Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Запросто. 1) Неисправный компенсатор( бракованый, грязь попала и т. д.). Кстати не всегда можно определить что компенсатор не позволяет клапану плотно закрываться.
2) Брак на заводе при запресовке втулок клапанов, кривых самих клапанов и т.д.
Что тоже приведёт к прогару. Стоит только маленькому клапану перегрется чуток.
Дальше продолжать не буду, причин может быть много.
А то что двиг. ещё свежий это точно, вот поэтому хоть какая то статистика внесет ясность по качеству двигателя.
Вы не преувеличиваете? Вы хоть раз слышали о таком? Вот лично я не слышал, что бы на относительно новом двигателе с гидрокомпенсаторами прогарали клапана.
Может и есть немного... Но на форуме у нескольких человек с новья клапана неплотно прилигали к седлам - в итоге падение компресии. Правда это 8 кл были...
Собираюсь брать авто с кондеем, а они только с 1,4. вот и пытаюсь понять к чему готовиться...
Бывает так же, что гидрики можно от руки открутить, либо они уже чуть откручены, либо обламываются крепления, правда при этом иногда появляется расколбас движка. Но такие случаи реальны, при своевременном обращении, клапана не успевают значительно пострадать.
Вот фото, найденное в сети и иллюстрирующее возможную поломку гидриков.
Интересует вопрос прогара клапанов двигателя 11194(1,4 16кл). Не смотря на непродолжительный выпуск этого двигателя отзывов о прогаре на нем клапанов небыло.Создал опрос который поможет собрать статистику в том числе и в сравнении 1,6 8кл. Если были другие проблемы с клапанами(потеря компресии) прошу отвечать "да".
Вот недавно буквально заплатил за замену клапана в третьем цилиндре. прогорел...Причина сказали может быть много но одна из главных бензин! У нас в Украине очень плохой так как его разбавляют всякой гадостью. Заправлялся 95 когда были деньги 98 премиум... Короче имело место быть такое!
а регулировать клапана на этих двигателях нужно ? и через какой промежуток пробега ? а то вот моя ласточка уже пробежала 30 тыш. и ничего, полет вроде нормальный. что скажите по поводу регулирования ? кстати на первом ТО мне сказали , что их не надо регулировать. а далее ? или что на весь срок службы ? что то сомневаюсь...
Машина - универсал, 8 кл, 2008 года. На 6 тысячах километров застучали клапана, не сильно стучат, не орет как трактор, но слышно что стучат... Масло не ест, расход топлива в норме... Вопрос - это сильно страшно? Стоит ли их сейчас регулировать или можно так до ТО-2 доездить? Слышал, что это проблема многих 8-клапанных калин... Так вот - забить или не забить?