Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Сюдя по автопарку этих городов, проблемы в этом регионе у ВАЗа есть,
Судя по автопарку Воркуты - проблемы как раз у японок. Японок то почти нет. Если раз в неделю праворульную увидишь - считай, что часто встречается. Зато ВАЗов более 70% в городе.
Цитата:
Сообщение от boot_56
Если бы на ВАЗ штатно устанавливался автономный отопитель-предпуск.подогрев(типа Webasto), то такие машины были бы более популярны в большинстве регионов, чем с кондиционерами.
Многие стали снимать свои Вебасто. Неудобная оказалась штука.
Многие стали снимать свои Вебасто. Неудобная оказалась штука.
а что так?) ну ка подробнее с этого места... у нас в регионе вебасто хит продаж лет 5 минимум...у меня вебаста 3 машины сменила и 8 лет от роду снимать желания абсолютно нет
отвечу тут, а то потерли сообщение - морозы у нас -36 в этом году были при 90% влажности и ветерке.
аккуму нормальную надо брать и ездить по времени не меньше, чем работает котел
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
Последний раз редактировалось andrew250; 26.05.2010 в 16:34..
Смею Вас уверить, на Севере с ВАЗовскими авто проблем почти нет. Есть проблема только в том, что в моём городе нет оф. дилера ВАЗа. Автомобиль продаётся в салоне перекупленный у оф дилера и привезённый в город на ж.д. платформе. Его цена на 35-40 тысяч выше, чем в московских салонах. Поэтому за машиной приходится ехать в Москву, Тольятти, Киров, Сыктывкар.
У меня приора, не калина, но и с калиной знаком очень хорошо. В городе в основном автомобили ВАЗа. Условия Воркуты не всякий автомобиль выдерживает. Морозы за -50 тяжеловато переносятся и приорой, но всё-таки переносятся. Минимум, при котором приходилось ездить на приоре -53 в эту зиму. Всё функционировало нормально. В салоне +17+19 температура. Машина с подогревом и автозапуском, поэтому проблем с пуском нет. Единственное пожелание - пусть ограниченной партией, но выпускать машины в северном варианте. Доработки требуются совершенно недорогие. Если такая машина и будет дороже обычной, то на 5-7 тысяч - не больше. Обо всех доработках под морозы я могу рассказать. И расскажу, если конечно заводу это будет интересно.
Спасибо за ответ. На ВАЗе всегда испытывали автомобили в Якутии и в Магаданском крае ( пос. Сусуман). Там морозы до 55 град.
Спасибо и всем другим ФОРУМЧАНАМ за ответы. С уважением! Ю.К.Целиков.
Тут это будет оффтопом. Оффтопить не хочется. Коротко скажу - вебасто очень быстро высасывает аккумулятор - главный его минус.У вас в регионе нет таких морозов, чтобы аккумулятор перестал брать зарядку.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
вебасто очень быстро высасывает аккумулятор - главный его минус.....У вас в регионе нет таких морозов, чтобы аккумулятор перестал брать зарядку.
Это наверно скорее не минус вебасто, а отсутствие северного пакета на автомобиле, а именно: аккумулятора на 100 А-Ч приемлемых габаритов (есть в продаже) и генератора на 115 А (для ВАЗ выпускается серийно). Что касается морозов вообще, то даже при -20-25 прогреть машинку перед пуском, совсем не вредно для здоровья. Мне приходилось 25 лет назад работать на Северах, так из всей техники даже тогда там без котла был только трактор Т-100, на нем поддон и мост прогревали мангалами, а ленивые грели только пускач паяльными лампами.
Судя по автопарку Воркуты - проблемы как раз у японок. Японок то почти нет. Если раз в неделю праворульную увидишь - считай, что часто встречается. Зато ВАЗов более 70% в городе.
Я имел ввиду, что на Севере в восточной части страны ВАЗов младше 10-15 лет очень мало. Воркута находится намного западнее таких городов, как Якутск, Нерюнгри, Магадан, Охотск, Анадырь, поэтому и состав автопарка у вас совершенно иной, ничего удивительного.
Я имел ввиду, что на Севере в восточной части страны ВАЗов младше 10-15 лет очень мало. Воркута находится намного западнее таких городов, как Якутск, Нерюнгри, Магадан, Охотск, Анадырь, поэтому и состав автопарка у вас совершенно иной, ничего удивительного.
Пару лет назад я открывал на "автоладе" ТЕМУ."Как вернуть "ЛАДУ" на Дальний Восток",кажется так называл ТЕМУ. Много дельных мыслей "засветили" ФОРУМЧАНЕ, но новому руководству НЕ ДО ЭТИХ ПРОБЛЕМ. Начальство МЕНЯЕТСЯ ЕЖЕГОДНО. Как то я писал :
" В среде руководящих кадров "недержанье"
Трясут весь ВАЗ с верхов до основанья.
Такая "камасутра" при структурной "диарее",
Что с каждым днем все интересней и страшнее."
Может кто обобщит мысли дальневосточников и предложит свою программу возрождения( возвращения) отечественного автомобиля на ВОСТОКЕ РОССИИ.
С уважением! Ю.К.Целиков.
" В среде руководящих кадров "недержанье"
Трясут весь ВАЗ с верхов до основанья.
Такая "камасутра" при структурной "диарее",
Что с каждым днем все интересней и страшнее."
Давненько не подавали к столу свеженькой чубайсятины... Помнится, в разгар перестройки, на приличной совковой фирме руководство открытым текстом заявляло, что чем открывать новую тему, лучше купить вагон джинсов LEVICE. Так что у ВАЗа видимо всё впереди.
Наверное, поможет только строительство нового автозавода или филиала существующих на Дальнем Востоке.
Соллерс уже построил. И даже продал за пять месяцев один единственный автомобиль частному лицу , ещё 20 или 30 штук втюхали бюджетным организациям. Остальное поехало в западные регионы страны. Спроса на них нет.
снимать желания абсолютно нет
Линейный вид
