У меня есть большое подозрение, что теперь вместо Элекса - АВТ-Финанс.
Сегодня на офф. сайте ВАЗа обнаружил в дилерах АВТ-Финанс, по адресу, где был ЭП. Написано "продажа и сервисное обслуживание".
эл. адрес представителя заканчивается на @eleks.ru
Это становится интересным...
В инете нашел по ним инфу, как о перевозчике авто.
Глянул по Москве.
2 элексовских салона стали АВТ-Финанс: Ермакова Роща, 7а и Дмитровское шоссе, 161а
то же есть инфа о скором появлении в новом обличье перерождённого Элекса..к лету.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
покупал машинку в 2006 году, когда у нас в городе Элекс только открылся...в свете описанных здесь событий машинки из их салона у нас в городе были перевезены в другой, т.е. пусто тупо в самом Элексе...а сегодня мне СМСка вот такая на сотку пришла:"Уважаемые клиенты! С 20 апреля "Элекс-Полюс" возобновляет работу:продажа, сервис, гарантия, скидки, подарки! Ждем ВАс! т.(351)2477070" От:CHEL.ELEKS.
т.е. получается типа договорились с Автовазом...
Ситуация не понятная - на сайте Автоваза в разделе дилеры там где раньше Элекс Полюс был теперь АВТ-ФИНАНС (в Питере и Москве по крайней мере). У меня 2-е ТО на подходе, брал машину в Москве на Ярмаковой роще и самое не понятное что на сайте Автоваза по этому адресу теперь АВТ-ФИНАНС, а на сайте самого Элекс Полюса - всё тот же Элекс Полюс. Впринципе все равно у кого ТО проходить, но любопытства ради хотелось бы узнать что же там теперь на самом деле.
Тут еще статью нашел - вот цитата:
"В настоящий момент менеджмент предпреятия ведет переговоры с Лисютиным о передаче «АвтоВАЗу» восьми или девяти центров дилера в счет погашения задолженности. Впоследствии АвтоВАЗ рассчитывает передать центры в собственную сбытовую структуру «Лада-Сервис». Источник на «АвтоВАЗе» подчеркнул, что завод «является не материнской компанией, а кредитором, поэтому и получает право претендовать на центры дилера в счет погашения задолженности». На сайте «Элекс-Полюса» указано, что компания является «дочерним предприятием ОАО «АвтоВАЗ». По данным отчетности ОАО «АвтоВАЗ» за четвертый квартал 2008 года, концерну принадлежит 51% ООО «Элекс-Полюс». В пресс-службе «АвтоВАЗа» от комментариев отказались. Игорь Лисютин также отказался комментировать ситуацию. Проверку в московской, питерской и тольяттинской «дочках» и выявленную недостачу подтвердил сотрудник «Элекс-Полюса»."
У меня такая же ситуация: я ТО проходил на "ИНКОМ-ЛАДА",
которая накрылась, как и Элекс медным тазом. Однако техцентры,
которые были при них продолжают работать (справлялся по тлф).
Bublick, ты откопал уже боян)) с элексом, лисютиным и автовазом дело темное, у него разных элексов ооо, зао цела куча, и разбиратся в структуре собственности обычному человеку нету смысла, договор дилерства может на один ооо, отдельно здания разных автосолонов другим ооо, учредители как юрики так и физики пересекаются и т.п.. вообще бизнес лисютина не только продажа автомобилей, по автосалонам видимо счас как раз идет передача собственности
если хочешь пройти ТО там где покупал авто и чтобы сохранилась гарантия, то просто спроси ИНН и название юрлица на печати которую тебе поставют в книже, позвонишь на горячую линию и спроси подверждение, авторизовано ли автовазом такой-то сервис, вывеска такая-то, адрес там-то, ИНН и юрлицо на печати такой-то...
Собсно хочу где ближе и где уже был и устраивают мастера - так то мне по фиг как это будет называться - главное что бы люди остались в сервисе те же....
Как стало известно "Ъ", АвтоВАЗ разорвал дилерский контракт с компанией "Элекс-Полюс" из-за ее предбанкротного состояния. Ранее "Элекс-Полюс", не продливший на 2009 год контракты с большинством поставщиков, был готов стать монобрендовой сетью для Lada. На "Элекс-Полюс" приходилось 8-9% продаж АвтоВАЗа на внутреннем рынке, в условиях кризиса концерну будет сложно возместить потерянный канал сбыта.
Как рассказали "Ъ" несколько дилеров АвтоВАЗа, а также источники на самом заводе, 6 февраля АвтоВАЗ расторг дилерский контракт с компанией "Элекс-Полюс". По словам собеседников "Ъ", "Элекс-Полюсу" уже остановлена отгрузка автомобилей. Впрочем, уточнил один из источников, дилер сможет проводить гарантийное обслуживание моделей Lada еще два месяца, то есть до 6 апреля. После этого отношения АвтоВАЗа и "Элекс-Полюса" будут разорваны окончательно.
В пресс-службе АвтоВАЗа "Ъ" подтвердили разрыв отношений с "Элекс-Полюсом", пояснив его тем, что "эта компания находится в предбанкротном состоянии". Гендиректор "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин от комментариев отказался.
"Элекс-Полюс" — один из крупнейших дилеров АвтоВАЗа. Он продавал около 5 тыс. автомобилей Lada в месяц, что примерно соответствует 8-9% сбыта АвтоВАЗа на внутреннем рынке. В продажах АвтоВАЗа на ключевом для концерна московском авторынке (на нем продается до 15 тыс Lada в месяц) доля "Элекс-Полюса" достигала 15%, больше продавал только "Инком-Авто".
Группа "Элекс-Полюс" занимается продажей и прокатом автомобилей, контролирует 24 дилерских центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Выручка в 2007 году — $570-630 млн. По информации участников рынка, подконтрольна гендиректору Игорю Лисютину.
АвтоВАЗ — крупнейший российский автопроизводитель. Акционеры: Renault, "Российские технологии" и "Тройка Диалог" — по 25% плюс 1 акция. Выручка (по МСФО за 2007 год) — 187,6 млрд руб., чистая прибыль — 3,7 млрд руб. Продажи в 2008 году — 728 тыс. автомобилей.
Как сообщал "Ъ" 17 декабря 2008 года, в условиях кризиса финансовое положение "Элекс-Полюса" резко ухудшилось. В декабре с ним расторгли дилерские контракты почти все партнеры, за исключением АвтоВАЗа: группа СОК (модели Kia), ОАО "Соллерс" (Fiat, УАЗ), ГАЗ, ТагАЗ (Hyundai) и UZ-Daewoo. Осенью Номос-банк выдал дилеру краткосрочный (на год) кредит на 400 млн руб. для пополнения оборотных средств.
В наступившем году гендиректор "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин собирался сделать ставку именно на продажу Lada (на эту марку и ранее приходилось до 70% продаж дилера), спрос на которую в условиях падения доходов населения и девальвации рубля должен был вырасти. Теперь же, после отказа АвтоВАЗа сотрудничать с дилером в его продуктовом портфеле останется лишь китайская техника, объемы продаж которой, по словам источников "Ъ", "незначительны" (разбивку по продажам брендов "Элекс-Полюс" не публикует).
Гендиректор агентства "Автостат" Юрий Целиков отмечает, что АвтоВАЗ отказался от партнерства с "Элекс-Полюсом" после того, как решил продать 75% акций своего дочернего дилерского холдинга ОАО "Лада-Сервис" самарской группе СОК. Выходец группы Сергей Шабанов уже назначен гендиректором ОАО "Лада-Сервис", хотя формально сделка еще не состоялась. Господин Целиков не исключает, что группа начинает диктовать АвтоВАЗу его сбытовую политику. Представитель группы СОК вчера сказал "Ъ", что "считает некорректным комментировать действия АвтоВАЗа, который сам определяет, с кем и на каких условиях строить свою сбытовую политику". На АвтоВАЗе связь между разрывом партнерства с "Элекс-Полюсом" и началом работы с СОК опровергают.
Елена Сахнова из "ВТБ Капитала" добавляет, что решение АвтоВАЗа отчасти объяснимо — "ни один автопроизводитель не захочет зависнуть на процедуре банкротства (своего дилера.— "Ъ")". Впрочем, господин Целиков добавляет, что разрыв невыгоден обеим сторонам: потеря дилера, на которого приходится около 10% сбыта на внутреннем рынке, "не лучшее событие для АвтоВАЗа в период кризиса". На складах завода сейчас скопился двухмесячный объем производства (110 тыс машин). Из-за этого, как уже сообщал "Ъ", производство завода в 2009 году упадет на 11%, даже если продажи останутся на прошлогоднем уровне (728 тыс машин).
сильная контора была. отгружала автомобили ваз за две большие площадки- за себя и вазэкспресссервис в тольятти, от того низкие цены по городу были. вэсу отдавали свою долю в рынке запчастей =))) жаль, очень жаль- столько народу на улицу выгонят, столько водителей со всеми мыслимыми категориями водильских удостоверений на рынок труда...зарплата водил в тольятти неминуемо упадёт и таксистов прибавится
__________________
Оцинкованные ведра не гниют. Нач.цеха 42-9 Слащев
покупала машину в элекс полюс..
у меня возникла проблема с гарантийными деталями, которые стояли на машине и не соответствовали...
в АВТ сказали, что в Ярмаковой роще все обязательства примут на себя... позвонила туда.. и они целиком отказались от каких либо обязательств.. так что все висит в воздухе.. никакие контракты не подписаны, о чем сказали работающие там.. и все в полных непонятках
Был вчера на ТО 2 на Ярмаковой роще. Действительно щас там АВТ-финанс, правда вывески все указывают на Элекс полюс и сайт до сих пор работает. На месте уточнил: Элекса не существует уже впринципе как конторы, но если у вас есть договор на увеличинное гарантийное обслуживание (5 лет) заключенное с Элекс-Полюсом, то АВТ принемает на себя обязательства по этому договору, а также дисконтные карты также продолжают действовать. Мастера в цеху теже кстати, а вот остальной персонал поменялся полностью похоже. АВТ сей час там принадлежит 4-й этаж только и ремонтный цех -все остальное, я так понял, какие-то другие конторы.
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
Линейный вид
