хм... идея хорошая, надо бы предложить калино-разработчикам
Ещё надо предложить предусмотреть отделение в фаре для силика геля, комплектовать им с завода, а также прилагать пару сменных комплектов. А также продавать его в фирменных магазинах "лада"
Сегодня проходя мимо калин заглядывал им в фары, оказалось проблема запотевшего отражателя над лампой габарита в виде вертикальной полоски распространена. Причём если есть, то на обеих. Как думаете пот с отражателей впринципе испаряется или это навсегда?
Селикогель это туфта - временное решение проблемы, когда нибудь пакетик ресурс впитает и придется новый пакетик ставить, так и будете до скончания века пакетики в фарах менять? Про постоянное откручивание и закручивания колпака..... вообще молчу...... Заняться что ли нечем? Или занятие нетрадиционным сексом с авто доставляет удовольствие? То что фары герметичными не бывают тоже туфта, до калины была ОКА, как то там фару разбил, сам менял, вся полностью герметиком (все щели) была промазана, вообще не знал что фары потеть могут, сейчас на новой калине правая фара потеет постоянно во влажную погоду, кто нибудь реально знает как решить данную проблему? Ликвидируют ли ее гарантийщики.
Друзья, спрошу не по теме, может кто знает. Одолела меня такая проблема, каждый раз после сильного дождя или моек в багажнике все мокро. На ковролине прям роса выпадает в двух местах, а под ним, так вообще как будто дождь в багажнике был. У меня только одно подозрение, возможно через задние фары, точнее через зазор между кузовом и задней фарой вода протекает. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой? Я уж думал, хрена голову ломать, пойду по гарантии пусть устраняют. Бред какой-то!
__________________
Если птице отрезать крылья. Если лапы отрезать, тоже. То она же умрет от скуки. Потому, что сидеть не сможет.
Запотевание стёкол и даже оставшуюся мутноту вылечил.
как? разобрали и намазали герметиком?
ЗЫЖ У меня на 9 фары никогда не потели, пока одна не лопнула от камешка. Потом стала потеть. Заменил стекло - порядок. Чегож в калине так? Значит не достаточно герметично?
AAC, 1. От запотевания стекла спас силика гель, естественно периодически меняю но учитывая, что это помогает и нужно только осенью, то не геморно...
2. Мутноту победил протиркой внутренней стороны стекла тряпкой и жидкостью для чистки объективов, без разборки и снятия фары, с помощью захвата пролез в отверстие для поворотов. Операция тоже довольно быстрая, и можно делать периодически.
А вот теперь подскажите пожалуйста каким инструментом удастся протереть отражатель дальнего света через отверстие для Н1, вокруг этого самого отверстия, ищется способ!
Есть мысль насадить на разогнутую скрепку ватную палку, какие будут соображения?
AAC, 1. От запотевания стекла спас силика гель, естественно периодически меняю
Это устранение следствия а не причины запотевания, хотелось бы узнать о лечении этой болячки а не следствия ее, если вы простудились и у вас при этом блит голова то наверное грамотнее будет принять противопростудное а не таблетку от головной боли, или я не прав? Тем более, что от постоянного или периодического наличия влаги внутри фары когда нибудь начнутся проблемы с самой фарой, у знакомого фара начала потеть на тойоте после аварии, сначала напчали быстро лампочки перегорать а потом и вообще темнеть зеркальное покрытие отражателя.
feeriya, Неправда ваша.
Даже в "нормальной" фаре образование пота на стекле неизбежно, он образуется от разницы температур внутри и снаружи и влажности отличной от нуля, и может образовываться или с внутренней стороны или с наружи, просто "не криминальный" пот не всегда видно на глаз.
Силика гель как раз лекарство (и единственное) от причины, он приводит влажность воздуха в фаре близкой к нулю.
А способ с помощью которого можно сделать температуру всегда одинаковой снаружи и внутри фары миру пока не известен.
На всех ино. допустим такой пот, читал форумы почти всех существующих ино. все абсолютно (кто заметил пот) лечат гелем, затыкают техн. отверстия носками.
А вы считаете, что мазды, пежо, шевроле и т.п. просто "картонный фуфел" в сравнении с машиной-калиной?
Tapanow, при чем туть иномарки? Я уже писал до калины ездил на ОКЕ и ВООБЩЕ не знал что фары умеют потеть, так что не надо тут про виды "потов" и "затыкание носками дыр", если вам это нравится, то ради бога, затыкайте или как тут советали снимайте и одевайте резиновые колпаки фар до скончания века, я же спросил есть ли нормальный способ технически грамотный и верный решения данной проблемы?
Не сравнивайте старые советские фары с любыми новыми. Кто-то из ниссановодов мне даже сказал, что у них фара на 3 года, примерно как тормозуха или тосол.
На предложение полировать пластмаску, узнаю что мутнеет ещё и отражатель...
Какой может быть грамотный способ, если такая проблема не существует по мнению производителей?
Это мы привыкли к "идеальному" и вынуждены придумывать свои "неграмотные" способы.
А у меня и не советские фары были, машинка была 2005 года выпуска, дело у калины ефекте конкретной фары а не в том что фары хреновые - левая ведь никогда не потеет, только правая. Ладно, видимо здесь по данному вопросу разумное так никто и не скажет, съезжу к гарантийщикам завтра, если не поможет, то сам посмотрю что можно сделать, с техникой я и сам "на ты", если что то получится то отпишусь.
Линейный вид
