Перестала заводится калина 1.4, 16 кл. Бортовой компьютер показал ошибку 0343 высокий уровень датчика фаз . Что только не делали меняли датчики меняли контроллер , смотрели топливный модуль , проводку , не заводится , либо пытается заводится , троит пыхтит. Отчаявшись потащили на веревке в сервис , по пути Я пытался с буксира заводить , и вдруг я услышал звук что что то отвалилось , заглянув под капот я увидел что развалился шкив коленвала (демпфер), на котором сделаны прорези под датчик коленвала . Этот задающий "диск" напресован через резину , и стоило ему немного сместится этого достаточно чтобы возникли проблемы с зажиганием .
Последний раз редактировалось Джорж; 02.08.2016 в 17:23..
Стала совсем плохо заводится машинка.
Аккум новый, при запуске недотягивает втягивающее, жужит.
Поехал на сервис - поменяли втягивающее. Месяца 2-3 поездил опять такая же фигня. Сам поменял бендинкс. Не помогло.
Поехал в гараж, к спецу.
Заводим... оба-на! вместе со стартером запустился карлсон (сидя в кабине с закрытым окном вообще не понятно, я слышал какой то посторонний звук но списывал его на бендикс), но втягивающее не дотянуло. И так несколько раз, то заведется, то опять жужит.
Специалист зачистил массу на двигателе, рядом с датчиком температуры, затянули. И опа! с полтычка завелась!
И езда стала ровная, без дерганий.
Вопрос, могла ли плохая масса на двигателе как то повлиять на датчик фаз? вывести его из строя?
ЗЫ, когда откручивали массу, то начала выкручиваться шпилька а оттуда потек тосол, так что аккуратней.
Не вывести из строя, а способствовать к его неадекватной работе...
Ну раз он неадекватно работает, значит он неисправен, отсюда следует что датчик вышел из строя
Просто ход мох мыслей таков:
Запускается стартер, "+" пришел инчинает искать "-" и идет путем наименьшего сопротивления, через все что не попадется, в моем случае почему то через вентилятор радиатора, вполне вероятно что и через остальные участки электросхемы тоже. Ведь у меня этот датчик фаз постоянно через месяца 2 выходил из строя, тоже грешил на брак, но такое завидное постоянство...
Ну раз он неадекватно работает, значит он неисправен, отсюда следует что датчик вышел из строя
Где доказательства его неадекватной работы ?!!!
Система очень жестко отслеживает наличие и форму сигнала от сия датчика !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Какой смысл датчика фаз на 8кл. 1.6л ? на что повлияет его отсутствие ?
уже сам ответил
Цитата:
Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затруднённый запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
при неисправности датчика фаз всегда чек-энджин загораться будет?
Как минимум три ошибки обязательно быть должны при его неисправности :
0340 -Нет сигнала с ДФ
0342 -низкий сигнал с ДФ
0343 -высокий сигнал с ДФ
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Всем привет.Столкнулся с такой проблемой,через эльм в памяти сохраняется ошибка "высокий уровень сигнала датчика распределительного вала" и при этом чек не горит,менял сам датчик раза три,брал новый и б\у с другой калины,ничего не поменялось. .
Линейный вид
