Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от Fanat63
Не пробовали а ругаетесь) говорят эту же подвеску на датсун ставить хотят, поэтому так долго её рожали...
чуда не будет.
с такой компоновкой подвесочных узлов и рулевого механизма вменяемых реакций не достичь.
подрамник нужен, к нему рычаги другой конструкции(например, А-типа) и рейку на подрамник+точки приложения опустить до кулаков.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от rw3wt
Подождем независимых тестов и отзывов спецов..
ну, откуда "там" алмазы? ))
т.н. спецы, скорее всего, сообщат, что все, вдруг, стало отлично и теперь-то авто рулится и стоит на дороге отменно.
и будут отчасти правы, ибо сравнение будет между калиной со старым типом подвески и калиной с новым типом подвески.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от alexradio
ибо сравнение будет между калиной со старым типом подвески и калиной с новым типом подвески
тип подвески один, тогда уж сравнение между старыми и новыми пружинами и амортизаторами :-)
Цитата:
Сообщение от alexradio
подрамник нужен, к нему рычаги другой конструкции(например, А-типа) и рейку на подрамник+точки приложения опустить до кулаков
подрамник на гранте спорт есть, возможно будет на калине спорт, ставят и на калину. alexradio, а чем передняя подвеска Калины хуже чем у одноклассников: логанов, поло-фабий или киасолярисов?
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от PostЯ
тип подвески один, тогда уж сравнение между старыми и новыми пружинами и амортизаторами :-)
подрамник на гранте спорт есть, возможно будет на калине спорт, ставят и на калину. alexradio, а чем передняя подвеска Калины хуже чем у одноклассников: логанов, поло-фабий или киасолярисов?
подвеска-понятие комплексное.
там еще стабилизатор изменили и рычаг
хуже тем, что конструкция, в принципе, не позволяет устранить рыхлость, расхлябанность, задержки в реакциях.
продольные растяжки, как элемент, надо убирать.
рычаг нужен другой, вообще другой конструкции. с/блоки тоже, один из них д.б. вертикальный, например.
подрамник нужен. рейку с моторного щита перенести на подрамник, точки приложения рулевых моментов надо вниз по стойке опускать, до кулаков.
наклон стоек мал, в два раза больше надо, минимум. электроусилитель справится.
у газомасляных стоек д.б. характеристика комбинированная. на больших ходах должен преобладать прогрессивный характер, на малых - регрессивный.
а пружины мубеа, кстати, норм
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от alexradio
хуже тем, что конструкция, в принципе, не позволяет устранить рыхлость, расхлябанность, задержки в реакциях.
продольные растяжки, как элемент, надо убирать.
рычаг нужен другой, вообще другой конструкции. с/блоки тоже, один из них д.б. вертикальный, например.
подрамник нужен. рейку с моторного щита перенести на подрамник, точки приложения рулевых моментов надо вниз по стойке опускать, до кулаков.
по мне так 8-ка и 9-ка без всяких подрамников и рейки внизу нормально рулилась (рейка короче без всяких усилителей была), а подвеска конструктивно такая-же, а разница в управлении огромная, но там конечно специалисты фирмы Порше постарались.
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от alexradio
подвеска-понятие комплексное.
там еще стабилизатор изменили и рычаг
хуже тем, что конструкция, в принципе, не позволяет устранить рыхлость, расхлябанность, задержки в реакциях.
продольные растяжки, как элемент, надо убирать.
рычаг нужен другой, вообще другой конструкции. с/блоки тоже, один из них д.б. вертикальный, например.
подрамник нужен. рейку с моторного щита перенести на подрамник, точки приложения рулевых моментов надо вниз по стойке опускать, до кулаков.
наклон стоек мал, в два раза больше надо, минимум. электроусилитель справится.
у газомасляных стоек д.б. характеристика комбинированная. на больших ходах должен преобладать прогрессивный характер, на малых - регрессивный.
а пружины мубеа, кстати, норм
Поддерживаю.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от udaff34
по мне так 8-ка и 9-ка без всяких подрамников и рейки внизу нормально рулилась (рейка короче без всяких усилителей была), а подвеска конструктивно такая-же, а разница в управлении огромная, но там конечно специалисты фирмы Порше постарались.
Доводкой первых самар занимались сами вазовцы, так как в рамках контракта с порше, машина доведена так и не была. Взять двигатели того же фиатовского наследия.
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от Р.С.Ю.
дополнительная шумоизоляция – начиная с варианта исполнения «Норма». Изменения в конструкции автомобиля добавили к его цене от 1000 до 1600 рублей в зависимости от варианта исполнения.
Стоимость не сильно повысилась.. А "Стандарт" оставили без новой шумки.. Нехорошо... ИМХО
Re: АВТОВАЗ модернизировал подвеску и шумоизоляцию Lada Kalina
Цитата:
Сообщение от udaff34
по мне так 8-ка и 9-ка без всяких подрамников и рейки внизу нормально рулилась (рейка короче без всяких усилителей была), а подвеска конструктивно такая-же, а разница в управлении огромная, но там конечно специалисты фирмы Порше постарались.
да все тоже самое, только ниже масса передней части автомобиля и рейка без усилителя.
почти ничего не изменилось.
предмет представляю прекрасно.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"