вюв, ты полез в такие дебри, которые не нужны. Во первых, масло при закачке фреона с помощью спец-средств (установка или колба) всё остаётся во фреоне внутри колбы или установки. При обратной закачке в случае недостатка фреона масло добавляют в пропорции к количеству добавленного фреона(кроме случаев утечки фреона через микро-негерметичности стыков трубопроводов). Во вторых, если фреон сливают после того как кондей не включался некоторое время, масло практически вообще отсутствует во фреоне - оно всё стекает в компрессор, который специально располагают в самой нижней точке.
То, что ты пишешь про полную промывку системы при упомянутой процедуре, в этом нет никакой необходимости. Её производят только в случае засорения системы при поломках компрессора, когда продукты механического износа разнесло по всей системе. Да и установок для промывки системы по факту ни у кого из кондиционерщиков нет, поскольку спрос на эту услугу минимален, она не окупится.
Вот почистить снаружи места соединения заменяемой трубки с остальной магистралью - дело нужное, чтобы лишняя пыль внутрь не попала.
З.Ы. сам бы я замену трубками своими силами не стал делать по причине, что это в итоге окажется дороже, чем произвести это в специализированном сервисе. Там с вас возьмут только за работу по замене трубки, весь фреон и масло останется ваш, его назад закачают в систему. А если делать самому - вам придётся платить за полную дозу фреона, она рубля в 2 с лишком обойдется.
Есть несколько переменных
Х1 - сколько масла было залито на заводе.
Х2 - сколько масла осталось в системе
Х3 - сколько масла было потеряно при разгерметизации для установки новой детали или в связи с поломкой одной из них.
Выразить Х1,2,3 в цифрах, можно только пованговав.
X1 - зависит от типа компрессора, знать необязательно
Х2 - масло из системы не уходит, а если и уходит при разгерметизации то крайне незначительное количество (на форумах автокондейщиков). основное количество масла в компрессоре
X3 - есть такой документ, в нем четко расписано сколько и какого масла доливать при смене какой детали. Вот еще.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Slavny
З.Ы. сам бы я замену трубками своими силами не стал делать по причине, что это в итоге окажется дороже, чем произвести это в специализированном сервисе. Там с вас возьмут только за работу по замене трубки, весь фреон и масло останется ваш, его назад закачают в систему. А если делать самому - вам придётся платить за полную дозу фреона, она рубля в 2 с лишком обойдется.
Специально уточнил. Замена детали 1500р. Заправка кондея 1300. При замене детали заправка не уменьшается в цене, также отдельно заправка, без замены, тоже не увеличивается в цене. Цена экономии если делать самим 1500р.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Специально уточнил. Замена детали 1500р. Заправка кондея 1300. При замене детали заправка не уменьшается в цене, также отдельно заправка, без замены, тоже не увеличивается в цене. Цена экономии если делать самим 1500р.
считаю что это развод. какая нафиг заправка, если у тебя всё работает?
предлагаю узнать прайс у других кондиционерщиков
Slavny, это проверенный авторизованный сервис. К другим доверия мало. Я у них две свои машины заправлял фреоном.
авторизованный кем, прости? Вон, ВАЗовские авторизованные сервисы - много к ним доверия? твой выбор конечно, доверяешь - пользуйся. Но лично мне не понятно, за что конкретно берётся 1300руб. если они своего фреона тебе ни на копейку не зальют.
Slavny, так если открутить трубку то фреон то весь выйдет.
прежде чем снимать трубку, у них установка должна высосать весь фреон из системы себе во внутреннюю ёмкость. А потом, после замены, закачать обратно. Никаких потерь фреона быть не должно. Или их установка не позволяет так делать (или они не умеют ей пользоваться, или мозги тебе морочат). Я вообще впервые слышу, чтобы люди, занимающиеся кондиционерами, фреон выпускали впустую.
Добавлено через 16 минут
З.Ы. я вообще не понимаю, как эти люди работают! Вот приехала машина, у которой система частично пуста и её необходимо дозаправить. Они что, каждый раз выпускают весь остаток фреона в атмосферу и заполняют систему нормативным количеством ? Хороши товарищи!
Линейный вид
