В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
Добрый день всем!
У меня разряжается аккумулятор током 0.3А через один из трех проводов, идущих с плюсовой клеммы АКБ к генератору. По схеме соединений ясно, что это перемычка между АКБ и клеммой B+ генератора.
В чем может быть причина неисправности, и что придется заменить в генераторе?
Не думаю, что генератор, думаю что, либо магнитола, либо навесная сигнализация
(или эл. пакет ещё не "уснул", при измерении, или открытые двери, концевики, плафон)
причина может быть не только в генераторе ,а в (выше вам написали уже, кто также может потреблять излишне) .
Для начала нужно точно определить кто именно потребляет ,а потом уже принимать решения .
Раз вы сами пишете :
Цитата:
Сообщение от feeker
в электрике не силен.
То лучше найти грамотного специалиста ,который найдет причину такого потребления !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не думаю, что генератор, думаю что, либо магнитола, либо навесная сигнализация
(или эл. пакет ещё не "уснул", при измерении, или открытые двери, концевики, плафон)
Я проверял ток потребления на всех 4-х проводах плюсовой клеммы, и методом исключения оказался провод-перемычка, идущий на генератор... Остальным проводам ток нулевой или около 30мА
Я проверял ток потребления на всех 4-х проводах плюсовой клеммы,
C генератора запитаны салонные потребители !
С АКБ Эбу ,ЭУР ,вентиляторв СОД и кондиционера !
Между генератором и АКБ есть провод -перемычка !
Чтобы точно знать ,что именно в генератора проблема нужно на время замеров отключить от плюсовой шпильки генератора все провода ,которые туда прикручены !
Затем мультиметром, в режиме проверка тока, встать на плюсовую клемму АКБ и на плюсовую шпильку генератора .Если мультиметр покажет наличие тока в цепи АКБ-Генератор ,значит причина потребления в самом генераторе (Диодный мост или РН )
Если ничего не покажет ,то причина потребления сидит в салонных потребителях(например жрет автомагнитола ,Пионеры хавальщЕги обычно.Они требуют подключение только через режим в замке зажигания АСС ,которого у ваших авто отродясь нет и не было ! ) Или сторонняя сигнализация ,у которых цепи блокировки\разблокировки подключают через доп.реле .
зы:Кстати ,МЫ тут так и не услышали ,потребление когда чрезмерное в обычном режиме ,или когда авта на сигналке стоит ?!!!
Чрезмерные потребления в обычном режиме ,те когда авто не на сигнализации ,это нормальное в современных авто ! После снятия с охраны могут просыпаться разные блоки ,если это штатная сигналка и она привязана к другим блокам посредством Кан-шины .Если это не штатнаная сигналка ,то после снятия её с охраны включаются цепи ,которые были разблокированы когда сигнализация была в режиме охраны .Два-три рели дополнительных ,включившись ,будут потреблять именно от 300 до 400 мА тока .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сегодня попробую отсоединить все с генератора, оставить только перемычку! Беда в том, что туда моя рука с ключом не пролезает, надо же было так все плотно разместить :(
В том-то и дело, что поставишь на родную сигнализацию, и через 2 дня АКБ разряжен, приходится клемму снимать. Отключение магнитолы вообще не дает никаких изменений, также и вытаскивание всех предохранителей
Проблема возникла после того, как зимой через микротрещину шланга залило все тосолом внутри моторного отсека. Вот я и думаю, что может, один диод залило и пробило. К тому же, стало заметно мигание ближнего света фар в такт с миганием поворотников, т.е., проседает напряжение при заведенном моторе. Я так понимаю, что это может быть при пробое одного из диодов?
Начитавшись ужасов про генератор, хочется уже поставить реле на эту перемычку, чтобы генератор полностью обесточивался при выключенном зажигании
РН можно про запас взять 849 или его новый вариант 897_й
Заказал в Автодоке такой и контактные кольца(не знаю, как придет, написано, кольцо, но, надеюсь, так придет http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1530005011). Щетки на старом РН давно уже смотрел, когда подшипники менял, тогда еще ничего были, а кольца были подызношены. Да и клемму тогда заметил треснутую на РН, спаял как смог и зачистил/заровнял, шайбой прижал. Может, с заменой РН пропадет мерцание и плавание напряжения на хх., посмотрим. Раз уж гена снят, грех не залезть в него. Тем более все родное еще.
А в километрах это родное сколько прошло? И сколько вообще в среднем (если такое понятие применимо к нашим непредсказуемым "в среднем" по своим комплектующим авто)) ходят щетки-кольца? У меня пока все стоковое, пробег 70 тыкм, гена КЗАТЭ 85А. Стоит туда лезть для посмотреть?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Неисправности генератора - 4
Re: Неисправности генератора - 4
Re: Неисправности генератора - 4
Линейный вид
