altor, дальний плохо подходит на роль ДРЛ из-за слишком узконаправленного луча, ближний лучше виден под углом.
Если тебе тема интересна, то можно изучить этот документ.
В корне не согласен! Ближний свет даже вблизи трудноразличим.
Или вы думаете, что мировые производители от своей "неумности" делают ДХО на базе дальнего света?
В корне не согласен! Ближний свет даже вблизи трудноразличим.
Или вы думаете, что мировые производители от своей "неумности" делают ДХО на базе дальнего света?
Ну, не знаю даже. В этом исследовании так и написано, что дальний плох из-за слишком узкого луча. Ближний в этом плане лучше, но у него свои недостатки - выше потребление энергии, т.к. его включать приходится практически на полную мощность.
Я, кстати, не сказал бы, что ближний трудноразличим. По моему очень даже неплохо различим в отличие от, к примеру, светодиодных DRL, которые стоят на многих новых иномарках. На Калине, в частности, ближний виден под углом много лучше чем дальний.
А производители делают по разному, и ближний и дальний - кто во что горазд.
Да тут ещё и вопрос законности этого дела всплывает. Ближний он как бы "в законе", а дальний однозначно нет. Скоро гаишники начнут придираться: сертифицированный свет - не сертифицированный свет, изменение конструкции световых приборов и т.д., как со ксеноном.
Да тут ещё и вопрос законности этого дела всплывает. Ближний он как бы "в законе", а дальний однозначно нет. Скоро гаишники начнут придираться: сертифицированный свет - не сертифицированный свет, изменение конструкции световых приборов и т.д., как со ксеноном.
На иномарках используют прожекторы дальнего света с лампами, включенными на 30%. Так делают автозаводы. А законность... хм... с завода сделали и пусть гаёныши идут на... в... лесом, короче.
На иномарках используют прожекторы дальнего света с лампами, включенными на 30%. Так делают автозаводы. А законность... хм... с завода сделали и пусть гаёныши идут на... в... лесом, короче.
На иномарках используются как DRL:
1. ближний на 100% мощности;
2. ближний на 75...95% мощности;
3. дальний на 30...50% мощности;
4. отдельные или встроенные в фары светодиодные DRL.
В зависимости от требований законодательства в разных странах, заводы комплектуют для этих стран автомобили соответствующими приборами.
И мы ведь говорим не о том, что "с завода сделали", а о том, что делать тем у кого с завода не сделали.
Да, мы об этом. Посему вопрос: в НПА нет требования к изготовлению ДХО, что запрещает самому налепить светодиоды и "упереться", что это ДХО?
Я полагаю, что должен появится какой-то документ, разъясняющий требования к ДХО. В других странах такие требования есть, а у нас нет. А пока нам остается одно - ездить с включенным ближним или ПТФ.
Этот ГОСТ явно устарел. Не расписана сила света ДХО. По нему я могу поставить два маленьких беленьких тусклых светодиодика с ближайшего радиомагазина и всё будет в рамках закона.
Если ГОСТ не изменят, то фокус со светодиодиками легко прокатит.
Линейный вид
