Насколько я понял из заметки, планируется купить "не самую современную платформу", т.е. как раз рамную конструкцию и подключаемый передок. Логичный шаг (в отличие ГАЗа с Сайбером), который поднимет надёжность и спрос.
Не знаю, не знаю. Здесь и на уазбуке ранее проскакивали сообщения представителей УАЗа о том, что завод не видит перспектив в раме с мостами и следующее поколение УАЗов будет с несущим кузовом.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
планируется купить "не самую современную платформу", т.е. как раз рамную конструкцию и подключаемый передок.
Еще ранее проскальзывало, что в качестве базовой хотят взять платформу Нью Актиона - несущий кузов, передний привод в качестве основы (полный через ..овномуфту), мотор раком.
Цитата:
Сообщение от TaranOFF
который поднимет надёжность и спрос.
Оченно я сомневаюсь, что Юные Ссуны обладают и тем и другим
Цитата:
Сообщение от djsse
сообщения представителей УАЗа о том, что завод не видит перспектив
Маркитолухи и дефективные менеджЫри радуют, да Сначала что то нафантазируют, не спросив владельцев и потенциальных покупателей, потом начинается удивление, а что это не покупают и спосирование всяких ослонянов и пикуленок, что бы пользующиеся лучшим спросом отечественные разработки обливали грязью
Я к сожалению, более ранних сообщений не видел и ориентировался на ссылку из первого поста, поэтому и выводы по одной заметке. Всё же думаю, что за 100 млн. не купить новую платформу, имхо...
Мне кажется, что они просто купят "отвертку" по сборке new Актиона и на этом успокоятся. На Патриот уже несколько лет не могут блокировку в зад.мост внедрить и дизель нормальный поставить. Куда им до новый платформы, которая требует изменения всего и вся.
На Патриот уже несколько лет не могут блокировку в зад.мост внедрить и дизель нормальный поставить
что собственно и удивляет, учитывая что блокирующийся диф у них уже есть, вспомните армейский 469й)) По дизелям тоже не вижу больших проблем, производителей масса, как отечественных, так и зарубежных, неужели так трудно выбрать толковый дизель и поставить?? кароче там по ходу руководство завода тупит, дибо есть люди заинтересованные, кторым нужно убить УАЗ, причем люди, власть имущие)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Dim4iK,
тупит и не только там)))
Будем считать, что в заботе о конечном потребителе, дабы бедолаге было не скучно, производитель оставляет ему простор для тюнинха.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
На самом деле установка жесткой блокировки в заводских условиях очень не простая вещь. Во первых ее привод - механика не очень надежна, пневма - требует соответственно пневмо-системы: компрессор, шланги, баллон и пр. Потом при блокировке момент на полу-оси возрастает в 2 раза, что может ее свернуть. Если усилить полу-ось, тогда сломается что-то другое по цепочке, т.е. надо усиливать целиком мост. Иначе потребители будут блокировку ломать и предъявлять претензии заводу. Вот поэтому и не ставят, ибо геморроя много, а прибыли мало.
У меня хороший знакомый (друг отца) купил новый УАЗ. Говорит, что Гюнтер, но шильдика сзади нет, и морда вся железная, как у старого 469-го. Спереди металлический бампер (какой-то неказистый), сзади - пластиковый. Двиг - говорит, что ЗМЗ-шный дизель. Колеса штатные тоже как-то несолидно смотрятся. И цвет у машины белый.
Пока вроде доволен.
а мне кажется что когда на газе купили сайбер вместе с конвеером их в первую очередь интересовало последнее, а выпуск самих машин, так по стольку по скольку... Потому как они уже на этом конвеере вроде как другие машинки собирают... А патрику на мой взгляд не помешал основной передний привод, а лучше 2 различных модели, чтоб каждому по потребности...
А патрику на мой взгляд не помешал основной передний привод, а лучше 2 различных модели, чтоб каждому по потребности...
Не припомню ни одного полноразмерного двухтонного внедорожника с передним ведущим мостом. Что это за кроссовер-переросток?
Для кроссовера передний ведущий с подключаемым через муфту задним - это нормально, но для нормального вездехода - думаю, что этот вариант не годится.
Я вообще не могу понять к чему трогать мосты и раму.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267