ну это наверное если её эксплуатировать только в режиме спорт на треке
1,8 вазовские двигатели жрут масло только в путь. И помпа на него стоит у оф дилера 10 тысяч рублей!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
И тем не менее весь Ваг ездит на нём... как рекомендуемое изготовителем
У меня армотек на приоре (после шелла) долгое время оставался довольно чистым на (ГБО), На поло после кастрола армотек окрашивается в цвет лаковых отложений.
Такого цвета отложения после кастрола.
Человек каждый день работает с этими машинами, он знает лучше нас.
Я проехал на солярисе 75000 км. и у меня масло не угорало. Немного начался угар к 80000 км. Когда я пересел на певый Поло и у меня к 5000 км. масла пришлось долить 200 гр., я приехал к ОД, а мне сказали, что допуск 1 литр на 1000 км. я офигел от такой цифры. Чтобы так угорало масло, надо всё время ехать на скорости 180 кмч. Кстати мне есть с чем сравнивать. Первый Поло выпуска 2016 года ел масла больше, чем этот. Но всё равно меньше литра на 15000 км.
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
На поло после кастрола армотек окрашивается в цвет лаковых отложений.
По мнению очень многих пользователей авто- это признак плохого масла (Лукойл)))))))))
Хорошее масло не темнеет))))))))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 636ой
оставался довольно чистым на (ГБО)
У знакомого Газель... газ с самого самого... грит сливаю масло после пробега в 10 тыщ и аж душа страдает выливать отработку... потому как светлое, фактически почти не темнеет, только становится мутным... на Лукойле...