Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Тема бредовая касательно двигателя 1.4! Каким образом может прогореть клапан с гидрокомпенсатором?
Прогореть может элементарно, если под клапан подтекает масло из под маслосъёмного колпачка - образуется нагар на рабочей поверхности, который создаёт зазор в сопряжении и через этот зазор прорывается пламя при воспламенении в цилиндре.
Последний раз редактировалось vovk; 14.10.2011 в 01:40..
Прогореть может элементарно, если под клапан подтекает масло из под маслосъёмного колпачка - образуется нагар на рабочей поверхности, который создаёт зазор в сопряжении и через этот зазор прорывается пламя при воспламенении в цилиндре.
вот умные мысли пошли
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от shagrat
Если хочешь на ней ездить - да!
так в автосервисе разводят, когда у них работы мало
Прикинул таблицу для определения толщины шайб, когда регулировал клапана самостоятельно. Вроде всё нормуль. Протестируйте мож где косячёк со знаками + - Пароль на редактирование оной 123
Alex 143, Таблица прикольная, но я так думаю это только для дилетантов, а спецу рассчитать шайбу достаточно одной секунды, а я ученикам еще и щупы специальные делал с надписями типа (+0,15 или -0,25), тогда еще проще получается.
Ну да, я сам дилетант. Просто иногда на бекрень мозг, ну и составил таблицу. А когда много шайб, можно и тыком... Рассчитал в уме, кинул шайбу и промерял опять... А вот когда после расчёта надо в магазин ехать за шайбой, тут таблица помогает))
Притёр и ещё поменял сальник на коробке. Щас двигатель работает хорошо, и мощи прибавилось и не трясётся. Но поршня тарахтят Надо быломожет и их поменять 30 000 пробег. Они немного двигались если с усилием их толкать в стороны
Надеюсь, пишу в нужную тему.
Беда такая: некоторое время назад на панели приборов загорелась неисправность двигателя, тяга уменьшилась, приходится ехать на повышенных оборотах пониженной передачи. В сервисе сказали, что из-за плохого бензина, заставили поменять свечи, показали, что черные, и сказали, что на 4м цилиндре низкая компрессия (5). Записали на конец ноября ремонтировать движок, и намекнули, чтобы готовился оплатить негарантийный ремонт. Дескать, клапана прогорели от плохого бензина. Машине меньше полутора лет, пробег шесть тысяч км, 1.6 8кл. С одной стороны, про ту заправку, где я обычно заправляюсь, действительно говорят, что бензин испортился, а с другой свечи могут быть черные и просто от езды в нештатном режиме работы двигателя. Я так думаю. Тем более, что если дело в бензине, то почему у остальных цилиндров нормальная компрессия, а у 4го - 5? Как убедиться, что беда действительно в бензине? Тем более, что в ремонтную зону они не пускают. Уж очень не хочется платить за ремонт гарантийной машины. Реально ли прожечь клапана на 6000 км? Подскажите, кто может.
Заранее спасибо, Сергей СС.
Реально и если гарантийка докажет, что причина прогара из-за некачественного бензина, то платить за ремонт вам, т.к. ВАЗ не несет ответственность за качество бензина.
Реально и если гарантийка докажет, что причина прогара из-за некачественного бензина, то платить за ремонт вам, т.к. ВАЗ не несет ответственность за качество бензина.
Линейный вид
