вариантов два :
1.замена
2.Перепрошить ПО и очистить ЕЕпром в блоке !Иногда помогает только очистка ЕЕпрома !
Прежде чем менять на другой ,сперва попробовать на подменном Эбу ,как будет работать Двигатель !!!
зы:еще такой щепитильный момент ,но его можно увидеть только из-под диагностики .Смотрим в основных параметрах ,показания основного бортового напряжения, и сравниваем с показаниями в таблице АЦП_борт.напряжения .Почему ,дело в том ,что данный Эбу делает замеры в разных точках ,те он видит два напряжения .В Основных параметрах ,то которое приходит с замка зажигания ,а по АЦП ,то что выходит с главного реле ,откуда производится запитка всей системы инжектора !!!(где-то может не хило проседать )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
вариантов два :
1.замена
2.Перепрошить ПО и очистить ЕЕпром в блоке !Иногда помогает только очистка ЕЕпрома !
Прежде чем менять на другой ,сперва попробовать на подменном Эбу ,как будет работать Двигатель !!!
Было бы на что менять(((. Подмены увы нет.
Напряжение АЦП сегодня гляну. Бортовое в норме 14.2в
Просто не понятно из за чего может быть просадка. Двигатель работает, начинается движение авто и все. Приехали. Как будто кто то перекрывает впрыск.
Напряжение АЦП сегодня гляну. Бортовое в норме 14.2в
Оно внорме может быть ,смотря где ты его смотришь !
А вот Эбу его получает из разных точек запитки ,и вот там могут быть проблемы !
И с разъёмом ДПКВ попробуй подергать входящие в него проводки и сам разъём на датчике пошевелить (в 90% случаях он виноват обычно .Машина заводится ,стоит начать трогаться ,ДВс на подушках немного крениться ,и в разъёме временно пропадает контакт )Нет адекватного стгнала с ДПКВ -НЕт нормальной работы всей системы !!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Hornetx
Было бы на что менять(((. Подмены увы нет.
Найти адекватного диагноста ,у таковых ,если они не ошиПкО-читатели-стиратели ,всегда должны быть для таких случаев подменники !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Все уже проверено. Дпкв и в дальнейшем бы мозга компасировал. А нет только первые 100 -200 м пути. Напряжение ацп в норме сейчас заглох при 13.4в
вот такая картина перед запуском
Последний раз редактировалось Hornetx; 02.10.2018 в 15:31..
Такая проблема вылезла: К1 тросик. На горячую неуверенно заводится. Если завелась, то оьороты в районе 600. Дал газу все в норму пришло. Какой-то датик моросит?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Всем привет
Такая проблема: 11176 двиг 21126 егаз, 2011г.в. плохо запускается после ночной стоянки. Если запуститься то работает как часики. Пример запуска: первая и вторая прокрутка- только стартер, третья и четвертая единичные вспышки, пятая или шестая уже заводится. Ошибок никаких нет, компрессия 14 везде, бензонасос качает как положено, свечи и модули подкидывал, мозги менял, пробовал запускать без дмрв, менял датчик температуры и коленвала, чистил заслонку. Началось как температура ночью начала опускаться ближе к нулю. До замены мозгов могла вообще не запустится, особенно когда холодно, запускал на галстуке.
Ещё заметил особенность: обычно машины запускаются с подскоком оборотов к 1500 а затем уже опускаются. Моя на горячую тоже так запускается, а на холодную постепенно поднимая обороты примерно на 1000, то есть без характерного подскока в 1500.
Давайте вместе подумаем что это может быть
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
настораживает фраза ,ну вот просто шокирует она меня порой:
Цитата:
Сообщение от Yuron14
бензонасос качает как положено,
чаВо он всё-таки там накачивает то ,а???
Это первый пункт .
Второй глупый вопрос ,на который я даже знаю ,какой будет ответ ,но всёравно его задаю и задаю (но не слышу в 99,9% случаях правильного ответа ),-Метки ГРМ как поживают (Сперва метки ремня ,а потом уже куда демпфер своим 20_м зубом смотрит ) ?
Третье,чаво там с впускным трактом ,как там в разных местах свищи поживают (если они есть конечно )?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Yuron14
менял датчик температуры
А диагностикой смотрел ,что на холодную он кажет .ну так для +\- километр ,хотя бы на сколько отличаются его показания от датчика уличного на ПП ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Третье,чаво там с впускным трактом ,как там в разных местах свищи поживают
Так что ждем 22-00 и начинаем очередной сезон на ТВ_канале ТНТ Батлы экстрасенсов
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Со слов механика все стоит как надо. Но на всякий перепроверю
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Третье,чаво там с впускным трактом ,как там в разных местах свищи поживают (если они есть конечно )
Дули вейпом с товарищем ничего не нашли. На выходных поеду к мастеру дымогеной дуть.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
диагностикой смотрел ,что на холодную он кажет .ну так для +\-
Смотрел и не раз. Перед запуском температура по датчику на термостате, датчику температуры впуска и датчику температуры улицы совпадают ±1°
Что меня насторожило это то что в момент прокрутки стартером время впрыска 20-25мс а сразу после запуска 5-6, по мере прогрева падает до 3. Это нормально такое значение по время работы стартера?
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 17.10.2018 в 23:58..