. Калина Спорт 1.6
Дополнительные реле (планка с реле )находятся под панелью (торпедо).Внизу со стороны ног пассажира открутить винт и вынуть пластмассовую накладку .Далее открутить гаечку на 10 и вынуть планку с реле !
Но как уже написали ,скорее всего причиной отсуствия малой скорости ,является неисправность дополнительного резистора в цепи управления вентилятором .резистор установлен в рамке вентилятора ,снизу под мотором .КАК правило выгорает не сам резистор (он там намотан толстой нихромовой проволокой-его сопротивление 0,12ом,а его термопредохранитель сгорает,он там же находится на резисторе)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Доброго времени суток.
У меня возникла небольшая проблема, отчасти с системой охлаждения, может кто подскажет...
пришлось снимать передний бампер у машины, и наткнулся на резиновую втулку (она лежала зажатой между бампером и корпусом машины). запчасть номерная "Втулка крепления вентилятора 2103-1308030". при беглом осмотре место ее "выпада" обнаружить не удалось, да и машина работает в штатном режиме уже более трёх тысяч км...
ребят, подскажите, это вообще серьезно? как и где мне искать место ее установки? или эта деталь не с моей машины?
Это скорее резистор в цепи питания двигателя, расположенный в нижней части его кожуха.
Mikky, если вас не затруднит , немного по подробней(где находиться ,как проверить) , а то тоже перестала включаться 1 скорость вентилятора, реле менял результата нет, заранее спасибо.
Добавлено через 1 час 28 минут
Пардон не внимательно читал сообщения, все разобрался.
Всем привет! Подскажите, 1,6 8кл. стандарт конец 2011г.в(вроде как 1 скорость вкл. вентилятора).При какой t он должен включаться? Включается не доходя примерно 1.5 деления до красной зоны.
Re: Глюки в работе вентилятора охлаждения двигателя
Планирую установить климат.систему Панасоник,запчасти нашел и жгут проводов подпанельный, осталось доработать жгут проводов зажигания т.е где установленны реле и предохранители.Релюшек у меня на авто 4 на планке, 3 вверху и 1 внизу(1ая скорость вент.,реле зажигания,2ая скорость вент.и внизу реле насоса)Данный раздел прочитал и хотел реализовать по схеме как в люксе, но там 5 релюшек(1 реле вент.кондиционера).Авто январь 2011г.в 8кл.,прочитал в разделе про новый алгоритм работы вент.конд. и двс, что авто с середины 2010г.в с конд. имеют 4 реле на планке как и у меня сейчас без кондера.
Форумчане помогите со схемой правильного подключения данных реле в авто с конд. выпускаемых с 2010года на которых установлено 4 релюшки.Сейчас через программу диагностики возможно вкл.1ую и 2 ую скорость вент.двс, а при наступлении зад.температуры вкл.макс. скорость вент.охл. двс.
Линейный вид
