Пришло время проводить перечень регламентных работ при пробеге 60 тысяч километров. Среди всего прочего увидел очистку деталей системы вентиляции картера. Выдалось свободное время и решил заняться этим делом. После снятия и осмотра деталей было выявлено что они находятся в идеальном состоянии и очистка им не требуется. Так что как-то так.
Пришло время проводить перечень регламентных работ при пробеге 60 тысяч километров. Среди всего прочего увидел очистку деталей системы вентиляции картера. Выдалось свободное время и решил заняться этим делом. После снятия и осмотра деталей было выявлено что они находятся в идеальном состоянии и очистка им не требуется. Так что как-то так.
сетка в клапанной крыше тоже не требует? Требует она отмыть её очистителем карба + кисточка или щётка
(Фото с тросиковым дросселем, стоит Е-газ)
Тонкий штуцер должен легко продуваться? (Шланг чистый, в нем вставлен пластиковый жиклёр.) По информации, найденной в интернете, там нечему забиваться. Может у кого есть фото внутренностей крышки, чтобы было видно малый штуцер. И может кто проверить как продувается? (не продувается совсем, и грязи в нем нет - абсолютно чистый)
По информации, найденной в интернете, там нечему забиваться. Может у кого есть фото внутренностей крышки, чтобы было видно малый штуцер. И может кто проверить как продувается? (не продувается совсем, и грязи в нем нет - абсолютно чистый)
данная информация от тех у кого нет также ничего внутри черепной коробки !
А также ,кто думает что масло на весь срок эксплуатации авто ,и впринципе ,какая нафиг разница ,лишь бы оно там было !
А теперь по существу .
Канал отвода картерных газов (малый круг,тонкий шланчик ),должен легко продуваться в головку блока и также в задроссельное пространство .
В штуцере на троссовых системах отверстие калиброванное и заужено ,дабы не нарушить работут на холостом ходу !В Е-газ_ах для стабильной работы ,в штуцере или в шланге (у кого как )стоит также заужающий проходное сечение жиклер !
зы:очень часто (в основнов на авто 8ми клапанных )встречается ситуация ,когда даже на новых моторах штуцер не дуется в клапанную крышку .Причина ,чрезмерное нанесение герметика при вклейке данного штуцера в отверстие клапанный крышки (остатки герметика выдавливаются и закупоривают трубочку внутри !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.