можно ли установить силыч на калину?
будет ли работать штатная система ка резервная ( аварийная )?
я хочу, чтобы есле не сработает силыч, чтобы сработала штатная система и наоборот!
можно ли установить силыч на калину?
будет ли работать штатная система ка резервная ( аварийная )?
я хочу, чтобы есле не сработает силыч, чтобы сработала штатная система и наоборот!
Этот девайс можно поставить практически на любую модель ВАЗа с электровентилятором, подключается параллельно штатной системе, так что работать будут обе системы
Привет всем. По поводу реле вентилятора подтверждаю: штатное стоит на 30 ампер ставим 40 амперное и все проходит. Температура включения вентилятора 102,8 градуса, но поскольку датчики температуры имеют небольшие погрешности поэтому возможны прыжки включения на разных машинах. Температуру включения можно понизить перепрограмированием мозгов, это так называемый чип-тюнинг.
Вчера случилась такая ситуация:
Приезжаю в гараж, глушу двигатель и слышу как чтото булькает под капотом!
Открываю и вижу что бочек расширительный полный и из под крышки течет тасол и бульки воздуха!!!
Немного подождал и смотрю тосол стал понемногу опускаться и дошол до атметки чуть ниже середины между мах и мин.
Причем когда бочек был полным темперетура двигателя была гдето 98 градусов.
Приезжаю в гараж, глушу двигатель и слышу как чтото булькает под капотом!
Скорее всего, крышка бачка была плохо закручена или неисправна ("дырявая"). В результате потери давления катастрофически снизилась температура кипения ОЖ, что привело к закипанию. Проблема очень серьезная, ездить с этим нельзя. Крышку плотно закрутите (только не сломайте бачок) и проверьте состояние ОЖ сразу после прогрева до 90. Если опять закипит - печку на полную и срочно в сервис.
ок спасибо за совет!
но всеже мне кажется тосол поднимается под крышку бочка по причине неправильной работы вентилятора охлаждения т.к. эта проблема произошла после того как я подъехал к гаражу ( машина заведена темп. 90гр.) пока открыл гараж пока ворота закрепил (от греха подальше) сел заехал и заглушил! В итоге температура за это время скорее всего поднялась до включения вентилятора но включиться неустел т.к. я выключил зажигание и из за этого тосол и вылез в бачек!
Нам нужно устройство которое включает вентилятор плавно до половины всей мощьноси от скорости движения автомобиля.
Короче так: едешь медленно в пробке а вентилятор потихоньку начинает крутиться, Останавился на светофоре а вент. в пол мощьностимасляет а если поехал более 20 км в час то отключился совсем а штатная система сама по сибе т.е. независимо от дополнительнов включает вентилятор после 103 градусов.
Если все будет так как я говорю то температура небудет подниматься больше 90 гр. даже в пробках или на вынужденных стоянках и ненужно будет дожидаться после остановки пока вентил. включится, остудит а потом выключить зажигание!
Давайте думать над этим.
Былобы неплохо если кто нибуть воплатил это все в реальность.
Нам нужно устройство которое включает вентилятор плавно до половины всей мощьноси от скорости движения автомобиля.
Короче так: едешь медленно в пробке а вентилятор потихоньку начинает крутиться, Останавился на светофоре а вент. в пол мощьностимасляет а если поехал более 20 км в час то отключился совсем а штатная система сама по сибе т.е. независимо от дополнительнов включает вентилятор после 103 градусов.
Если все будет так как я говорю то температура небудет подниматься больше 90 гр. даже в пробках или на вынужденных стоянках и ненужно будет дожидаться после остановки пока вентил. включится, остудит а потом выключить зажигание!
Давайте думать над этим.
Былобы неплохо если кто нибуть воплатил это все в реальность.