Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Пару лет назад я открывал на "автоладе" ТЕМУ."Как вернуть "ЛАДУ" на Дальний Восток",кажется так называл ТЕМУ. Много дельных мыслей "засветили" ФОРУМЧАНЕ, но новому руководству НЕ ДО ЭТИХ ПРОБЛЕМ. Начальство МЕНЯЕТСЯ ЕЖЕГОДНО. Как то я писал :
" В среде руководящих кадров "недержанье"
Трясут весь ВАЗ с верхов до основанья.
Такая "камасутра" при структурной "диарее",
Что с каждым днем все интересней и страшнее."
Может кто обобщит мысли дальневосточников и предложит свою программу возрождения( возвращения) отечественного автомобиля на ВОСТОКЕ РОССИИ.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич доброго времени суток. Помню там эту тему получилось весьма интересно. Тема была по моему самая посещаемая на том сайте. Но с мнением людей с дв никто не считается. Ведь великий сталин, сорри путин лучше дальневосточников знает что нам надо.
Юрий Кузьмич доброго времени суток. Помню там эту тему получилось весьма интересно. Тема была по моему самая посещаемая на том сайте. Но с мнением людей с дв никто не считается. Ведь великий сталин, сорри путин лучше дальневосточников знает что нам надо.
Ничего бесследного нет. Тема была полезная и ее читали на ВАЗе многие спецы. Маркетологи тоже спорили у себя "на кухне". Вслух только побаиваются говорить, а в интернете тоже опасаются "засветиться".... Каждый боится потерять рабочее место. Мало кто отваживается высказать мнение открыто. Даже на ФОРУМАХ почти все СМЕЛЫЕ ПРЯЧУТСЯ под "никами".
Дельные предложения находят отклик ,только все идет "тихохонько"....
С уважением! Ю.К.Целиков.
Ничего бесследного нет. Тема была полезная и ее читали на ВАЗе многие спецы. Маркетологи тоже спорили у себя "на кухне". Вслух только побаиваются говорить, а в интернете тоже опасаются "засветиться".... Каждый боится потерять рабочее место. Мало кто отваживается высказать мнение открыто. Даже на ФОРУМАХ почти все СМЕЛЫЕ ПРЯЧУТСЯ под "никами".
Дельные предложения находят отклик ,только все идет "тихохонько"....
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич есть вопрос. Одно время часто по местному тв показывали компанию Дальлада . И в кадр постоянно попадали стоящие у них на площадке самары в гаишной окраске . По словам тех кто туда приезжал этих машин там было около десятка. Вопрос : их что отправили сюда по заказу гибдд или по принципу управдома из фильма "Бриллиантовая рука" : "если не будут брать отключим газ". В местной гибдд 90% патрульных машин с правым рулем. Правда недавно появилась одна калина. И ещё вопрос : возможно ли в дальладе взять авто на тест драйв ? Я брал в технохолдинге сумотори на тест драйв сузуки гранд витара и джимни . Я позвонил в сумотори они записали пеню на удобное мне время , когда приехал к ним обе машины были готовы менеджер уже ждал. Дали проехать не только по асфальту но и разрешили по бездорожью в разумных пределах . Позвонил в дальладу с этим же вопросом получил не вразумительный ответ и больше звонить не было желания .
Юрий Кузьмич есть вопрос. Одно время часто по местному тв показывали компанию Дальлада . И в кадр постоянно попадали стоящие у них на площадке самары в гаишной окраске . По словам тех кто туда приезжал этих машин там было около десятка. Вопрос : их что отправили сюда по заказу гибдд или по принципу управдома из фильма "Бриллиантовая рука" : "если не будут брать отключим газ". В местной гибдд 90% патрульных машин с правым рулем. Правда недавно появилась одна калина. И ещё вопрос : возможно ли в дальладе взять авто на тест драйв ? Я брал в технохолдинге сумотори на тест драйв сузуки гранд витара и джимни . Я позвонил в сумотори они записали пеню на удобное мне время , когда приехал к ним обе машины были готовы менеджер уже ждал. Дали проехать не только по асфальту но и разрешили по бездорожью в разумных пределах . Позвонил в дальладу с этим же вопросом получил не вразумительный ответ и больше звонить не было желания .
1.По госзаказу для ГАИ наш завод практически ежегодно раньше выпускал несколько сот автомобилей. Разнарядку выдавало на отгрузку МВД СССР, а потом МВД России.
2. Что делается сейчас на "Даль-Ладе" не ведаю... Когда-то в начале 90-х годов я часто бывал в тех краях. Проводил даже акционерные собрания. Владивосток запомнился ветренным и холодным городом( бывал там весной). Поток "праворульных" начинал крепнуть еще тогда. Делали анализ и просили руководство ВАЗа и области и России обратить внимание на скорую утрату Дальнего Востока через "праворульную" автомобилизацию. Потери пока нет, а КОНФЛИКТНЫЙ РАЙОН ВЫЗРЕЛ.
Без государственной внятной политики по Северу и Дальнему Востоку Россия скоро получит "хроническую головную боль".
3. Дилерская сеть ВАЗа сегодня в самом НАИХУДШЕМ ВИДЕ, за последние 10 лет. Хотел написать "со времен гражданской войны"...
О каком тест-драйве может Вам сказать дилер ВАЗа, если этого дилера на заводе почти забыли.
Печально все это, но куда же деться???...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Спасибо . Юрий Кузьмич у меня есть предположение что ваз ожидает падение продаж по окончании программы утилизации. В Германии у дилеров ваза это уже произошло. У нас это будет ещё усугублено повышением цен . Интересно ваше мнение о последствиях программы утилизации для ваза .
__________________
Плохо забитый болт держит лучше чем хорошо закрученный гвоздь . (Стратегия развития автопрома до 2020 года.)
Спасибо . Юрий Кузьмич у меня есть предположение что ваз ожидает падение продаж по окончании программы утилизации. В Германии у дилеров ваза это уже произошло. У нас это будет ещё усугублено повышением цен . Интересно ваше мнение о последствиях программы утилизации для ваза .
Если программу продлевать будут медленно и с перерывами, то последствия для ВАЗа будут серьезные. Придется спасать ВАЗ еще раз.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Если программу продлевать будут медленно и с перерывами, то последствия для ВАЗа будут серьезные. Придется спасать ВАЗ еще раз.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич эта программа не может быть вечной . Рано или поздно она закончится. И что тогда ? Эта программа возможность вазу получить деньги и время на настройку и обновление производства. Если этого не сделать то последствия могут быть на мой взгляд катастрофическими . Нельзя же кормить завод из бюджета вечно. Моя подпись может показаться некорректной но она относится не к заводу а к действиям нашего правительства .
__________________
Плохо забитый болт держит лучше чем хорошо закрученный гвоздь . (Стратегия развития автопрома до 2020 года.)
Глубоко уверен, что руководство автоваза должных мер не примет и после окончания программы нас ждет провал продаж продукции автоваза.....
автосалоны тоже оборзели, на классику и самары цены уже подскочили - то есть старые запасы продают уже по новым ценам-лишь бы бабла срубить
__________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - причину!
Если программу продлевать будут медленно и с перерывами, то последствия для ВАЗа будут серьезные. Придется спасать ВАЗ еще раз.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Да программа это мелочи по сравнению с тем, что техрегламент хотят переделать в пользу авто с правым рулем. По крайней мере во всех сми пишут, что "левый" свет не будут запрещать, VIN код-любой и т.д. Я не против праворульных авто, до Калины сам 10 лет на них ездил, но свет на встречку разрешить это бред. Для приморских перекупщиков, конечно, отмена запретительных статей техрегламента, это просто рай опять. Но в этом случае про Дальний восток, в плане продвижения авто с левым рулем, можно забыть навсегда!
Да программа это мелочи по сравнению с тем, что техрегламент хотят переделать в пользу авто с правым рулем. По крайней мере во всех сми пишут, что "левый" свет не будут запрещать, VIN код-любой и т.д. Я не против праворульных авто, до Калины сам 10 лет на них ездил, но свет на встречку разрешить это бред. Для приморских перекупщиков, конечно, отмена запретительных статей техрегламента, это просто рай опять. Но в этом случае про Дальний восток, в плане продвижения авто с левым рулем, можно забыть навсегда!
Про продвижение авто на Дальний Восток при помощи запретов действительно стоит забыть. Вспоминайте физику : каждое действие рождает противодействие. Продвигать ваз на Дальний Восток можно и увеличивать продажи можно но это тяжелая работа . Просто сидя в автосалоне ничего не добиться. Я уже писал здесь что пробовал взять на тест драйв приору. Похоже в дальладе не знают этого слова и Юрий Кузьмич ответил что так примерно и обстоят дела. Взять же эскудо и джимни у сумотори на тест драйв у можно без проблем. Есть ещё рыночные механизмы но ими надо уметь пользоваться а вот запретить ума много не надо .
__________________
Плохо забитый болт держит лучше чем хорошо закрученный гвоздь . (Стратегия развития автопрома до 2020 года.)
Линейный вид
