вчера обнаружил что сломался стеклоподъемник передний пассажирский,ни туда ни сюда!!!
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
сегодня завел решил попробывать ин заработал я опустил гдето на половину и поднял все норм,а стал пробовать второй раз неработает! что делать может что отходит?
по умолчанию на этих двух проводах , также как на проводах элзамком, присутствует минус через нормальнозамкнутые контакты реле в блоке элпакета
элпакета
заклиненные стеклоподьемники, от чего срабатывает токовое реле в блоке элпакета и выключается соответственно основное реле
Спасибо за проявленное внимание к моей проблеме. Все дело в том что напряжение на проводах идущих к моторчик я проверяю с отключенным моторчиком. По этому вариант с перегрузкой я исключаю. (хотя может он на тестер так реагирует...). Вечером снова разберу (и моторчик, шестерни новые про запас взял и тефлоновую смазку)
Но по прежнему смущает что если на задней двери стеклоподъемник вдруг заработает с водительской кнопки, то при нажатии кнопки на задней двери он тут же отключается.
Спасибо что успокоили на счёт минусов на обеих контактах моторчика в простое.
tSmoker, ну тогда остается только два варианта: либо блок управления электропакетом свихнулся, либо проблема в самих проводах.
Провода можно банально прозвонить (не забыть проверить и пробой на массу).
А вот блок - придется просить у кого-нть на время поносить.
Кстати, сами электродвигатели тоже легко проверить: на провода мотора напряжение подавать не пробовал? Ток при работе какой?
oapv, какое обычно потребление у одного стеклоподъемника? А отсечка по току в блоке на какой номинал настроена?
Предохранитель стоит на 30А. Его на все четыре стеклоподъемника хватает? Значит, максимум 30/4=7,5А. Тогда китайского мультиметра до 10А должно хватить. Да, в разрыв.
Если не хватит, тогда через шунт...
А вообще, если без амперметра стекла будут шустро ездить, то на измерения можно и забить.
tSmoker, ну тогда остается только два варианта: либо блок управления электропакетом свихнулся, либо проблема в самих проводах.
Провода можно банально прозвонить (не забыть проверить и пробой на массу).
А вот блок - придется просить у кого-нть на время поносить.
Кстати, сами электродвигатели тоже легко проверить: на провода мотора напряжение подавать не пробовал? Ток при работе какой?
В общем проблема разрешилась(я надеюсь), тривиально. Клин якорь-шестерня + заметная изношенность пластиковой шестерни. Поставил новую шестерню и обильно смазал тефлоновой смазкой.
Осталось еще 2 стеклоподъемника. Будет чем заняться в выходные.
Все думаю про дебильную симптоматику... наверное когда стеклоподъемник вдруг заработал(внатяг) я его со своего пульта тыкал-тыкал на радостях, а когда на двери нажимал кнопку - это уже последняя капля для него была.
PS Слава Богу не блок электропакета...
PSS Еще раз спасибо всем кто откликнулся.
Вчера перестало опускать подниматься стекло.Все произошло в пределах 3 минут, до этого работало без нареканий, первый раз с этим сталкиваюсь. Сначала очень тяжело начало подниматься, потом появился какой то треск будто тросик обо что то бьется.
Далее при нажатии на кнопку стекло подъемника сначала шел треск будто наматывалась тросик и только через секунд пять что то схватывало и стекло опускалось, поднималось. Но даже и это через минуту закончилось ,стекло вообще перестало реагировать на нажатии кнопки. Нажимаешь кнопку, слышно как начинает работать моторчик , но стекло уже вообще никак не это не реагирует , стоит на месте. То ли тросик слетел , то ли еще что то, не знаю. Езжу на калине полтора года, только сейчас с такой проблемой столкнулся , кто может подсказать что делать дальше. Сразу покупать новый моторчик или можно еще с этим побороться?
Хорошо хоть стекло осталось в закрытым положении.
Линейный вид
