Пробуй, мне круиз контроль не нужен. Это для автоматической коробки. На механике круиз контроль безполезная штука. Малейший подъем и всё, он отключится, мощи у движка не хватит. Да и не доверю я свою жизнь самодельной хреновине. Это удел профессионалов.
немного не соглашусь - я поездил на Октавии с круиз-контролем на механике - оооочень здорово. ЭБУ поддерживает скорость движения, при подъемах чуть больше бенза добавляет, при спусках машина тупо "тормозит двигателем". Другое дело - самоделки, нужно сразу представлять, ЧТО ты хочешь иметь на выходе и как это должно работать в комплексе
__________________
- А почему ты страшный и ужасный?
- Потому что мне ужасно страшно,- пояснил мышонок.- Я заблудился и хочу домой к маме.
они на фиг не нужны. БК нужен для для диагностики ошибок с целью избежать доп затрат на диагностику в стороннем сервисе ...
...тем более что средние расходы и прочая хрень - ее выдает БК на панели приборов
В точку!
Добавлено через 4 минуты
Хватит флудить. Сколько людей - столько и мнений. Хочешь - ставь, не хочешь - не ставь. Никто ж не заставляет.
Цитата:
Сообщение от Daddy_SP
...я поездил на Октавии...
Я поездил на БМВ, в свою потом вообще садиться не хотел.
mr_smit85 начиналось все это с этого http://hass-dodgev.narod.ru/index.htm с этого http://www.radio-portal.ru/layout/33...-154--101.html и с этого http://www.radioelectronika.ru/?mod=...l_cxema&id=579, только они выкладывали схему и описание и каждый решал нужно это ему или нет. Аналогично поступают например gnomon и oklik со своими замечательными и полезными (на мой взгляд) конструкциями, которые лично я повторил и с большим удовольствием и благодарностью эксплуатирую.
Был правда один господин, который с ними спорил и обещал через месяц сделать круиз-контроль по-круче и по-круизнее, но вот уже месяца четыре о нем не слышно, остается догадываться, что испытания прошли неудачно....а может уже спорит с кем-то другим.
Если есть желание выкладывайте схему, прошивку, попробуем обсудим...
Что касается количества считываемых параметров, я согласен со "старожилами", это вопрос индивидуальной подготовки и желания, без понятия о теории работы поршневого двигателя и системы впрыска, все показания самого крутого БК становятся просто набором цифр. И отсюда самый примитивный прибор который больше просто калькулятор оказывается полезнее и понятней простому водителю.
В этом смысле, на мой взгляд, оптимальный минимум параметров отображаемых для оценки работы двигателя и маршрутного компьютера получился в варианте БК А.Алехина. Ничего лишнего и очень эргономично. Работает уже 8лет.
Удачи!
+есть на руках январь, был чуток в тосоле, но высох и работает) на машине новые мозги.... p.s. изначально писал на ютубе в лс, хорошо что эту тему нашел)
Исходник интересен для саморазвития, суть понять поближе (если проект не стал коммерческим и прошивка засекречена ). Да и с дисплеем на рынке туговато....
Под 1602 можно переделать.
Да и с дисплеем на рынке туговато.... Под 1602 можно переделать.
Да зачем он нужен этот 1602 ????? Каменный век. Исключительно цветной дисплей! C S65 туго, не спорю. Сейчас хочу заказать с ebay, поиграться с дисплеем 3,2" (дюйма). На нем и тачскрин есть.
Цитата:
Сообщение от KennyUA
Исходник интересен для саморазвития, суть понять поближе
В первом посте темы достаточно инфы, суть и так ясна. Запрос-ответ, всё согласно протоколу
С точки зрения повторяемости устройства 1602 нет проблем достать. Да и не мение информативными будут данные на нем. 3.2" здесь зачем? На него можно вывести данные в графическом виде, красивее интерфейс будет... ну а тач можно и на этот экран поставит =) Девайс в том или ином виде хочу повторить для себя, потому и есть интерес к схеме, как там компараторы подключены ну и к прошивке соответственно. Да и многие хотят себе собрать.