В субботу произошел неординарный случай.
При подьезде к светофору во время торможения проваливается педаль тормоза, повезло что двигался первым и в крайней правой полосе, удалось остановиться с помощью ручника. В воскресенье поехал на гарантийный ремонт, была установлена причина, лопнул тормозной шланг в месте соединения с контуром на изгибе, трещина верхнего слоя шланга около 2 см. вдоль шланга, внутренний слой не выдержал давления, случай признан гарантийным. Шлангов в сервисе неоказалось, пытались поставить от 10 семейства, оказался короче на 1 см. и при вывешенном колесе находится под натяжением, чревато повторением ситуации, на поиски родного шланга у оф.дилера ушло 2 часа.
Выпуск машины 05.2007г., пробег 38470 км., условия эксплуатации город/трассса 60/40. ТО-3 проходил 10.10.08.при пробеге 30380 км. в регламенте прописана проверка и осмотр тормозной системы. Делайте выводы.
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
ПЕРЕДНИЕ ШЛАНГИ GL - GOMMA LINE СЕРБИЯ =>
1) 1118-3506060-15 или 11180350606015 (пятнадцать) Оптимальный вариант
2) 2123-3506060-05 Шеви-Нива (для новых стоек по типу 2190-51 и прочих излишне длинные)
3) 2110-3506085-05
ЗАДНИЕ GL - GOMMA LINE СЕРБИЯ => 2110-3506085-05 или 21100350608505 (ноль пять)
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Буду менять передние шланги. Заказал Калиновские в Емексе Ростеко. Артикул 20102. Сам тормозной рукав Gomma,на самом шланге надпись. И разница в цене! За 2 отдал 326 когда из шапки по артикулу шланг Gomma 300 за 1
Если только Gomma это Италия,а GOMMA LINE - Сербия
Шланг гибкий,обжим качественный. Про качество годика через пол можно писать. Фото? Ну а че их фоткать то? Все один в один как по ссылке. На скрине шланг от Шеви,надпись везде одна и таже. http://www.rosteco.ru/products/shlan...kalina-ROSTECO
Кстати обратная связь работает как часы,очень быстро отвечают. Общался по патрубкам печки и по шлангам
BrakeSystems, а цифры 14F, на другом 14E ---- это дата изготовления? если да, то это дата изготовления шланга в сборе или только наконечника? а то у меня на одном шланге 14F ,а на другом 12E ... получается один шланг в 12 году сделали, а второй в 14-ом ? это нормально?
чёй та? не далее как вчера вкурутил свечурки денсо на 16 кл, в экзисте по 85 р, в авто49 (би-би) 122 р. по остальным запчастям пропорция примерно таже.
BrakeSystems, а цифры 14F, на другом 14E ---- это дата изготовления? если да, то это дата изготовления шланга в сборе или только наконечника? а то у меня на одном шланге 14F ,а на другом 12E ... получается один шланг в 12 году сделали, а второй в 14-ом ? это нормально?
Дата изготовления наконечника не отображается на самом наконечнике. Производитель тормозного шлага найдет эту дату по дате производства самого тормозного шланга. Здесь прослеживаемость внутри завода работает.
14Е и 14F особой тайны нет. Думаю, не видя документов, это примерно апрель и май 2014. Это именно месяцы сборки.
Сам рукав произведен 12-02-13 (видно на фото). Это 02.12.2013 по русски.
Второй рукав даты не видно.
С датами и интервалами ничего криминального не наблюдаю.
Дата изготовления наконечника не отображается на самом наконечнике. Производитель тормозного шлага найдет эту дату по дате производства самого тормозного шланга. Здесь прослеживаемость внутри завода работает.
14Е и 14F особой тайны нет. Думаю, не видя документов, это примерно апрель и май 2014. Это именно месяцы сборки.
Сам рукав произведен 12-02-13 (видно на фото). Это 02.12.2013 по русски.
Второй рукав даты не видно.
Спасибо за разъяснение. У меня на обоих рукавах дата одинаковая 12-02-13. Месяцы изготовления шланга, получается соседние, так что всё в порядке.
BrakeSystems, Добрый день! у меня получается один шланг 14-го года , а второй 12-го года изготовления, то есть ему уже 3 года.... это нормально? а у них есть какой-то срок хранения? это же резина, не железка, дубеет со временем...
Если три года на машине, то пора и под замену. Для себя спокойней, хотя нормальные шланги могут и в 2 раза больше пройти.
Если три года лежит как запчасть, то ничего особенного не будет. На солнце и в жаре не надо хранить. Задубеет естественно, но попозже. Точного срока никто не скажет. Слишком много факторов.
Поменял на днях, поставил шнивовские. Вот так примерно они выглядят в нагруженном состоянии, машина выставлена на чурбаки, колёса сняты
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Второе кольцо при такой длине весьма к месту, чтобы шланг не тёрся о стойку.
Для сравнения, родные
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Родные стояли разные, слева БРТ, справа ДААЗ.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Сзади оба ДААЗ. Фото нет, поверьте наслово
Был озадачен поиском оригинальных БРТшных калиновских шлангов, тем более что на сайте БРТ видел их. Что же я увидел, когда снял родные заводские?
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
330мм, как на десятках! И на кой же я тогда клевал мозги продавцам в автомагазинах? На кой в каталоге запчастей обозначен оригинальный шланг? В чём разница?
Добавлено через 7 минут
Прошу прощения, что порвал форум, редактировать сообщения не могу, как бы картинки сделать поменьше?
Последний раз редактировалось Igor K.; 15.02.2018 в 09:10..
Всем привет!Сколько стоит комплект нормальных качесвенных шлангов вкруг,на перед и зад?
Армированные по 1500р за пару не предлагать,я не гонщик,тормоза сток)
Сколько по времени заменять самому все 4 шланга на хорошей яме?Примерно хотя бы.
P.S:Машина 2008 года,шланги визуально все целые,смотрел месяц назад.
Маркировку не запомнил когда смотрел.Возможно их меняли.Буду на яме сфотографирую и запишу.
На прошлой машине 2000г менял зимой вкруг все шланги на СТО отдал 2500р с работой (была зима -30)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
