Re: как отрегулировать сцепление ??? ( сильно не пиняйте за новую тему )
Цитата:
Сообщение от vovk
Периодические щелчки - дело нормальное, поскольку механизм должен работать.
дело не в щелчках , стук появляется от биения лепистков карзины о выдимной подшипник ( если нажать педаль в пол ) , если жать наполовину всё гуд , при этом передачи отлично включаются ..
щас я открутил кайку пластиковую под копотом до самого конца резьбы , трос следовательно удлиннился , и ход вилки ограничелся ( конечная точка выжима - продавливания корзины ) , как результат снижение шума при нажатии на педать... во как ... либо новая корзина имеет черезмерно малый ход пружины для вкл\выкл сцепления , либо какая то хрень с настройкой троса !!!
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Вчера порвался трос сцепления (пробег 52 т.км). Купил новый, установил. День откатался с щелчками при нажатии. Сегодня стал заводиться, а педаль сцепления проваливается. Т.е. жму на педаль, она достаточно легко уходит в пол с прощелкиваниями автомата натяжения (звук, как будто затягивают пластиковую стяжку). Отпускаю - педаль возвращается. Это бракованный трос или что-то мог накосячить? Кстати, на старом тросе пластиковая гайка (под капотом) была закручена почти до конца (до перехода шпильки с резьбой на трос).
P.S. При покупке выяснился "сюрприз": запасной трос именно для "Калины" идет без этой пластиковой гайки-барашка. А отдельно этих гаек никто никогда не видел и не продавал. Это мне сказали и в магазинах и на авторынке.
Сегодня:только выехал из салона на новой калине за ворота и пытался полчаса понять куда и как крутить трос сцепления, был удивлен непонятному механизму (сравнение с восьмеркой, где просто нада было покрутить гайки). Так и поехал домой, педаль схватывает практически в самом верху (мне кажется сантиметров в 12-13!!! от полика), так и не понял, что куда крутитьЮ чтобы сантиметра три у пола начинало схватывать. ((
vovk, аватарку всё таки оживил? Слушай, пробег почти 120 000, режим эксплуатации город - трасса, и щелкало и хрустело под педалью, вопрос не в этом, я так понимаю скоро придется его менять (сцепление), первые предпосылки его износа не подскажешь?
Буксовать начнет. На 4 газ даете, двигатель рычит в такт нажатию на педаль газа, а машина не разгоняется + вонь не слабая. Ну а потом совсем ехать не сможете.
Сегодня:только выехал из салона на новой калине за ворота и пытался полчаса понять куда и как крутить трос сцепления, был удивлен непонятному механизму (сравнение с восьмеркой, где просто нада было покрутить гайки). Так и поехал домой, педаль схватывает практически в самом верху (мне кажется сантиметров в 12-13!!! от полика), так и не понял, что куда крутитьЮ чтобы сантиметра три у пола начинало схватывать. ((
"Непонятный механизм" уже давно описан в данной теме и как его регулировать тоже. На новой машине ничего никуда крутить не надо. Все равно автомат возьмет свое и будут те же 12-13 см.
у меня такая же проблема как у топик стартера, на машине езжу два дня и сразу заметил эту особенность , выжал сцепление включил передачу , начинаю отпускать педаль сцепления и в самом начале что то типа щелчка отдающийся в подошву ноги ,
сегодня не обратил на это внимания был занят отслеживанием ситуации на дороге , все таки три года за рулем не сидел,
вечером поеду с работы домой обязательно заострю внимание на педали сцепления ,
ну а на выходных с помощью форума и своих рук произведу полный и тщательный осмотр машины
Линейный вид
